russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100
Источник russos
Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли.
Ну а на МАКСе уже была официальная презентация этого самолета, передача первого борта ГазпромАвиа и еще много чего. Поэтому сейчас отдельный пост про Суперджет.
1. На территории ЛИКа второй борт для авиакомпании Lao Central. Красивая у него все таки завитушка на киле.
2. Отражения… Дождь прошел весьма вовремя.
3. Второй борт для авиакомпании Sky Aviation. Уже летает в Индонезии.
4. Опытная машина с бортовым номером 97003 (второй летный экземпляр) вернулась в строй после хранения и снова участвует в сертификационной программе
5. Третий борт для Sky Aviation.
6. Как вам такая ливрея? И вообще, какая ливрея Суперджета вам нравится больше всего?
7. Этот борт 20 августа был передан авиакомпании.
8. Ну и виновник торжества — Сухой SuperJet 100-95B VIP
9. Суперджет и бывшая летающая лаборатория ТУ-144ЛЛ «Москва».
10. Что-то его ливрея уж больно сильно похожа на Аэрофлот.
11. Вам так не кажется?
12. Во время проведения авиасалона было подписано несколько контрактов, договоров и соглашений о намерениях.
13. Подписан договор поставки на шесть SSJ100 в авиакомпанию ЮТэйр в течение 2014 года и заключен твердый контракт на поставку двадцати SSJ100 между ОАО «ИФК» и ЗАО «ГСС».
14. Аэрофлотовский Суперджет на фоне Ту-144ЛЛ.
15. Был представлен макет интерьера салона ВИП, который установлен на борту самолета Рособоронэкспорта.
16. Самолет рассчитан на перевозку 19 пассажиров.
17. Самолет SSJ100 VIP версии базируется на модификации SSJ100 Basic. Это не Sukhoi Business Jet, который появится сильно позже.
18. Первая машина модификации LR на стоянке около ЛИКа.
19. Аэрофлот в ливрее Skyteam. Это второй борт в спецификации «Фулл» для Аэрофлота.
20. Lao Central готовится вылететь в Ульяновск для завершения всех формальностей.
21. Борт был передан заказчику 28 августа.
22. Экипаж (КВС Андрей Куров) взлетает, делает круг над авиасалоном и берет курс на Ульяновск.
23. Там экипаж пересаживается на Газпромовский борт и перегоняет его в Жуковский для официальной церемонии передачи заказчику
24. Не удивлюсь, если тот же экипаж перегоняет аэрофлотовский борт, который также был передан заказчику 28 августа.
25. Спецификация «фулл» отличается от «лайт» обновленной системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра. По сравнению с «лайт» версией увеличилось количество камер системы видеонаблюдения. Также есть отличия и для пассажиров. Позволю себе процитировать пресс-релиз: «Отличия «фулл» от версии «лайт» касаются и комфорта пассажиров. Так, сделан персональный обдув для каждого пассажира. Самолет оборудован тремя туалетами с пеленальными столиками. Каждый блок из трех пассажирских кресел имеет дополнительную кислородную маску. С трех до четырех увеличилось число буфетно-кухонных модулей, в одном из них добавлены две печки. Появилось дополнительное место для крепления детской люльки».
26. На следующий день состоялась передача первого самолета увеличенной дальности авиакомпании Газпромавиа. А вот узнаете этого человека с фотокамерой перед носом самолета?
27. Это главный конструктор Суперджета Владимир Лавров.
28. Речи, моделька и ключи от самолета… В общем, официоз.
29. Салон у Газпромовского борта самый обычный.
30. Андрей Куров, летчик-испытатель ГСС.
31. Михаил Погосян.
32. Назарио Каучелья (главный исполнительный директор SuperJet International), Андрей Калиновский (президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого») и Игорь Сырцов (старший вице-президент по маркетингу и продажам ЗАО «ГСС»)
33. fotografersha почти положив фотокамеру на плечо Погосяна снимает происходящее в кабине.
34. А там генеральный директор Газпромавиа Андрей Овчаренко в кабине «своего» нового самолета.
35. Андрей Овчаренко и Андрей Куров.
06 Sep 2013 16:57 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до...… (+-3)
- Сухой суперджет 100, ARJ21, MRJ21, Aн-148? В какую очередь вставать? - describe link… (+-4)
Случайные статьи
- 951хх совершил первый полёт - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный пассажирский самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт получил регистрацию RA-89086 предназначен для Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Это уже 132-й взлетевший гражданский самолёт этого типа....… (+7)
- "Приземистость" Ту-334 - Мне ещё 334 нравится приземистостью. Так и видится, как экран его держит. Не то, что Ту-114, коего жеребцом звали, за высоченную переднюю ногу. Engineer_2010 пишет: То, что Вам кажется преимуществом, на самом деле, играет отрицательную роль. На посадке, экранный эффект мешает «придавить» самолёт к...… (+4)
- Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012 - Статья не закончена: Требуется вычитка и оформление (проверьте перевод) Требуется свести все данные из картикнок в одну удобную таблицу. Ну или большинство данных. Исследование, опубликованое изданием AirInsight, утверждает, что рынок самолетов на 100-149 мест, на который часто клевещут, вполне...… (+11)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По фото альбому замечаний нет, но кое-что можно подкорректировать: "Второй заказанный борт для Лаоса ожидает подписания договора передачи клиенту в Ульяновске."
Пока нет ясности когда же ГСС и Лаосская компания утрясут все формальности предшествующие перелету.
Мне видится, что причина в этом: Увеличение количества самолетов в парке перевозчика должно изменить его маршрутную сеть, но пока не видно никаких изменений на официальном сайте компании, может стороны договорились не торопить события и передадут самолет как только Лаос официально подтвердит открытие новых направлений. Если же самолет на БУМАГЕ будет уже передан, то побегут деньги лизинговых ежемесячных платежей. Клиент избегает лишних трат, пока у него не все готово к быстрому введению самолета в расписание. (Лаос попросил подождать, ГСС согласился потерпеть)
Хотя я не исключаю и более серьезных трудностей во взаимоотношениях, но по нашей информации - технические специалисты уже провели осмотр и техническую приемку самолета, небольшие замечания были устранены, самолет очень хорош в этом контексте, а дальше работают финансисты и юристы. Нам остаётся только ждать.