FRAM пишет:
Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии.
PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150]
DRY OPERATING WEIGHT 29198
TAKE OFF WEIGHT MAX 49761
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
LANDING WEIGHT MAX 44000
PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241]
Embraer ERJ-190-100AR
DRY OPERATING WEIGHT 29250
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 50209
LANDING WEIGHT MAX 44000
PR-AZC (cn 19000242) Emb.190AR Cn: [00242]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 29365
DRY OPERATING WEIGHT 29285
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 48552
LANDING WEIGHT MAX 44000
PR-AZD (cn 19000271) ERJ 190-100 IGW Cn: [19000271]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28575
DRY OPERATING WEIGHT 28725
TAKE OFF WEIGHT MAX 51800
PR-AZE (cn 19000282)
Embraer ERJ-190-200LR
DRY OPERATING WEIGHT 28579
DRY OPERATING WEIGHT 28729
PR-AZF (cn 19000295) PR-AZF Emb.190AR Cn: [19000295]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28579
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 49761
LANDING WEIGHT MAX 44000
PR-AZH (cn 19000330)
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28929
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 50083
PR-AZL Embraer.190AR Cn: [00147]
DRY OPERATING WEIGHT 29169
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 49618
PR-AYA Emb.195AR Cn: [19000237]
DRY OPERATING WEIGHT 29325
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
TAKE OFF WEIGHT MAX 48883
TAKE OFF WEIGHT MAX 49477
TAKE OFF WEIGHT MAX 50696
TAKE OFF WEIGHT MAX 52290
CONFIG INFO: 118 PAX
PR-AYB Emb.195AR Cn: [19000239]
DRY OPERATING WEIGHT 29342
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
TAKE OFF WEIGHT MAX 50696
CONFIG INFO: 118 PAX
PR-AYC Emb.195AR Cn: [19000240]
DRY OPERATING WEIGHT 29329
LANDING WEIGHT MAX 45800
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
PR-AYD Emb.195AR Cn: [19000247]
DRY OPERATING WEIGHT 29338
DRY OPERATING WEIGHT 29488 18/10/2009
DRY OPERATING WEIGHT 29418 15/11/2009
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
PR-AYE ERJ 190-200 IGW Cn: [19000260]
DRY OPERATING WEIGHT 29314
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
Кто-нибудь объяснит что там у них происходит с максимальным взлетным весом? Почему он у них скачет? Причем, меняться может у одного и того же борта как в сторону увеличения, так и уменьшения, потом опять увеличения буквально за недели. Я даже перестал обращать внимание на него. DOW понятно почему меняется - что-нибудь изменяют в салоне. Соответственно, меняется редко. Неизменными остаются характеристики максимального веса без топлива и максимальный вес приземления.
Первоначальные планы Эмбрайера по весам, Авиашоу в Ле-Бурже, 1999 год
Embraer ERJ-190 Basic operating weight (Einsatz-Leermasse): 24500 kg
Max. take-off weight (max. Startmasse): 44500 kg or 47300 kg for the LR-model
At the Paris Air Show in June 1999… link
Ембраер планировал самолёт, который будет весить 24500 кг и иметь взлётный вес 47300.
Однако в итоге Эмбрайер построил самолет, который весит 29600 кг и имеет взлётный вес 52000.
Можно ли сказать что Эмбрайер-190 потяжелел на 5 тонн к первоначальным планам?
11 Jul 2012 17:34 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Комфорт салона конкурента - Почувствуйте разницу или рекламные трюки Ембраера 1. реклама из буклета производителя 2. фактическое положение, E190 АК Jetblue Читайте так же Сравнение размера...… (+15)
- Embraer 190 «разочаровал» JetBlue | Конкуренты - Президент и главный исполнительный директор (CEO) низкобюджетной авиакомпании JetBlue Airways «разочарован» флотом самолётов Embraer 190 и говорит, что авиакомпания продолжает бороться с эксплуатационными расходами бразильского «стоместника». «Мы не...… (+11)
- Польский пилот Эмбрайера - Инженер2010: Добавлю ещё одно интересное наблюдение, опровергающее утверждения о проблемах интеграции импортного оборудования с бортом нашего самолёта. Во время одной из прошлогодних командировок, в знойной стране, на борту 95005 побывал польский...… (+9)
- JetBlue сильно недовольна расходами на E-190 - Статья в апрельском выпуске Aviation Week: гендиректор JetBlue разочарован E-190. Он говорит, что компания продолжает мучатся со стоимостью их техобслуживания. Нам не следовало бы быть первым в мире заказчиком нового самолета. Наша компания была...… (+5)
- Из чего сделан Эмбрайер-190 - СвернутьРаскрыть Содержание Дизайн Материалы: Активные электронные компоненты Компоненты / Приводы Компоненты / Электрика Компоненты / крепежные изделия Компоненты / светотехника Компоненты / механические компоненты Компоненты / датчики Компоненты /...… (+4)
- Компоновки салона самолетов семейства E-jet - Стандартные компоновки, с сайта производителя: Embraer-170 Embraer-175 Embraer-190 Embraer-195… (+3)
- Эмбрайер-190, дальность и расход топлива - Кстати, летел вчера в Астану на Ембраере -190. Прелестный самолетик! 96 мест, летит на 4200 км., 1850 часовой расход. Зачем было велосипед изобретать? Pernatij: Ну только при 96 пассажирах он на 4200 не летит и 1850 не расходует. В отличие от ССЖ. А...… (+3)
Случайные статьи
- Отзывы Рубена Яблукова и других пилотов - Рубен Яблуков, КВС: Самолёт летучий, все коллеги, которые переучились, это подтверждают, сейчас и в Шарике новый тренажёр Сухого устанавливают, обещают с сентября его запустить. Где-то как-то уж писал, если ГСС сконцентрируются на SSJ, а не будут распыляться (MC-21 и т.д.), то машину очень быстро...… (+6)
- Шпангоуты - у ССЖ шпангоуты, и не только, - фрезерованные, а злоупотребление фрезерованием чревато потерей ресурса Валерий Попов: Когда я вижу рассуждения о ресурсе, особенно, в «Новой газете», у меня возникает ассоциация с фразой из старого советского фильма: «Уже самые отсталые слои населения облачились в...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info