Перечень Бюллетеней, введенных в действие до 30.09.2013 г.
27 Dec 2013 15:16 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Суперджет: Происшествия и инциденты - Список инцидентов и событий, о котрых писали СМИ. Авиационные инциденты Авиационные проишествия Прочие события, не являющиеся происшествиями или инцидентами Читайте так же: Детские болезни и их...… (+2)
- Статистика коммерческого использования RRJ-95B в первый год эксплуатации - По состоянию на 12 июня 2012 г. статистика коммерческого использования RRJ-95B выглядит следующим образом: общая наработка составила 6620 часов, 5421 лётных часа, 3740 посадок; налёт на 1 инцидент с начала эксплуатации RRJ-95B составил 602 часа...… (+1)
Случайные статьи
- Конкурс на региональный самолет - взгляд из КБ Туполева (Ту-414, Ту-324, Ту-334) - а что же по поводу Ту-414 и Ту-324? r2d2z2 пишет: Я отработал в КБ Туполева после института около 15 лет — вначале в Москве, потом в Томилино. Успел застать «зубров» и увидеть как самолет рисуется «вручную» на чертёжных досках. Поверьте мне — в момент проведения конкурса степень проработки...… (+12)
- Andrew: экскурсия по РК-ЕСN - Нам сегодня (28.08.2013) просто очень повезло, экскурсию по самолёту для Sky Aviatiion провёл лично главный конструктор SSJ - Лавров Владимир Николаевич :) Какой же он доброжелательный и открытый человек :) Сам с удовольствием всё нам показал.и рассказал :) Видно,человек влюблён в свою профессию и...… (+30)
- russos: Авиасалон «МАКС-2013» | Sukhoi Superjet 100 - Источник russos Для меня авиасалон начался еще в июле, когда я отправился на территорию ЛИИ снимать прилет нового Суперджета в «секретной» ливрее Рособоронэкспорта. Заодно тогда прогулялся и по ЛИКу, посмотрел те борта, что там стояли. Ну а на МАКСе уже была официальная презентация этого самолета,...… (+17)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
теперь понятно почему так долго зависают борта в Жуковском. И почему Аэрофлот выводит из эксплуатации самолеты, ставя их на прикол (как стоят 005 и 006 сейчас а ранее стояли 001 и 002 и 003)
например, вот эти Сервисные Бюллетени
и так далее
Аэрофлот не хочет проводить эти доработки за свой счет и просто ставит борт на прикол и ждет когда это сделает сама ГСС.
А у ГСС забит весь ангар и не хватает людей на выполнение всех этих доработок, быстро
Так же понятно почему 95055 готова сразу по прилету из Ульяновска к приемке заказчиком — для нее не требуется (пока?) никаких доработок
172 человека-часа на часа на предкрылки??
Да не рассказывайте сказки то! Там пахоты немерянно было!!
Что ж тогда борта по полтора месяца уже в Жуковсеом стояли???
И какая к лешему "эксплуатирующая организация"??? Кто же ей позволит такое делать??
Что сказки то рассказываете людям???
На минуточку, эти "сказки" рассказывает главный конструктор. В подшипниковом азарте Вы совсем теряете связь с реальностью, нет?
В отличии от Вас, а может даже и от Главного Конструктора, я неплохо знаю тему, отзнакомился с СБ-0022, и осознаю объем работ.
172 человеко-часа там будет только в сказке про Емелю-дурачка..
160 часов - это 2 недели в 2 смены.. работы не могли выполняться в одиночку, а скорее всего работала бригала минимум 4 человека..
Итого на борт отводилась неделя.. Что же тогда борты стояли в Жуковском по полтора месяца на доработках, не расскажете??
Главный Конструктор, как показала практика, не всесведущй всезнайка.. Поставил на неправильную лошадь - и получил по полтора года поиска простейшего дефекта с многомиллионными убытками, которую могли найти с моей помощью за 2-3 дня даже в том случае, если бы даже я начал искать его с нуля..
Вы не переживайте..
Уже 4 месяца, как причина дефекта известна, а решения как не было- так и нет.. Хотя дел там всего-ничего..
Когда намудохаются - я опубликую решение по доработкам планетарок, которое можно осуществить за ночь на 1 борт..
бесплатно, если что :)
Это мой второй раунд в матче "эффективный менеджмент" vs "компетенция". И я его тоже выиграю, как и первый :-)
А потом будет третий раунд- сами подшипники.. Но судя по темпам - у нас очень много времени :-)
:-)
якутские - по месяцу, и дорабатывались на них не только предкрылки.
не забывайте, указанные часы - это не продолжительность работ от "отдали первую гайку" до "сдали доработанное изделие", а трудоемкость, что не одно и то же.
про то, что девять женщин не смогут родить одного ребенка за месяц, Вы наверняка в курсе, ага?
именно. Список доработок по СБ огромен - см выше. Одни двери на 300 ч чего стоят…
галант а вы вообще насколько близко имели возможность подойти к собраному самолету?? и что тяжелее рулона туалетной бумаги поднимали? Про ваши сказки и бредни мы уже не один месяц читаем опусы…
ValeryFarEast дельную фразу написал…Принять самолет на доработку, провести весь комплекс работ которые необходимо это не стакан воды из под крана налить.
Денис, достаточно близко, чтобы по нему лазить..
Читаете опусы? Плохо, что Вы и ваши их просто читают, но при этом не думают и на пытаются понять..
Именно поэтому вы полтора года не могли найти причину довольно простого косяка, хотя я вам постоянно о нем намекал - ВОДА!!! ЗАМЕРЗАЕТ ВОДА! "накладочки" тут не помогут.
И лишь после того, как я прямым текстом рассказал кое-кому из ваших, где искать косяк, через месяц вы первый раз туда вообще глянули и удачно его "нашли".
Хотите доказательства? Они есть. :-)
Так расскажите мне, почему самолеты стояли по полтора месяца там, где могло без проблем работать 8 человек, чтобы не мешать друг другу, и сделали бы за неделю, включая приемку-передачу??
даже если будет работать один человек в одну смену, то на выполнение этих работ надо месяц! :) Но по одному работать нельзы - это ТБ..
Дубликат пунктов 47-54 списка.