Системы авионики отвечают требованиям FAR-25, CS-25, АП-25.
Системы снабжены необходимым оборудованием для эксплуатации как в странах СНГ, так и за рубежом. Системы будут эксплуатируемы в составе самолёта без ограничений по географической широте, климатическим условиям, времени суток по VFR и IFR. Системы будут работоспособны после выдерживания при температуре –55 °C (TBC).
Структурная схема систем авионики
Система автоматического управления
Система автоматического управления предназначена для управления полётом, а также тягой двигателя самолётов RRJ.
Система спроектирована для обеспечения посадки самолёта по категориям I, II и IIIA (категория IIIB предлагается как опция)
Система структурно входит в комплекс авионики.
Детальная информация по системе автоматического управления
Пилотажно-навигационное оборудование
Пилотажно-навигационное оборудование предназначено для выдачи экипажу необходимой информации о полёте при различных условиях эксплуатации самолётов семейства RRJ. Оборудование включает стандартную навигационную радиоаппаратуру, а именно всенаправленный курсовой радиомаяк (VOR), курсовой посадочный радиомаяк (двойной) - LOC, инструментальную систему посадки (ILS), радиокомпас (ADF) и спутниковую навигационную систему (GPS). Микроволновая система посадки (MLS) – предлагается как опция. Навигационные данные отображаются в едином формате на пилотажном (PFD) и многофункциональном (MFD) дисплеях. В систему включены инерциальные системы и системы воздушных данных. Самолёт оборудован системами предупреждения столкновений и современным метеолокатором.
См. также типовую конструкцию вычислительной системы самолётовождения
Радиосвязное оборудование
Радиосвязное оборудование будет обеспечивать связь на всех стандартных частотах УКВ и КВ диапазонов.
Установлена система передачи данных ACARS. Системы SELCAL и SATCOM предлагаются как опции.
В систему связи входят терминалы связи с бортпроводниками и наземным персоналом, а так же усилитель абонентской сети.
Подробнее про радиосвязное оборудование
Система индикации и регистрации
На самолётах RRJ установлена система индикации, базирующаяся на пяти цветных жидкокристаллических индикаторах с активной матрицей.
Для обеспечения расследования происшествий самолёт оборудован твердотельными аварийными параметрическим и речевым регистраторами.
Система техобслуживания
На самолётах семейства устанавливается бортовая система техобслуживания, обеспечивающая единую точку доступа к системам самолёта с терминала техобслуживания. В системе осуществляется сбор и обработка информации об отказах систем самолёта как на земле, так и в полёте и обеспечивается интерактивный режим при поиске неисправности
на борту. Пример диалогового окна в интерактивном режиме:
11 Jul 2012 15:52 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Типовая конструкция FMS - Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции вычислительной системы самолетовождения FMS Общее описание вычислительной системы самолетовождения Функциональное...… (+6)
- Кислородное оборудование - Кислородная система предназначена для: − питания кислородом членов экипажа при аварийной разгерметизации кабины на высотах до 12200 м; − профилактического питания кислородом членов экипажа в нормальных условиях полета; − защиты органов дыхания и...… (+1)
- Связное оборудование - Связное оборудование предусмотрено для внешней и внутрисамолётной связи членов экипажа, передачи данных между наземными службами и самолётом, выдачи речевых сообщений членам экипажа по особо важным изменениям в состоянии систем, оповещения...… (+1)
- Спецификация топливной системы - Топливная система Топливная система (ТС) самолета RRJ спроектирована и разработана фирмой Гражданские Самолеты Сухого (ГСС) в соответствии с требованиями сертификационного базиса. Система показана в материалах по двигателю SaM-146. ТС самолета...… (+1)
- Противопожарная защита - В защищаемых отсеках устанавливаются две петли линейных сигнализаторов пожара. Количество сигнализаторов в петле может быть уточнено в процессе конструкторской проработки. Одноименные сигнализаторы разных петель устанавливаются на возможно близком...… (+1)
- Система Кондиционирования Воздуха - …Отбор «традиционный» - с 7-й ступени КВД? Поскольку система не совсем «традиционная» для нас, поэтому отборы производятся от портов низкого или высокого давления, расположенных соответственно на 3-й и 6-й ступенях КВД. Переключение происходит...… (+1)
Случайные статьи
- Ответ ЦАГИ на статью про "дальше 750 км не пролетит" - Учитывая важность проекта Sukhoi Superjet 100 для российского авиастроения, Центральный Аэрогидродинамический Институт согласился пойти на беспрецедентный шаг и прокомментировать выводы, сделанные интернет-изданием Aviation Explorer в статье PR-JET - простой расчет и большой просчет или Куда деть...… (+14)
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0)
- Диаграмма загрузка/дальность, вес, ЛТХ - сайт производителя… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info