Радиоэлектронное оборудование (Авионика)
рейтинг: +1+x

Системы авионики отвечают требованиям FAR-25, CS-25, АП-25.

Системы снабжены необходимым оборудованием для эксплуатации как в странах СНГ, так и за рубежом. Системы будут эксплуатируемы в составе самолёта без ограничений по географической широте, климатическим условиям, времени суток по VFR и IFR. Системы будут работоспособны после выдерживания при температуре –55 °C (TBC).

Структурная схема систем авионики
avionics1.PNG

Система автоматического управления

Система автоматического управления предназначена для управления полётом, а также тягой двигателя самолётов RRJ.

Система спроектирована для обеспечения посадки самолёта по категориям I, II и IIIA (категория IIIB предлагается как опция)

Система структурно входит в комплекс авионики.

Детальная информация по системе автоматического управления

Пилотажно-навигационное оборудование

Пилотажно-навигационное оборудование предназначено для выдачи экипажу необходимой информации о полёте при различных условиях эксплуатации самолётов семейства RRJ. Оборудование включает стандартную навигационную радиоаппаратуру, а именно всенаправленный курсовой радиомаяк (VOR), курсовой посадочный радиомаяк (двойной) - LOC, инструментальную систему посадки (ILS), радиокомпас (ADF) и спутниковую навигационную систему (GPS). Микроволновая система посадки (MLS) – предлагается как опция. Навигационные данные отображаются в едином формате на пилотажном (PFD) и многофункциональном (MFD) дисплеях. В систему включены инерциальные системы и системы воздушных данных. Самолёт оборудован системами предупреждения столкновений и современным метеолокатором.

См. также типовую конструкцию вычислительной системы самолётовождения

avionics2.PNG

Радиосвязное оборудование

Радиосвязное оборудование будет обеспечивать связь на всех стандартных частотах УКВ и КВ диапазонов.
Установлена система передачи данных ACARS. Системы SELCAL и SATCOM предлагаются как опции.

В систему связи входят терминалы связи с бортпроводниками и наземным персоналом, а так же усилитель абонентской сети.

avionics3.PNG

Подробнее про радиосвязное оборудование

Система индикации и регистрации

На самолётах RRJ установлена система индикации, базирующаяся на пяти цветных жидкокристаллических индикаторах с активной матрицей.

Для обеспечения расследования происшествий самолёт оборудован твердотельными аварийными параметрическим и речевым регистраторами.

Система техобслуживания

На самолётах семейства устанавливается бортовая система техобслуживания, обеспечивающая единую точку доступа к системам самолёта с терминала техобслуживания. В системе осуществляется сбор и обработка информации об отказах систем самолёта как на земле, так и в полёте и обеспечивается интерактивный режим при поиске неисправности
на борту. Пример диалогового окна в интерактивном режиме:

avionics4.PNG

11 Jul 2012 15:52 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Типовая конструкция FMS - Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS Общее описание вычислительной системы самолетовождения Функциональное...… (+6)
  • Сделали просто самолет, где же прорыв? - … А где же обещанный прорыв? сделали простой самолет… Валерий Попов: Постановка вопроса о инновационности RRJ вообще некорректна. Самолет задумывался как изделие с минимальной степенью технического риска (равно как и коммерческого - без...… (+5)
  • Аккумуляторы - на долго ли хватает аккумуляторов самолета? (и почему их 4). Инженер_2010 писал: Требования авиационных правил требуют, чтобы при отказе системы генерирования, аварийные источники электроэнергии обеспечивали работу тех приёмников (проще говоря -...… (+5)
  • Мотогондола и пилон - Из обсуждения мотогондолы Ведь ВАСО поставляет компоненты для ССЖ и делает мотогондолы для Д-436 Передача мотогондолы «на сторону» маловероятна, т.к. во-первых - это зона ответственности мотористов, а во-вторых - этот агрегат не только не...… (+5)
  • Шасси - В настоящее время шасси - это не только стойки или колёса. Это целая самолётная система, да ещё и со своим собственным компьютером. Фирма «Даути», в данном случае, выполняет роль интегратора и поставляет всю систему полностью: аморт. стойки,...… (+5)
  • Контрольные и навигационные системы - На борту самолёта Sukhoi Superet 100 установлен современный комплекс авионики, интегрированный французской компанией «Thales Avionics» и состоящий из компонент, разработанных известными мировыми производителями бортового оборудования. Самолёт оснащён...… (+4)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • 2006 год: Thales рвется в Россию - Thales рвется в Россию 02/08/2006 Суперавионика для Superjet В начале 2000-х гг. успешное сотрудничество европейцев с фирмой «Сухой» распространилось и на гражданскую сферу. Начав в 2001г. программу создания регионального пассажирского самолета, «Сухой» изначально ориентировался на широкую...… (+6)
  • Comlux начнет эксплуатировать SBJ в четвертом квартале 2015 года - Несмотря на появившиеся в последнее время сообщения в ряде СМИ о явном охлаждении интереса компании Comlux к проекту Sukhoi Business Jet (SBJ), президент группы компаний Comlux Ричард Гаона на минувшей неделе заявил Arabian Aerospace Journal, что реализация контракта по приобретение двух самолетов...… (+8)
  • ЦОС: Участок 1 - Сергей, а не были ли бы Вы так любезны рассказать ещё раз что происходит на каждой позиции в ЦОС, описать процесс производства поподробнее? Иванов Сергей пишет: О том, что делается на участках Сейчас 8 участков (было раньше 6 платформ) Для примера, на Первом производственном участке выполняется...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License