Системы авионики отвечают требованиям FAR-25, CS-25, АП-25.
Системы снабжены необходимым оборудованием для эксплуатации как в странах СНГ, так и за рубежом. Системы будут эксплуатируемы в составе самолёта без ограничений по географической широте, климатическим условиям, времени суток по VFR и IFR. Системы будут работоспособны после выдерживания при температуре –55 °C (TBC).
Структурная схема систем авионики
Система автоматического управления
Система автоматического управления предназначена для управления полётом, а также тягой двигателя самолётов RRJ.
Система спроектирована для обеспечения посадки самолёта по категориям I, II и IIIA (категория IIIB предлагается как опция)
Система структурно входит в комплекс авионики.
Детальная информация по системе автоматического управления
Пилотажно-навигационное оборудование
Пилотажно-навигационное оборудование предназначено для выдачи экипажу необходимой информации о полёте при различных условиях эксплуатации самолётов семейства RRJ. Оборудование включает стандартную навигационную радиоаппаратуру, а именно всенаправленный курсовой радиомаяк (VOR), курсовой посадочный радиомаяк (двойной) - LOC, инструментальную систему посадки (ILS), радиокомпас (ADF) и спутниковую навигационную систему (GPS). Микроволновая система посадки (MLS) – предлагается как опция. Навигационные данные отображаются в едином формате на пилотажном (PFD) и многофункциональном (MFD) дисплеях. В систему включены инерциальные системы и системы воздушных данных. Самолёт оборудован системами предупреждения столкновений и современным метеолокатором.
См. также типовую конструкцию вычислительной системы самолётовождения
Радиосвязное оборудование
Радиосвязное оборудование будет обеспечивать связь на всех стандартных частотах УКВ и КВ диапазонов.
Установлена система передачи данных ACARS. Системы SELCAL и SATCOM предлагаются как опции.
В систему связи входят терминалы связи с бортпроводниками и наземным персоналом, а так же усилитель абонентской сети.
Подробнее про радиосвязное оборудование
Система индикации и регистрации
На самолётах RRJ установлена система индикации, базирующаяся на пяти цветных жидкокристаллических индикаторах с активной матрицей.
Для обеспечения расследования происшествий самолёт оборудован твердотельными аварийными параметрическим и речевым регистраторами.
Система техобслуживания
На самолётах семейства устанавливается бортовая система техобслуживания, обеспечивающая единую точку доступа к системам самолёта с терминала техобслуживания. В системе осуществляется сбор и обработка информации об отказах систем самолёта как на земле, так и в полёте и обеспечивается интерактивный режим при поиске неисправности
на борту. Пример диалогового окна в интерактивном режиме:
11 Jul 2012 15:52 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Типовая конструкция FMS - Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS Общее описание вычислительной системы самолетовождения Функциональное...… (+6)
- Сделали просто самолет, где же прорыв? - … А где же обещанный прорыв? сделали простой самолет… Валерий Попов: Постановка вопроса о инновационности RRJ вообще некорректна. Самолет задумывался как изделие с минимальной степенью технического риска (равно как и коммерческого - без...… (+5)
- Аккумуляторы - на долго ли хватает аккумуляторов самолета? (и почему их 4). Инженер_2010 писал: Требования авиационных правил требуют, чтобы при отказе системы генерирования, аварийные источники электроэнергии обеспечивали работу тех приёмников (проще говоря -...… (+5)
- Мотогондола и пилон - Из обсуждения мотогондолы Ведь ВАСО поставляет компоненты для ССЖ и делает мотогондолы для Д-436 Передача мотогондолы «на сторону» маловероятна, т.к. во-первых - это зона ответственности мотористов, а во-вторых - этот агрегат не только не...… (+5)
- Шасси - В настоящее время шасси - это не только стойки или колёса. Это целая самолётная система, да ещё и со своим собственным компьютером. Фирма «Даути», в данном случае, выполняет роль интегратора и поставляет всю систему полностью: аморт. стойки,...… (+5)
- Основные геометрические характеристики самолетов RRJ-95LR и RRJ-95B - Базовые геометрические характеристики Данные по спецификации 2004 года: Вопросы Друзья, а никто не может подсказать габариты сечения фюзеляжа SSJ? Перелопатил кучу всего - нашёл только: Ширина: 3236 мм - но это ширина салона. А хотелось бы...… (+4)
- Контрольные и навигационные системы - На борту самолёта Sukhoi Superet 100 установлен современный комплекс авионики, интегрированный французской компанией «Thales Avionics» и состоящий из компонент, разработанных известными мировыми производителями бортового оборудования. Самолёт оснащён...… (+4)
Случайные статьи
- Аэродинамика крыла и законцовки - Инженер2010: Немного добавлю про использование законцовок крыла. Они таки действительно снижают перетекание воздуха с нижней поверхности крыла на верхнюю, но не для увеличения подъёмной силы крыла (этой проблемы нет на крейсере), а для повышения а/д качества. Постараюсь изложить понагляднее, правда,...… (+8)
- Русский репортер: Пропасть для SuperJet - Российский самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший первый в своей истории демонстрационный тур по шести странам Азии, разбился во время показательного полета в Джакарте. Погибли 45 человек — все, кто находился на борту. Но эта человеческая трагедия имеет еще и большое экономическое и даже...… (+1)
- Лобовые стекла - …Компьютер ваш - обычный контроллер электроавтоматики… который даже сейчас любой студент техникума в состоянии разработать… Ну а со стеклами и дверьми как отмазываться будете? Тоже в стеклах компьютер у вас? Engineer_2010 пишет: Для Вас будет откровением… но у нас в стёклах компьютер. Система...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info