Перечень Бюллетеней, введенных в действие до 30.09.2013 г.
27 Dec 2013 15:16 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Боязнь летать. Лететь или не лететь на SSJ-100 - Данный вопрос, думаю, мучает многих пассажиров перед трапом SSJ-100. Вот моя история, которая, надеюсь, поможет многим. Давным-давно я работал в одной крупной авиакомпании, был одним из многих техников которые выполняли ТО1. Со временем стал летать в...… (+8)
- Отзывы техников о Суперджете - А кто выразит точку зрения техников? Вот на гусаровском форуме техники ССЖ откровенно стебутся над самолётом Инженер_2010: А Вы уверены, что это точка зрения техников? Я, например, с нашими техниками общаюсь каждый день, и ни разу не слышал ничего...… (+8)
- Эксплуатация в АК «Центр-Юг» - У нас в парке Суперджеты и Ту-134. Ту-134 жрет в 2 раза больше топлива. Тем не менее на большинстве рейсов на нём выгоднее летать отсутствует лизинг. А это прилично. И очень прилично. Ту-134 наша RA-65102 кресел 76. Суперджеты RA-89004 и RA-89007...… (+7)
- Сравнительная экономика Суперджета и А319 / Б737, часть 2 - В продолжении статьи: Сравнительная экономика Суперджета и A-319 / B-737 ** Engineer_2010** пишет: Раз уже даже критик Иванчин признал таки, что «прибыль является основным критерием эффективности эксплуатации коммерческого ВС» то позволю себе ещё...… (+7)
- География эксплуатации - На середину января 2014 года, SSJ-100 эксплуатируются шестью авиакомпаниями, выполняя рейсы в следующих регионах: Европейская часть России Азиатская часть России Страны бывшего СССР Восточная, Центральная и Западная Европа Юго-Восточная Азия...… (+7)
- Налет Суперджетов в авиакомпании "Якутия" - Чтобы увидеть таблицу на docs.google.com, вы должны осуществить вход в аккаунт google.com. Сайт superjet100.info не осуществляет этот вход за вас, не спрашивает у вас никакие пароли и не хранит их. Табличка ведется пользователем OldChukchi (с)...… (+7)
- "Якутия": Современные региональные лайнеры к вашим услугам - Авиакомпания «Якутия» предлагает совершить путешествие на современных региональных лайнерах Sukhoi Superjet 100 и Bombardier Dash 8 Q400. В целях повышения качества обслуживания пассажиров компания планомерно обновляет эксплуатируемый парк воздушных...… (+7)
Случайные статьи
- Раменское - Венеция - Раменское на SSJ100 | Видео от Engineer - Этот фильм не про испытания, а про обычный трассовый полёт SSJ100. Таких роликов в интернете много - съёмки из кабины, взлёт, посадка, красивые облака Разница только в том, что это опытная машина 95005, прошедшая солидную часть огней, вод и медных труб , выпадающих на долю всех опытных машин в...… (+13)
- Владимир Тихомиров беседует с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном - У главы Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна маленький лаконичный кабинет с одним окном и двумя соседями в галстуках, которые неотрывно смотрят ему в затылок со светло-бежевой стены. Погосяна постоянное присутствие Владимира Владимировича и Дмитрия Анатольевича не смущает -...… (+12)
- «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все меньше и меньше слышим о проблемах с эксплуатацией...… (+29)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
теперь понятно почему так долго зависают борта в Жуковском. И почему Аэрофлот выводит из эксплуатации самолеты, ставя их на прикол (как стоят 005 и 006 сейчас а ранее стояли 001 и 002 и 003)
например, вот эти Сервисные Бюллетени
и так далее
Аэрофлот не хочет проводить эти доработки за свой счет и просто ставит борт на прикол и ждет когда это сделает сама ГСС.
А у ГСС забит весь ангар и не хватает людей на выполнение всех этих доработок, быстро
Так же понятно почему 95055 готова сразу по прилету из Ульяновска к приемке заказчиком — для нее не требуется (пока?) никаких доработок
172 человека-часа на часа на предкрылки??
Да не рассказывайте сказки то! Там пахоты немерянно было!!
Что ж тогда борта по полтора месяца уже в Жуковсеом стояли???
И какая к лешему "эксплуатирующая организация"??? Кто же ей позволит такое делать??
Что сказки то рассказываете людям???
На минуточку, эти "сказки" рассказывает главный конструктор. В подшипниковом азарте Вы совсем теряете связь с реальностью, нет?
В отличии от Вас, а может даже и от Главного Конструктора, я неплохо знаю тему, отзнакомился с СБ-0022, и осознаю объем работ.
172 человеко-часа там будет только в сказке про Емелю-дурачка..
160 часов - это 2 недели в 2 смены.. работы не могли выполняться в одиночку, а скорее всего работала бригала минимум 4 человека..
Итого на борт отводилась неделя.. Что же тогда борты стояли в Жуковском по полтора месяца на доработках, не расскажете??
Главный Конструктор, как показала практика, не всесведущй всезнайка.. Поставил на неправильную лошадь - и получил по полтора года поиска простейшего дефекта с многомиллионными убытками, которую могли найти с моей помощью за 2-3 дня даже в том случае, если бы даже я начал искать его с нуля..
Вы не переживайте..
Уже 4 месяца, как причина дефекта известна, а решения как не было- так и нет.. Хотя дел там всего-ничего..
Когда намудохаются - я опубликую решение по доработкам планетарок, которое можно осуществить за ночь на 1 борт..
бесплатно, если что :)
Это мой второй раунд в матче "эффективный менеджмент" vs "компетенция". И я его тоже выиграю, как и первый :-)
А потом будет третий раунд- сами подшипники.. Но судя по темпам - у нас очень много времени :-)
:-)
якутские - по месяцу, и дорабатывались на них не только предкрылки.
не забывайте, указанные часы - это не продолжительность работ от "отдали первую гайку" до "сдали доработанное изделие", а трудоемкость, что не одно и то же.
про то, что девять женщин не смогут родить одного ребенка за месяц, Вы наверняка в курсе, ага?
именно. Список доработок по СБ огромен - см выше. Одни двери на 300 ч чего стоят…
галант а вы вообще насколько близко имели возможность подойти к собраному самолету?? и что тяжелее рулона туалетной бумаги поднимали? Про ваши сказки и бредни мы уже не один месяц читаем опусы…
ValeryFarEast дельную фразу написал…Принять самолет на доработку, провести весь комплекс работ которые необходимо это не стакан воды из под крана налить.
Денис, достаточно близко, чтобы по нему лазить..
Читаете опусы? Плохо, что Вы и ваши их просто читают, но при этом не думают и на пытаются понять..
Именно поэтому вы полтора года не могли найти причину довольно простого косяка, хотя я вам постоянно о нем намекал - ВОДА!!! ЗАМЕРЗАЕТ ВОДА! "накладочки" тут не помогут.
И лишь после того, как я прямым текстом рассказал кое-кому из ваших, где искать косяк, через месяц вы первый раз туда вообще глянули и удачно его "нашли".
Хотите доказательства? Они есть. :-)
Так расскажите мне, почему самолеты стояли по полтора месяца там, где могло без проблем работать 8 человек, чтобы не мешать друг другу, и сделали бы за неделю, включая приемку-передачу??
даже если будет работать один человек в одну смену, то на выполнение этих работ надо месяц! :) Но по одному работать нельзы - это ТБ..
Дубликат пунктов 47-54 списка.