Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия.
О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы "Комсомольской Правде" рассказал генерал ГРУ:
- Отрабатываем версию промышленного саботажа, - сообщил нам генерал ГРУ (его имя есть в редакции). - Мы давно отслеживали работу ВВС США в аэропорту Джакарты. Знаем, что у них есть особые технические разработки (похожими владеют и наши спецы), с помощью которых можно с земли глушить связь или вызывать сбой параметров в самолете. К примеру, лайнер летит на одной высоте, а оборудование после вмешательства с земли показывает другую. Возможно, без таких «помех» не обошлось.
Другой источник КП уверен, что с базы ВВС США, расположенной в аэропорту Джакарты, как раз был и послан некий сигнал:
Когда самолет летел на гору, должен был сработать автоматический режим, который бы увел его от препятствия, - сказал нам представитель службы безопасности полетов «Домодедово». - В аэропорту Джакарты, откуда взлетал наш лайнер, расположена база ВВС США. И среди наших специалистов ходят разговоры - а не могли с той базы послать сигнал и на какое-то время вывести аппаратуру из строя?
Комсомольская Правда от 24.05.2012 г.
Во-первых, у ВВС США нет базы в Индонезии вообще! См. список баз ВВС США.
Сам же миф про эту базу вырос всего из одного фото С-17 в аэропорту Халим - который связан с обслуживанием дипломатической миссии США в Индонезии (блоггер Джерри о появлении и разоблачение мифа о авиабазе США в Халиме).
Во-вторых, если бы действительно велась постановка неких помех из Халима, то об этом узнали бы ВСЕ - это не луч, который идет от источника к самолету, это поле, в которое попадут другие самолеты и вертолеты, летающие рядом с Халимом, и различные приемники - радио, телевизоры, даже сотовые.
Т.е. чтобы непосредственно ставить помехи Суперджету, источник следовало расположить в районе гор и лучше - на вершине. В таком случае диверсанты могли быть замаскированы под туристов - но турист, который был в районе гор, где разбился Суперджет, сразу бы привлек внимание властей как возможный свидетель. А про свидетеля-туриста СМИ не упоминали.
В-третьих, никакие наземные средства не могли повлиять на работу системы воздушных сигналов, которая определят так называемую барометрическую высоту - по давлению воздуха за бортом самолета (см. РЛЭ самолета том 2, раздел 34, подраздел "Система воздушных сигналов").
В-четвертых, для США, точнее корпорации Боинг, ГСС не конкурент - ни по типу самолета, ни по темпу производства. А тратить средства ради "просто подгадить"…
Канаде, Бразилии и европейцам самолет пока тоже как конкурент слаб - мало сделано.
К тому же отказа техники параметрический регистратор не зафиксировал - так что дискредитация самолета мало удалась. Проще было бы "поиграться" с техником: подпилить трубопроводы, опрыскать провода кислотой - чтобы отказ был явный и зафиксировался.
Так что это явный миф.
26 Jun 2012 18:26 (опубликовано: Nick-aviator)
Читайте далее
- Причина крушения Суперджета - отказ СКВ | Мифы - Известия выдвинули свою «приоритетную версию» крушения SSJ-100 в Индонезии: В расследовании катастрофы SSJ-100 в Индонезии появилась приоритетная версия. Как сообщили «Известиям» источники, близкие к расследованию катастрофы, причиной гибели...… (+3)
- Самолет разрушился в воздухе из-за выработки ресурса силовых элементов - Блогер Мальчиш, на основании статьи Моисея Гельмана «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян , выдвинул свою версию катастрофы - силовые элементы конструкции планера отработали свой ресурс. С чем...… (+2)
- В память компьютера незадолго до аварии были заложены координаты круга над равниной - Коммерсант выдвинул еще одну интересную версию о работе TAWS (система предупреждения о сближении с землей): этот самолет был оборудован самой совершенной на сегодня системой заблаговременного оповещения экипажа об опасном сближении машины с землей...… (+2)
- Система о предупреждении столкновения самолета с землей была выключена - Еще раз подтверждается правило, что мифы возникают из желания людей побыстрее выдвинуть версию, используя отрывочные сведения. Через несколько дней после трагедии СМИ, включая Комсомольскую правду , поспешили выдвинуть версию о том, что экипаж перед...… (+2)
- В TAWS не были загружены базы данных по рельефу местности в Индонезии - Также слышно, что Александр Яблонцев отключил ТАВС — систему предупреждения опасного сближения с землей. Якобы потому, что в нее не заложен картридж с подстилающей поверхностью острова Ява. Другими словами, привязки к местности, над которой летел ...… (+1)
- Рекомедации индонезийского НКБТ - Исходный текст: http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/Recommendations/KNKT_001_5_VI_REK.KU_12_English.pdf Срочная рекомендация Расследование катастрофы самолёта Сухой RRJ-95B Рег. номер 97004, эксплуатируемый компанией Гражданские самолёты...… (+0)
- В кабине экипажа находился ребенок - Известно, например, что при выполнении показательного полета 9 мая дверь в кабину пилотов была открыта. Вероятно, для того, чтобы пассажиры могли видеть, как командир управляет самолетом. При этом на записи переговоров прослушивается детский голос:...… (+0)
Случайные статьи
- Embraer 190 «разочаровал» JetBlue | Конкуренты - Президент и главный исполнительный директор (CEO) низкобюджетной авиакомпании JetBlue Airways «разочарован» флотом самолётов Embraer 190 и говорит, что авиакомпания продолжает бороться с эксплуатационными расходами бразильского «стоместника». «Мы не должны были становиться стартовым эксплуатантом...… (+11)
- Простои самолетов Аэрофлота (налет Суперджета в Аэрофлоте) - обсуждение У АФЛа проблемы начались в ТО еще с ухода Исакова С.В. и Аникаева Г.Л., запас прочности позволял рулить без ветрил какое-то довольно длительное время, даже при офицере. Zik: Очень не люблю писать с чужих слов, но . Как сказал мне один очень немолодой человек, работающий сейчас на Арбате,...… (+11)
- Александр Чебан. Как делают Суперджет: Комсомольск-на-Амуре. - Отличный фоторепортаж. Источник… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info