russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100
Источник russos
Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли.
Ну а на МАКСе уже была официальная презентация этого самолета, передача первого борта ГазпромАвиа и еще много чего. Поэтому сейчас отдельный пост про Суперджет.
1. На территории ЛИКа второй борт для авиакомпании Lao Central. Красивая у него все таки завитушка на киле.
2. Отражения… Дождь прошел весьма вовремя.
3. Второй борт для авиакомпании Sky Aviation. Уже летает в Индонезии.
4. Опытная машина с бортовым номером 97003 (второй летный экземпляр) вернулась в строй после хранения и снова участвует в сертификационной программе
5. Третий борт для Sky Aviation.
6. Как вам такая ливрея? И вообще, какая ливрея Суперджета вам нравится больше всего?
7. Этот борт 20 августа был передан авиакомпании.
8. Ну и виновник торжества — Сухой SuperJet 100-95B VIP
9. Суперджет и бывшая летающая лаборатория ТУ-144ЛЛ «Москва».
10. Что-то его ливрея уж больно сильно похожа на Аэрофлот.
11. Вам так не кажется?
12. Во время проведения авиасалона было подписано несколько контрактов, договоров и соглашений о намерениях.
13. Подписан договор поставки на шесть SSJ100 в авиакомпанию ЮТэйр в течение 2014 года и заключен твердый контракт на поставку двадцати SSJ100 между ОАО «ИФК» и ЗАО «ГСС».
14. Аэрофлотовский Суперджет на фоне Ту-144ЛЛ.
15. Был представлен макет интерьера салона ВИП, который установлен на борту самолета Рособоронэкспорта.
16. Самолет рассчитан на перевозку 19 пассажиров.
17. Самолет SSJ100 VIP версии базируется на модификации SSJ100 Basic. Это не Sukhoi Business Jet, который появится сильно позже.
18. Первая машина модификации LR на стоянке около ЛИКа.
19. Аэрофлот в ливрее Skyteam. Это второй борт в спецификации «Фулл» для Аэрофлота.
20. Lao Central готовится вылететь в Ульяновск для завершения всех формальностей.
21. Борт был передан заказчику 28 августа.
22. Экипаж (КВС Андрей Куров) взлетает, делает круг над авиасалоном и берет курс на Ульяновск.
23. Там экипаж пересаживается на Газпромовский борт и перегоняет его в Жуковский для официальной церемонии передачи заказчику
24. Не удивлюсь, если тот же экипаж перегоняет аэрофлотовский борт, который также был передан заказчику 28 августа.
25. Спецификация «фулл» отличается от «лайт» обновленной системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра. По сравнению с «лайт» версией увеличилось количество камер системы видеонаблюдения. Также есть отличия и для пассажиров. Позволю себе процитировать пресс-релиз: «Отличия «фулл» от версии «лайт» касаются и комфорта пассажиров. Так, сделан персональный обдув для каждого пассажира. Самолет оборудован тремя туалетами с пеленальными столиками. Каждый блок из трех пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. С трех до четырех увеличилось число буфетно-кухонных модулей, в одном из них добавлены две печки. Появилось дополнительное место для крепления детской люльки».
26. На следующий день состоялась передача первого самолета увеличенной дальности авиакомпании Газпромавиа. А вот узнаете этого человека с фотокамерой перед носом самолета?
27. Это главный конструктор Суперджета Владимир Лавров.
28. Речи, моделька и ключи от самолета… В общем, официоз.
29. Салон у Газпромовского борта самый обычный.
30. Андрей Куров, летчик-испытатель ГСС.
31. Михаил Погосян.
32. Назарио Каучелья (главный исполнительный директор SuperJet International), Андрей Калиновский (президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого») и Игорь Сырцов (старший вице-президент по маркетингу и продажам ЗАО «ГСС»)
33. fotografersha почти положив фотокамеру на плечо Погосяна снимает происходящее в кабине.
34. А там генеральный директор Газпромавиа Андрей Овчаренко в кабине «своего» нового самолета.
35. Андрей Овчаренко и Андрей Куров.
06 Sep 2013 16:57 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- МАКС-2013. Sukhoi Superjet 100 Long Range: детали машин на фоне презентации… - Автор: Виктор Хмелик В четверг, 29 августа на Международном аэрокосмическом салоне была хорошая погода, даже немного выходило солнце и в совокупности с голубым небом создавало условия для получения хороших снимков. А среди нескольких интересных...… (+25)
- Сухой в Комсомольске. Суперджет - С некоторых пор КНААПО перестал быть исключительно военным. И даже напротив - стал главным гражданским авиазаводом страны. По крайней мере по количеству выпускаемых самолётов. А самолёт это - Суперджет - SSJ-100-95 (ну или для посвящённых RRJ-95)....… (+23)
- Искусство гостеприимства по-мексикански - russos: Совсем недавно на авиашоу в Ле-Бурже мексиканская авиакомпания Interjet получила свой первый самолет Сухой Суперджет. Тогда, в начале лета, мексиканцы радовались как дети, сидя в новом самолете с салоном от Pininfarina. Неподдельное счастье...… (+23)
- Суперджет прилетел на Le Bourget | Репортаж - Репортаж airview (Alexey Viper) с салона в Ле-Бурже Ясная, солнечная погода. Дует лёгкий ветерок, доносящий нотки пьянящего аромата керосина. Повсюду кипит жизнь. Снуют электрокары, тягачи буксируют самолеты. И люди. Много людей. И каждый второй — с...… (+22)
- На «Суперджете» вдвое быстрее - 1 Сегодня я присоединился к двум с лишним миллионам людей, летавших на борту российского лайнера Sukhoi SuperJet-100. Его сегодня поставили на направление Хабаровск – Благовещенск вместо обещанного турбовинтового «Бомбардье» . В итоге рейс...… (+21)
- Sukhoi Superjet 100 — лекция около самолета и в кресле пилота| Блогеры - Источник Александр Russos Попов На подмосковном аэродроме «Раменское» находится летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь самолеты уже умеют летать. Но надо понять,...… (+21)
- Рассказ про В.Н.Лаврова, конструктора SSJ-100 - Алексей Петров (с) По раскаленному солнцем бетону аэродрома Le Bourget стремительно шел человек. Со стороны могло показаться, что он почти бежит. Но — нет. Он именно шел. Лицо его было сосредоточено; человек словно не замечал суеты вокруг и не думал...… (+20)
Случайные статьи
- Сравнение цены двигателя SaM-146 с конкурентами - Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году). Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху): Дата совершения сделки: 29.04.2010 Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006 Содержание сделки, в том числе...… (+11)
- Производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 будет передано британской компании - Производство самолетов Sukhoi SuperJet 100 будет передано британской компании http://www.aex.ru/news/2013/11/20/113572/ 20 ноября, AEX.RU – Производитель самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) будет принадлежать российским и итальянским компаниям на паритетных началах. Об этом сообщает Lenta.ru. По...… (+-3)
- Экипаж Суперджетa, совершившего приземление с невыпущенным шасси, запросил конвейер - Перевод статьи с сайта www.flightglobal.com 24 Июля 2013, David Kaminski-Morrow, Лондон Незадолго до посадки с невыпущенным шасси в аэропорту Кефлавик города Рейкьявик, экипаж испытательного самолета Сухой Суперджет 100 запросил разрешение на выполнение маневра «конвейер». 21 Июля во время...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По фото альбому замечаний нет, но кое-что можно подкорректировать: "Второй заказанный борт для Лаоса ожидает подписания договора передачи клиенту в Ульяновске."
Пока нет ясности когда же ГСС и Лаосская компания утрясут все формальности предшествующие перелету.
Мне видится, что причина в этом: Увеличение количества самолетов в парке перевозчика должно изменить его маршрутную сеть, но пока не видно никаких изменений на официальном сайте компании, может стороны договорились не торопить события и передадут самолет как только Лаос официально подтвердит открытие новых направлений. Если же самолет на БУМАГЕ будет уже передан, то побегут деньги лизинговых ежемесячных платежей. Клиент избегает лишних трат, пока у него не все готово к быстрому введению самолета в расписание. (Лаос попросил подождать, ГСС согласился потерпеть)
Хотя я не исключаю и более серьезных трудностей во взаимоотношениях, но по нашей информации - технические специалисты уже провели осмотр и техническую приемку самолета, небольшие замечания были устранены, самолет очень хорош в этом контексте, а дальше работают финансисты и юристы. Нам остаётся только ждать.