Основа FMS: модуль CMA9000
Основой вычислительной системы самолетовождения FMS является модуль CMA9000, содержащий в себе расширенный вычислитель для системы управления полётом и управляющий дисплей. Этот модуль поставляется компанией CMC Electronics, подразделение корпорации Esterline Technologies. Ранее эта компания называлась Canadian Marconi Company и действовала на рынке коммуникаций и электронных систем с 1903 года.
Основные характеристики CMA9000
- Мультисенсорная FMS (INS, GPS, DME, VOR)
- Соответствует RNP-0.3 по стандарту DO-236/283. Полное соответствие ICAO RNP и U.S. RNAV
- Тройная синхронизация FMS
- Навигационная база данных, совместимая со стандартом ARINC-424-16, с постоянными обновлениями по мере добавления новых возможностей
- Размер базы данных 16 МБ с опциональным расширением до 300 МБ
- 200 путевых точек на план полёта. Альтернативный маршрут. Поддерживаются все типы плечей, определённые в ARINC-424
- Стандартные для авиалиний форматы информационных страниц, что снижает сложность переучивания.
- Performance VNAV для подъёма, крейсерского полёта и снижения
- VNAV, спаренная с автопилотом и автоматом тяги (опция)
- 1 000 000 часов налёта на борту Боинг-747 и других авиалайнеров
- Неослепляемый солнцем ЖК-дисплей
- Единый модуль, соединяющий в себе FMS и многофункциональный управляющий дисплей по стандарту ARINC 739
- Управляющий дисплей способен предоставлять интерфейс 7 подсистемам.
- Способен к обновлению для постоянного добавления новых возможностей.
05 May 2013 15:01 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
Случайные статьи
- Подборка видеоновостей за 2007 год - 26.09.2007 | Вести.Ру Superjet готов встать на крыло 29.01.2007 | Телеканал Россия | Суперджет 100 в Жуковском… (+1)
- Искусство гостеприимства по-мексикански - russos: Совсем недавно на авиашоу в Ле-Бурже мексиканская авиакомпания Interjet получила свой первый самолет Сухой Суперджет. Тогда, в начале лета, мексиканцы радовались как дети, сидя в новом самолете с салоном от Pininfarina. Неподдельное счастье читалось в их глазах. Наконец-то, так ожидаемый тип...… (+23)
- FFS D - Вопрос: Мы подошли к тренажеру. Я так понимаю, что и здесь без аэродинамики не обошлось. Ответ: Тренажёр это тоже для нас был большой вызов, потому что сделать полностью подвижный тренажер категории «Д» далеко не простая задача. При этом, в приводе проблемы нет, приводная часть стандартная, вся...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
