Радиоэлектронное оборудование (Авионика)
рейтинг: +1+x

Системы авионики отвечают требованиям FAR-25, CS-25, АП-25.

Системы снабжены необходимым оборудованием для эксплуатации как в странах СНГ, так и за рубежом. Системы будут эксплуатируемы в составе самолёта без ограничений по географической широте, климатическим условиям, времени суток по VFR и IFR. Системы будут работоспособны после выдерживания при температуре –55 °C (TBC).

Структурная схема систем авионики
avionics1.PNG

Система автоматического управления

Система автоматического управления предназначена для управления полётом, а также тягой двигателя самолётов RRJ.

Система спроектирована для обеспечения посадки самолёта по категориям I, II и IIIA (категория IIIB предлагается как опция)

Система структурно входит в комплекс авионики.

Детальная информация по системе автоматического управления

Пилотажно-навигационное оборудование

Пилотажно-навигационное оборудование предназначено для выдачи экипажу необходимой информации о полёте при различных условиях эксплуатации самолётов семейства RRJ. Оборудование включает стандартную навигационную радиоаппаратуру, а именно всенаправленный курсовой радиомаяк (VOR), курсовой посадочный радиомаяк (двойной) - LOC, инструментальную систему посадки (ILS), радиокомпас (ADF) и спутниковую навигационную систему (GPS). Микроволновая система посадки (MLS) – предлагается как опция. Навигационные данные отображаются в едином формате на пилотажном (PFD) и многофункциональном (MFD) дисплеях. В систему включены инерциальные системы и системы воздушных данных. Самолёт оборудован системами предупреждения столкновений и современным метеолокатором.

См. также типовую конструкцию вычислительной системы самолётовождения

avionics2.PNG

Радиосвязное оборудование

Радиосвязное оборудование будет обеспечивать связь на всех стандартных частотах УКВ и КВ диапазонов.
Установлена система передачи данных ACARS. Системы SELCAL и SATCOM предлагаются как опции.

В систему связи входят терминалы связи с бортпроводниками и наземным персоналом, а так же усилитель абонентской сети.

avionics3.PNG

Подробнее про радиосвязное оборудование

Система индикации и регистрации

На самолётах RRJ установлена система индикации, базирующаяся на пяти цветных жидкокристаллических индикаторах с активной матрицей.

Для обеспечения расследования происшествий самолёт оборудован твердотельными аварийными параметрическим и речевым регистраторами.

Система техобслуживания

На самолётах семейства устанавливается бортовая система техобслуживания, обеспечивающая единую точку доступа к системам самолёта с терминала техобслуживания. В системе осуществляется сбор и обработка информации об отказах систем самолёта как на земле, так и в полёте и обеспечивается интерактивный режим при поиске неисправности
на борту. Пример диалогового окна в интерактивном режиме:

avionics4.PNG

11 Jul 2012 15:52 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Типовая конструкция FMS - Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS Общее описание вычислительной системы самолетовождения Функциональное...… (+6)
  • Проверка системы воздушных сигналов - Для проверки и отработки системы воздушных сигналов (СВС) нашего самолёта, а также систем связанных с СВС, у нас используется вот такой тестер воздушных сигналов. Тестер создает давление воздуха при помощи компрессора. Воздух по шлангам подаётся в...… (+10)
  • Новый локатор, с функцией сдвига ветра - r-fardeev пишет: Устанавливаем на 97005 новый локатор, с новой функцией: функцией сдвига ветра. Этот локатор один из ключевых элементов системы метеолокации нашего самолёта. Определение метеообстановки основано на сканировании импульсным СВЧ...… (+9)
  • Ручное управление гидронасосами и другие вопросы - airgroup Доброго времени суток. После прочтения статьи Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 Заинтересовала реализация гидросистемы на SSJ - вот несколько вопросов: 1) Как реализовано ручное управление гидронасосами с пульта управления в...… (+8)
  • Гидравлическая система | Разбор ЛС ВС SSJ100 - СвернутьРаскрыть Содержание Гидравлическая система Гидравлическая система 1 Гидравлическая система 2 Гидравлическая система 3 Блок управления и контроля гидравлической системы Система передачи мощности Органы управления и индикации Сообщения ...… (+8)
  • Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д...… (+8)
  • Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Конструкция ОЧК - Конструкция ОЧК Крыло предназначено для создания аэродинамической подъёмной силы, необходимой для обеспечения взлёта, полёта и посадки. Принимает участие в обеспечении поперечной устойчивости и управляемости самолета. Критериями выбора конструкции являются минимальная масса при необходимой...… (+9)
  • Директивы лётной годности - Директивы лётной годности В последние дни в новостях довольно шумно прошлись по приостановке эксплуатации SSJ-100. Остановили эксплуатацию, проверки, трещины! Даже бедные мексиканцы пострадали: Interjet, которая эксплуатирует более 20 Sukhoi SuperJet 100, отменила 25 рейсов, что отразилось на...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License