Bombardier CRJ
…страница в разработке…
Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет 50-ти местная модификация CRJ 100 совершила 10 мая 1991 года. Семейство состоит из нескольких модификаций, отличающихся длиной фюзеляжа и дальностью полёта. Схожие по размерности с SSJ модификации совершили первый полёт: CRJ 700 (70 мест) — 27 мая 1999 года, CRJ 900 (88 мест) — 21 февраля 2001 года, CRJ 1000 (100 мест) — в сентябре 2008 года.
Технические характеристики
…
| CRJ700 | CRJ705 | CRJ900 | CRJ1000 | |
|---|---|---|---|---|
| Пассажировместимость | ||||
| Пассажировместимость, чел. | 78 (один класс, макс) 70 (один класс) 66 (два класса) |
90 (один класс, макс) 86 (один класс) 75 (два класса) |
104 (один класс, макс) 100 (один класс) 86 (два класса) |
|
| Габариты | ||||
| Длина, м | 32,51 | 36,40 | 39,13 | |
| Высота, м | 7,57 | 7,51 | 7,50 | |
| Размах крыла, м | 70,61 | 77,40 | ||
| Площадь крыла, м2 | 24,85 | 26,18 | ||
| Лётные данные | ||||
| Вес пустого, кг | н/д | |||
| Максимальный взлётный вес, кг | 32 999 ER: 34 019 LR: 34 926 |
36 504 ER: 37 421 LR: 38 330 |
EuroLite: 38 995 40 824 ER: 41 640 |
|
| Максимальная коммерческая загрузка, кг | 8 527 LR: 9 070 |
10 319 LR: 10 591 |
11 975 | |
| Объём грузовых отсеков, м3 | 15,50 | 16,80 | 19,40 | |
| Максимальная дальность, км | 2 656 ER: 3 208 LR: 3 708 |
3 184 ER: 3 635 LR: 3 702 |
2 500 ER: 2 950 LR: 3 385 |
EuroLite: 1 683 2 491 LR: 2 843 |
| Крейсерская скорость | 0.78 М (828 км/ч), макс 0.825 (876 км/ч) |
0.78 М (828 км/ч), макс 0.83 (885 км/ч) |
0.80 М (850 км/ч), макс 0.83 (881 км/ч) |
0.78 М (827 км/ч), макс 0.82 (870 км/ч) |
| Потребная длина ВПП (MTOW, ISA), м | 1 564 ER: 1 676 LR: 1 851 |
1 778 ER: 1 861 LR: 1 944 |
EuroLite: 1 822 1 996 LR: 2 079 |
|
| Силовая установка | ||||
| Модель | 2 × GE CF34-8C5B1 | 2 × GE CF34-8C5 | 2 × GE CF34-8C5A1 | |
| Тяга двигателей, кгс | 2 х 5 710 | 2 х 5 955 | 2 х 6 057 | 2 х 6 180 |
06 Jul 2012 14:50 (опубликовано: oduvan)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Сборка Bombardier CRJ1000. Фото - Смотрим как это происходит у них.… (+3)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1)
- Embraier E-Jet - Технические характеристики . E-170 E-175 E-190 E-195 Пассажировместимость Пассажировместимость, чел 80 (1 класс, 29 /30 ) 78 (1 класс, 30 /31 ) 70 (1 класс, 32 ) 70 (2 класса, 36 /32 ) 88 (1 класс, 30 ) 86 (1 класс, 31 ) 78 (1 класс, 32 ) 78...… (+1)
- Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - страница в разработке Основанная в 2008 году компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor Corporation корпорация Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) позиционирует свой 70-96 местный региональный реактивный самолёт как единственный...… (+1)
- Из чего сделан A350 XWB - Management / Professional Services Sonovision Canada Technical Manuals: S1000D technical publications service (for Honeywell) Design / Design EADCO European Aerospace Design Consultants GmbH Design Services: Floor grid structure; fuselage...… (+-2)
Случайные статьи
- Гидромашевское шасси - …А почему отказались от гидромашевского шасси ? …можно было хотя бы силовые элементы брать у Гидромаша ? В данном случае, ГСС не выбирал поставщика для силовых элементов или опор. Фирма Messier - Dowty (MDI) (с 2011 г. - Messier-Bugatti-Dowty) была выбрана в качестве поставщика шасси в комплексе,...… (+3)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)
- Немного про организацию Lean производства Суперджетов - Немного информации о том, как осуществляются lean преобразования на Новосибирском Авиа Заводе (НАЗ, бывшее название НАПО ). Напомним, на этом заводе производят секции фюзеляжа Суперджет-100 Ф1, Ф5, Ф6, а так же ВО и ГО. Что такое lean? Читайте: Проект Lean системы управления производством при...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info