Суперджет-100 в ливрее авиакомпании "Якутия" впервые приземлился в китайском Чжухае 10 ноября для участия в выставке China Air Show-2012. В демонстрационных полетах участие не планировалось, неделю самолет простоял на статике для свободного посещения представителей авиакомпаний и гостей авиасалона.
Сразу после авиашоу в Китае SSJ отправится на техническую приемку авиакомпании Якутия в Хабаровск.
2. Всего в рамках существующего контракта "Якутия" получит два Суперджета.
3. Потребность китайского рынка в самолетах - самая большая в мире. В ближайшие 15 лет им понадобится порядка пяти тысяч самолетов. Только региональных самолетов класса 80-100 кресел понадобится около 700 штук.
4. Как известно, китайский ARJ21 пытаются сертифицировать уже шесть лет и очередная сертификация перенесена на 2014 год. Это дает дополнительные шансы нашему самолету на китайском рынке.
5.
6. В этом году два Суперджета должны быть поставлены в Лаос и Индонезию.
7.
8. Суперджет обладает уникальной системой управления, автоматически предотвращающей попадание летчика в критический режим полета.
9. Знатоки! Зачем прорезь в сидении на кресле пилота?
10. Салон выполнен в компоновке 8+85
11. Напомню, шаг кресел в экономе - 32 дюйма (81,28 см), в бизнесе 36 дюймов (91,44 см).
12. По словам президента ОАК Михаила Погосяна, за все время эксплуатации весь парк суперджетов "Армавиа" и "Аэрофлота" в количестве 11 штук налетал порядка 8 тысяч рейсов и свыше 15 тысяч часов налета.
13.
14. Летчик-испытатель Леонид Чикунов впервые поднимал Суперджет в воздух вместе с Александром Яблонцевым 19 мая 2008 года.
15. На заднем плане уже видно рекламу следующего авиасалона
16. На пресс-конференции
http://fotografersha.livejournal.com/324776.html
15 Nov 2012 15:12 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Передано 20 серийных Суперджетов! - 20 августа в Жуковском состоялась передача самолёта Sukhoi Superjet 100 РК-ЕСМ (с/н 95027) индонезийской авиакомпании «Sky Aviation». Сегодня самолёт приземлился в международном аэропорту Джакарты, завершив перелёт к месту постоянного базирования....… (+19)
- SSJ-100 на обложках журналов - здесь будут фото суперджета на обложках авиационных журналов Из превью к статье: Sukhoi Superjet 100 Товарищ, у нас есть большой самолет! Несколько месяцев назад, когда мы рассказывали историю Embraer E-Jet, и ожидали, что рыночная конкуренция в...… (+12)
- Внешняя камера на самолетах для Interjet | Фото - Внешняя камера на самолетах SSJ100 для Interjet Источник: Interjet Вид на камеру сбоку ( фото с испытательного борта 97005, взято отсюда ) Источник:...… (+10)
Случайные статьи
- Крыло - СвернутьРаскрыть Содержание Общие сведения Центроплан Отъемная часть крыла Предкрылок Закрылок Элероны Спойлеры и интерцепторы Подробнее Общие сведения Крыло выполнено в виде неразборной силовой конструкции и проходит через фюзеляж. Соединение крыла и фюзеляжа является неразъёмным. Крыло...… (+5)
- Гидравлическая система | спецификация - Общие сведения Гидравлическая система самолёта предназначена для обеспечения гидропитанием следующих потребителей самолёта: система управления самолётом, система уборки и основного выпуска шасси, система управления поворотом колёс передней опоры шасси, основная тормозная система, система...… (+2)
- Воздушные замки | Коммерсант - Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) пытается выбраться из убытков. Удастся ли ей это — во многом будет зависеть от того, взлетит ли самый громкий проект российского авиапрома — Sukhoi Superjet 100. Текст: Дмитрий Крюков 27 августа, в первый день Международного авиационно-космического...… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Прорезь на креслах пилотов для ремня безопасности, опционально. Видимо кресло унифицировано с креслом для военных.
Про кресло - на фото не виден ещё один ремень. Это кресло с базовой 5-ти точечной привязной системой (военные тут не при чём, просто при аварийной посадке без этого ремня можно "уехать" под остальные 4-е). Пятый ремень как раз из прорези должен торчать, но, видимо для удобства гостей, его не вытащили наружу.
Вот как базовая модель выглядит у производителя: http://www.ipeco.co.uk/products/seating-products/flight-deck-seating/
У базовой модели есть большой вырез под штурвал, на SSJ штурвала нет, поэтому ограничились небольшой щелью.
спасибо, очень наглядно