Двигатель плохой
рейтинг: +4+x

Мифы о двигателе:

требуется мифы и опровержение: "американский ГГ", "тяжелый", "расход хуже украинского" и тд и тп

…Имею мнение, что Sam-146 не лучше Д-436, следовательно Sam-146 не нужен российской авиапромышленности (см. анекдот о приятеле нового русского) … Зато, говорят, уже можно повесить на стенку кабинета евросертификат.

Реальная ситуация несколько отличается от этого мнения, ибо оно основывается исключительно на Ваших политических предпочтениях. Так же, как цитируемая и уже покрывшаяся толстым слоем пыли, статья из «РБК Дэйли» (ещё «тот» источник, надо сказать). И Евросертификат на двигатель нужен совсем не для того, чтобы вешать его на стенку. Без этого документа можно даже не заикаться о сертификации самолёта где-либо в мире. Конечно, приятно вместе с Вами тешить себя мечтами о том, как наши Д-30, ПС-90 и Д-436 «крыли и кроют» конкурентов всех времён и народов… Однако на самом деле, в движках мы всегда изрядно отставали от «проклятого запада» и всё время были в роли догоняющих. Один из наших российских экспертов-двигателистов, человек весьма грамотный, вьедливый и дотошный, в итоге высказался о SaM-146 следующим образом «…двигателя такого уровня у нас пока нет..». Хочу подчеркнуть, что этот человек находится от ГСС по другую сторону баррикад, и плюс ко всему, по роду своей работы очень хорошо знает и ПС-90 и Д-436. После шести лет общения с ним (надо признаться, что не всегда приятного), могу засвидетельствовать: по сравнению с его первоначальной оценкой, любые статейки в СМИ, вкупе с высказываниями всех вице-премьеров вместе взятых - это просто пустая болтовня дилетантов.

Сравнение веса двигателей

Расход топлива

Двухконтурность


Двигатель SaM146 демонстрирует в эксплуатации высокие показатели надёжности, сопоставимые с двигателями семейства CFM-56, заявил журналистам на форуме «Технологии в машиностроении — 2012» президент компании Snecma Пьер Фабр (Pierre Fabre). (27.06.2012)

«Эксплуатация проходит хорошо. Сегодня, спустя более года после начала эксплуатации, достигнутые показатели можно сравнить с показателями других наших двигателей, таких как CFM-56», — сказал он.

Как сообщил управляющий директор НПО «Сатурн» Илья Фёдоров, в настоящее время на девять находящихся в эксплуатации самолетов Sukhoi Superjet 100 приходится 20 двигателей. Всего, с учетом опытных образцов, произведен 31 мотор SaM-146.

Наработка двигателей на самолете авиакомпании «Армавиа» (Армения) достигла 2 тыс. 405 часов (989 циклов), а на воздушных судах «Аэрофлота» — 1 тыс. 80 циклов с налетом 1 тыс. 309 часов. При этом надёжность вылета по расписанию по исправности двигателя составляет 99,94%. За время эксплуатации не отмечено случаев самопроизвольного выключения двигателя в полёте и прерванных из-за отказа двигателя рейсов.

П. Фабр однако отметил, что работы по совершенствованию двигателя в плане повышения его надёжности продолжаются. «Есть определённые вопросы к мотогондоле. Это не проблема конструкции, а недостатки интерфейса передачи данных между мотогондолой и системами самолёта. На безопасность полетов это не влияет, но мы в любом случае работаем над решением проблемы», — подчеркнул он.

08 Jun 2012 21:11 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Статьи и новости по тегу sam-146

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Стёганное одеяло - ..Требуется описание и опровержение мифа: с фото первого и крайних серийных бортов и рассказом про клепку на бротье самолет - как стеганное одеяло, его что, в стратосфере испытывали? Кац Моня: стеганное одеяло на обшивке...… (+2)
  • SSJ пиарят в интернете платные агенты ГСС - в сети масса оплаченных агентов, выстреливающих по 10 сообщений ежедневно если бы украинский самоль был поганенький, Пого бы столько усилий по развенчанию не тратил Да уж, постулаты веры непоколебимы Такие сообщения читаются как шпионский боевик...… (+2)
  • Сколько стоит успех «Суперджета» - Цена независимости. Сколько стоит успех «Суперджета» 16:37, 21 января 2016 Автор: Владимир Моисеев Программа создания первого постсоветского пассажирского самолета SSJ-100, которая началась в 2002 году с конкурса «Росавиакосмоса», закончила 2015 год...… (+1)
  • Анатолий Мирановский pravda.ru - СвернутьРаскрыть Содержание Холдинг pravda.ru Как разрушается российский авиапром Крах суперсамолета. Продолжение следует? Российское небо освобождают для SuperJet ? Холдинг pravda.ru 105066, Москва, ул. Старая Басманная, д.16, стр.3 Прошу у...… (+1)
  • Салон устанавливают иностранцы - в ангаре ЛИИ имени Громова идут работы по отделке салона самолета, предназначенного для «Армавиа» Специалисты британской BAE Systems подключают пассажирское оборудование (кнопки вызова стюардессы, освещение, вентиляцию и т. п.) Поэтому более...… (+1)
  • Только ли 5% аэропортов России способны принимать Суперджет? - Ещё один популярный миф, придуманный кем то из журналистов или конкурентов: якобы только 5% аэропортов РФ могут принимать Суперджет. Конечно же, это ложь. История вопроса Появление мема 5% обязано высказыванию начальника отдела развития аэропортов...… (+1)
  • На самолете используют детали от игрушечной железной дороги - Если кто-то считает, что на летающий самолет, даже опытный, можно поставить хотя бы одну деталь с «Горбушки» или Детского мира, значит он никогда не работал в авиационной промышленности. Е.Н. Коваленко Этот миф связан с катастрофой SSJ-100 рег....… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сохранить школу проектирования самолётов - sach «…В каких общих векторах развития Вы видите будующее нашего авиапрома, кроме ССЖ? Вы сами то что думаете? » Инженер2010: Честно признаться, вопрос очень непростой и очень ёмкий – не на один час размышлений тянет. Попробую предположить, хоть и не претендую на роль истины в последней инстанции....… (+2)
  • 95132 совершил первый полёт - Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт имеет заводской номер 95132 и временную регистрацию 97014. Борт предназначен для королевских ВВС Тайланда и выполнен в варианте SBJ. Это уже третий борт для королевских ВВС Тайланда. ...… (+10)
  • Три миллиона долларов с «Суперджета» - http://www.trud.ru/article/25-02-2016/1334639_tri_milliona_dollarov_s_superdzheta.html публиковано 23:34 25 Февраля 2016г. Игорь Белоненко Это первый гражданский самолет, созданный в России после распада СССР. Лайнер с нелегкой судьбой «Сухой Суперджет» в представлении не нуждается. Это первый...… (+0)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License