Введение
Глядя на известную табличку многие не понимают, откуда она взялась, и почему там именно такие, а не какие-нибудь иные значения. Поэтому теперь вы можете построить подобное исследование самостоятельно и не уповать на чью-то помощь со стороны. Тут, на примере модельного исследования, вы можете научиться самостоятельно строить такую таблицу, и делать выводы уже по своим личным результатам.
Исходные данные
Главное — это определиться с исходными данными. Если мы будем строить дом на песке, то всё развалится. К сожалению, из-за ограниченности времени и отсутствия доступа к ресурсам модельное исследование не может похвастаться абсолютной точностью: пришлось делать некоторые допущения. Все они обговорены далее.
Список аэропортов
Самый сложный компонент — список аэропортов. Точнее, даже не столько их список, сколько актуальные характеристики ВПП. С целью упрощения поиска и учитывая возможность автоматизации, в модельном исследовании за основу был принят список аэропортов, размещённый на сайте aviaport.ru (как оказалось впоследствии, Авиапорт не занимается актуализацией данных списка, так что его актуальность под большим вопросом). Этот список был уточнён и дополнен списком с сайта aviapages.ru. Затем была произведена выверка на основе Википедии и открытых данных с ciaga.ru.
Затем, чтобы добавить оригинальности модельному исследованию, из списка были убраны аэродромы с неуказанным PCN (т.е. с 99% вероятностью грунтовые полосы, куда всё равно никто из исследуемых самолётов не полетит).
Характеристики самолётов
Значения ACN самолётов были взяты из РЛЭ. Для Ан-148 и SSJ бралась максимальная рулёжная масса. Для Ту-334 была взята максимальная взлётная масса. Значения ACN для SSJ-100-95LR были аппроксимированы по значениям для SSJ-100-95B и не являются официальными.
Требуемая ширина ВПП взята из РЛЭ для всех типов.
Требуемая длина ВПП взята из Википедии. Если кто-то хочет взяться за вычисление потребной длины ВПП согласно РЛЭ — ничто не запрещает это сделать. Единственное, что надо — выбрать и обнародовать единые параметры расчёта этой длины.
Расчёт доступности аэропорта
Можно считать доступность аэропорта вручную. Можно считать при помощи каких-нибудь хитрых формул Excel. В модельном исследовании расчёты производятся при помощи скрипта. На входе скрипт ожидает два файла:
- airports.txt, в котором через точку с запятой перечислены имя аэропорта, его PCN и геометрические харатеристики
- plains.txt, в котором через точку с запятой перечислены названия типов, требуемые длина и ширина ВПП, а также ACN самолёта для твёрдых и гнущихся покрытий, по четыре значения на каждый тип.
Для каждого аэропорта скрипт поочерёдно сравнивает типы ВС: сначала по значению PCN, затем, если оно проходит, по длине и ширине ВПП. Результаты сравнения записываются в файл results.txt.
Для визуализации результатов, чтобы не потеряться в массиве текста, можно либо раскрасить значения в разные цвета, либо заменить их понятными графическими изображениями. Для этого есть ещё два скрипта.
Программное обеспечение
Для упрощения жизни вы можете загрузить все файлы, использовавшиеся в модельном исследовании, благо они доступны в одном архиве.
В этом архиве вы найдёте:
- airports.txt — отредактированный список аэропортов и их характеристик.
- planes.txt — список типов ВС и их характеристик.
- getdata1.pl — скрипт получения данных по аэропортам с aviaport.ru
- getdata2.pl — скрипт получения данных по аэропортам с aviapages.ru
- compare.pl — скрипт для проведения сравнения. Из airports.txt и planes.txt получает results.txt
- format-colour.pl — скрипт цветового форматирования результатов. Создаёт results-colour.html.
- format-img.pl — скрипт форматирования результатов картинками. Создаёт results-img.html.
Для работы скриптов необходимо наличие установленной среды Perl. Пользователи Windows могут скачать установщик с сайта Active State безвозмездно.
Результат модельного исследования
Аэропорт | PCN | ВПП | SSJ-100-95B | SSJ-100-95LR | An-148-100A | An-148-100B | An-148-100E | Tu-334-100 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Абакан | 98/F/B/W/T | 3250 x 45 | ||||||
Амдерма | 27/R/A/X/T | 2600 x 50 | ||||||
Анадырь (Угольный) | 43/R/A/X/T | 3500 x 60 | ||||||
Анапа (Витязево) | 52/R/B/W/T | 2500 x 42 | ||||||
Апатиты (Хибины) | 30/R/A/X/T | 2496 x 42 | ||||||
Архангельск (Васьково) | 12/R/B/X/T | 2441 x 32 | ||||||
Архангельск (Талаги) | 43/R/C/X/T | 2500 x 44 | ||||||
Астрахань (Нариманово) | 63/F/C/X/T | 3200 x 45 | ||||||
Ачинск | 13/R/A/X/T | 2450 x 42 | ||||||
Байкит | 14/R/A/X/T | 1640 x 28 | ||||||
Балаково | 25/R/X/T | 2507 x 42 | ||||||
Барнаул | 44/R/B/X/T | 2850 x 50 | ||||||
Бегишево | 44/R/C/X/T | 2502 x 42 | ||||||
Белгород | 57/F/D/X/T | 2500 x 42 | ||||||
Белоярский | 24/R/A/X/T | 2142 x 44 | ||||||
Березники | 21/F/C/Y/T | 1500 x 42 | ||||||
Бийск | 11/R/B/X/T | 1494 x 42 | ||||||
Благовещенск (Игнатьево) | 59/F/D/X/T | 2800 x 45 | ||||||
Братск | 54/R/A/W/T | 3160 x 60 | ||||||
Брянск | 24/R/B/W/T | 2400 x 42 | ||||||
Ванавара | 16/R/A/X/T | 1400 x 22 | ||||||
Варандей | 18/F/D/Y/T | 1803 x 36 | ||||||
Великие Луки | 33/F/D/X/T | 1422 x 40 | ||||||
Вилюйск | 17/R/B/X/Т | 1600 x 35 | ||||||
Владивосток | 52/R/B/X/T | 3500 x 60 | ||||||
Владимир (Семязино) | 28/F/D/X/T | 1910 x 42 | ||||||
Волгоград (Гумрак) | 44/F/D/X/T | 2500 x 49 | ||||||
Вологда | 15/R/B/X/T | 1500 x 42 | ||||||
Воркута | 18/R/B/X/T | 2200 x 50 | ||||||
Воронеж (Придача) | 22/R/B/X/T | 2400 x 50 | ||||||
Воронеж (Чертовицкое) | 19/R/C/X/T | 2200 x 49 | ||||||
Вуктыл | 17/R/B/X/T | 1500 x 36 | ||||||
Геленджик | 62/F/D/X/T | 3100 x 45 | ||||||
Горно-Алтайск | 26/F/A/Y/Т | 1300 x 40 | ||||||
Грозный | 44/F/D/X/T | 2500 x 49 | ||||||
Дудинка | 18/R/A/X/T | 1454 x 28 | ||||||
Ейск | 15/R/B/X/T | 2502 x 40 | ||||||
Екатеринбург (Кольцово) | 62/F/D/W/T | 2500 x 45 | ||||||
Екатеринбург (Уктус) | 12/F/D/Z/H | 1500 x 4 | ||||||
Енисейск | 17/R/B/X/T | 2190 x 42 | ||||||
Железногорск | 10/R/C/X/T | 1400 x 43 | ||||||
Зея | 16/F/D/W/T | 1640 x 40 | ||||||
Иваново (Южный) | 53/F/D/X/T | 2504 x 42 | ||||||
Игарка | 15/R/A/X/T | 2512 x 46 | ||||||
Ижевск | 44/R/C/X/T | 2500 x 45 | ||||||
Инта | 19/R/D/X/T | 1450 x 40 | ||||||
Иркутск | 72/R/C/X/T | 3165 x 45 | ||||||
Иркутск-Восточный | 31/R/B/X/T | 2500 x 60 | ||||||
Йошкар-Ола | 16/F/D/Y/T | 2401 x 45 | ||||||
Казань | 44/F/B/W/T | 3724 x 44 | ||||||
Казань (Борисоглебское) | 44/R/A/W/T | 3200 x 100 | ||||||
Калининград (Храброво) | 45/R/C/X/T | 2500 x 45 | ||||||
Кемерово | 45/R/A/W/T | 3200 x 60 | ||||||
Киров (Победилово) | 26/R/C/X/T | 2203 x 49 | ||||||
Когалым | 25/R/A/X/T | 2507 x 42 | ||||||
Кодинск | 14/R/B/X/T | 1602 x 32 | ||||||
Колпашево | 14/R/B/X/T | 1428 x 36 | ||||||
Комсомольск-на-Амуре (Дземги) | 39/R/B/X/T | 2480 x 80 | ||||||
Комсомольск-на-Амуре (Хурба) | 16/R/B/W/T | 2500 x 42 | ||||||
Кострома (Сокеркино) | 28/F/D/X/T | 1700 x 50 | ||||||
Котлас | 14/F/D/X/T | 1450 x 35 | ||||||
Краснодар (Пашковская) | 37/R/C/X/T | 2400 x 49 | ||||||
Краснокаменск | 11/R/B/X/Т | 2350 x 42 | ||||||
Красноярск (Емельяново) | 95/R/B/X/T | 3700 x 60 | ||||||
Красноярск (Черемшанка) | 18/R/A/W/T | 1800 x 35 | ||||||
Курган | 50/F/D/X/T | 2106 x 42 | ||||||
Курск (Восточный) | 22/R/A/X/T | 2500 x 40 | ||||||
Кызыл | 12/R/B/X/T | 2700 x 45 | ||||||
Липецк | 16/R/B/X/T | 2300 x 48 | ||||||
Луховицы (Третьяково) | 51/R/B/X/T | 3024 x 84 | ||||||
Магадан (Сокол) | 32/R/A/X/T | 3452 x 59 | ||||||
Магас | 25/R/B/W/T | 3000 x 46 | ||||||
Магнитогорск | 43/R/B/W/T | 3250 x 60 | ||||||
Махачкала (Уйташ) | 28/R/C/X/T | 2640 x 42 | ||||||
Минеральные Воды | 44/R/B/X/T | 3900 x 60 | ||||||
Москва (Быково) | 38/F/B/X/T | 2210 x 40 | ||||||
Москва (Внуково) | 60/F/D/X/T | 3060 x 45 | ||||||
Москва (Домодедово) | 74/R/C/X/T | 3794 x 60 | ||||||
Москва (Шереметьево) | 64/R/B/X/T | 3703 x 60 | ||||||
Мурманск | 41/R/B/X/T | 2500 x 45 | ||||||
Мыс Шмидта | 14/R/A/W/T | 2500 x 60 | ||||||
Надым | 86/R/A/X/T | 2548 x 46 | ||||||
Нарьян-Мар | 23/R/B/X/T | 2562 x 40 | ||||||
Нерюнгри (Чульман) | 30/R/A/X/T | 3600 x 45 | ||||||
Нефтеюганск | 70/F/D/W/T | 2700 x 42 | ||||||
Нижневартовск | 54/R/B/X/T | 3200 x 60 | ||||||
Нижний Новгород (Стригино) | 33/R/A/X/T | 2805 x 45 | ||||||
Николаевск-на-Амуре | 13/F/D/Y/T | 1700 x 35 | ||||||
Новгород | 15/F/D/Y/T | 1320 x 40 | ||||||
Новокузнецк (Спиченково) | 38/R/A/W/T | 2679 x 45 | ||||||
Новосибирск (Ельцовка) | 22/R/B/X/T | 2864 x 78 | ||||||
Новосибирск (Северный) | 18/F/D/X/T | 2400 x 75 | ||||||
Новосибирск (Толмачево) | 77/R/C/X/T | 3600 x 60 | ||||||
Новый Уренгой | 33/R/B/X/T | 2550 x 46 | ||||||
Норильск (Алыкель) | 47/R/A/X/T | 3430 x 45 | ||||||
Ноябрьск | 53/R/A/X/T | 2509 x 42 | ||||||
Нягань | 24/R/A/X/T | 2530 x 44 | ||||||
Омск (Центральный) | 50/F/C/X/T | 2500 x 45 | ||||||
Орел (Южный) | 27/F/D/Y/T | 2500 x 45 | ||||||
Оренбург | 41/R/B/X/T | 2501 x 42 | ||||||
Орск | 29/F/C/X/T | 2900 x 42 | ||||||
Певек | 23/R/A/X/T | 2500 x 42 | ||||||
Пенза (Терновка) | 31/R/B/X/T | 2100 x 45 | ||||||
Пермь (Большое Савино) | 55/R/C/W/T | 3200 x 49 | ||||||
Петрозаводск (Бесовец) | 17/R/A/X/T | 2500 x 48 | ||||||
Петропавловск-Камчатский (Елизово) | 40/R/A/X/T | 3400 x 60 | ||||||
Печора | 17/R/B/X/U | 1800 x 40 | ||||||
Полярный | 28/R/B/X/T | 3100 x 42 | ||||||
Псков (Кресты) | 70/R/B/W/T | 2000 x 44 | ||||||
Радужный | 58/R/B/X/T | 2720 x 45 | ||||||
Раменское | 71/R/B/W/T | 4600 x 70 | ||||||
Ростов-на-Дону | 33/R/C/W/T | 2500 x 45 | ||||||
Салехард | 31/R/B/X/T | 2720 x 46 | ||||||
Самара (Курумоч) | 43/F/D/X/T | 2548 x 60 | ||||||
Самара (Смышляевка) | 12/F/C/Y/T | 1203 x 45 | ||||||
Санкт-Петербург (Пулково) | 56/R/C/X/T | 3780 x 60 | ||||||
Саранск | 25/R/B/X/T | 2801 x 42 | ||||||
Саратов (Центральный) | 27/F/C/X/T | 2220 x 42 | ||||||
Светлогорск | 13/R/A/X/T | 1650 x 32 | ||||||
Северо-Енисейск | 10/R/A/X/T | 1520 x 21 | ||||||
Североуральск | 6/R/B/WT | 1438 x 35 | ||||||
Советская Гавань (Май-Гатка) | 32/R/B/X/T | 3000 x 48 | ||||||
Советский | 27/R/A/X/T | 2500 x 44 | ||||||
Сочи | 63/R/B/W/T | 2850 x 50 | ||||||
Ставрополь (Шпаковское) | 29/R/B/X/T | 2600 x 48 | ||||||
Стрежевой | 14/R/A/X/T | 1998 x 42 | ||||||
Сургут | 56/F/B/W/T | 2790 x 45 | ||||||
Сыктывкар | 49/F/D/X/T | 2500 x 50 | ||||||
Таганрог (Южный) | 44/R/B/X/U | 2809 x 56 | ||||||
Тамбов (Донское) | 10/R/C/X/T | 2100 x 42 | ||||||
Тверь (Мигалово) | 36/R/A/W/T | 2500 x 49 | ||||||
Тикси | 50/R/B/X/T | 3000 x 59 | ||||||
Томск (Богашево) | 60/R/B/X/T | 2500 x 50 | ||||||
Тура | 14/R/A/X/T | 1400 x 28 | ||||||
Туруханск | 12/R/A/X/T | 1800 x 28 | ||||||
Тында | 16/F/B/Z/T | 1923X35 | ||||||
Тюмень (Рощино) | 42/R/C/X/T | 2704 x 50 | ||||||
Улан-Удэ (Bосточный) | 31/R/B/X/T | 2700 x 70 | ||||||
Улан-Удэ (Мухино) | 30/R/A/X/T | 2997 x 45 | ||||||
Ульяновск (Баратаевка) | 63/R/C/X/T | 3826 x 60 | ||||||
Ульяновск (Восточный) | 63/R/B/W/T | 5100 x 105 | ||||||
Урай | 27/R/B/X/T | 2300 x 42 | ||||||
Усинск | 21/R/A/X/T | 2502 x 42 | ||||||
Усть-Илимск | 35/R/A/W/T | 3000 x 42 | ||||||
Усть-Кут | 39/R/A/X/T | 2000 x 45 | ||||||
Уфа | 53/R/B/X/T | 2513 x 50 | ||||||
Ухта | 24/R/B/X/T | 2656 x 45 | ||||||
Хабаровск (Новый) | 56/R/C/X/T | 3500 x 45 | ||||||
Ханты-Мансийск | 34/F/B/X/Т | 2800 x 45 | ||||||
Хатанга | 16/R/A/X/T | 2704 x 48 | ||||||
Чебоксары | 55/F/D/X/T | 2512 x 49 | ||||||
Челябинск (Баландино) | 29/R/B/X/T | 3000 x 57 | ||||||
Челябинск (Шагол) | 31/R/B/X/T | 2500 x 42 | ||||||
Череповец | 27/R/B/X/T | 2523 x 42 | ||||||
Черский | 11/F/D/U/T | 1676 x 40 | ||||||
Чита (Кадала) | 49/R/A/W/T | 2800 x 60 | ||||||
Чкаловский | 31/R/A/W/T | 3632 x 60 | ||||||
Чокурдах | 11/F/A/T/X | 2000 x 50 | ||||||
Шарыпово | 13/R/A/T/X | 1650 x 36 | ||||||
Шахтерск | 17/F/C/Z/X | 1625 x 35 | ||||||
Южно-Сахалинск (Хомутово) | 43/R/A/X/T | 3400 x 45 | ||||||
Якутск | 45/R/B/X/T | 3400 x 60 | ||||||
Ямбург | 19/R/A/X/T | 2440 x 42 | ||||||
Ярославль (Туношна) | 34/R/C/X/T | 3000 x 44 | ||||||
% of 164 airports: | 54.3 | 43.9 | 65.2 | 59.1 | 56.1 | 52.4 |
Легенда
- — прием самолета возможен.
- — не возможен, ACN самолёта больше, чем PCN полосы.
- — не возможен, полоса слишком короткая.
- — не возможен, полоса слишком узкая.
Связанные темы
- Только ли 5% аэродромов России способны принять Суперджет?
- Сравнение ACN для Ан-148 и SSJ
- Таблица доступных аэропортов
30 Sep 2012 21:12 (опубликовано: Monya Katz)
Читайте далее
- Полный список аэродромов и их способность принимать Суперджет, Ан-148 и Ту-334 - Оригинал таблицы находится здесь Способность аэродрома принимать воздушное судно определяется не только длиной и шириной ВПП, но и несущей способностью её покрытия. Возможность эксплуатации самолёта на аэродромах определяется сопоставлением...… (+7)
Случайные статьи
- Забрал ли Суперджет все деньги, выделяемые бюджетом на авиапром? - начало спора здесь …Недостатка в программах и обещаниях у нас не наблюдается …На практике имеем стабильную господдержку проекта ССЖ в лице ГСС/Сатурн; даже проект 204CM финансируется по остаточному принципу. Если бы, да кабы средства госбюджета, потраченные на проект ССЖ, были направлены, например,...… (+3)
- Обсуждение статьи "Маркетинг по Киевски" - Sergey66 пишет: критика ССЖ-100 в любой форме со стороны незалежной их АН-148 не улучшает. Вопрос не в том, кто и что пишет asp пишет: Вы неправы, это очень важный вопрос. Настолько важный, что даже высшее руководство ГСС это осознало и пытается переломить ситуацию. Поймите же, что когда самолет,...… (+3)
- Поломка тяги задней створки ПОШ - Первый раз данная проблема была выявлена во время полета самолета Аэрофлота из Минска в Москву 25.12.2011. Авиарейс Минск-Москва компании Аэрофлот задержан в воскресенье утром из-за серьезной поломки самолета SuperJet SSJ-95 , сообщил РИА Новости представитель Национального аэропорта Минск . ...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
По Казани что-то напутали: в Казань SSJ вполне себе летает, а у вас отмечено только что военный аэродром при КАПО его принимать может. Проверьте, пожалуйста
Угу, поправил. Скрипт только первую ВПП подхватил.
Тоже, кстати, отдельный вопрос: как автоматически обрабатывать аэропорты с несколькими ВПП.
И по Астрахани такая же ситуация.
По Астрахани другая — на Авиапорте устаревшая информация. Взял данные с сайта самого аэропорта, но это не всегда так везёт.