e-190-mtow
рейтинг: +4+x

FRAM пишет:

Это весовые характеристики некоторых Эмбраеров, которые эксплуатируются в Бразилии.

PR-AZA Emb.190AR Cn: [00150]
DRY OPERATING WEIGHT 29198
TAKE OFF WEIGHT MAX 49761
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
LANDING WEIGHT MAX 44000

PR-AZB Emb.190AR Cn: [00241]
Embraer ERJ-190-100AR
DRY OPERATING WEIGHT 29250
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 50209
LANDING WEIGHT MAX 44000

PR-AZC (cn 19000242) Emb.190AR Cn: [00242]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 29365
DRY OPERATING WEIGHT 29285
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 48552
LANDING WEIGHT MAX 44000

PR-AZD (cn 19000271) ERJ 190-100 IGW Cn: [19000271]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28575
DRY OPERATING WEIGHT 28725
TAKE OFF WEIGHT MAX 51800

PR-AZE (cn 19000282)
Embraer ERJ-190-200LR
DRY OPERATING WEIGHT 28579
DRY OPERATING WEIGHT 28729

PR-AZF (cn 19000295) PR-AZF Emb.190AR Cn: [19000295]
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28579
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 49761
LANDING WEIGHT MAX 44000

PR-AZH (cn 19000330)
Embraer ERJ-190-100IGW
DRY OPERATING WEIGHT 28929
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 50083

PR-AZL Embraer.190AR Cn: [00147]
DRY OPERATING WEIGHT 29169
ZERO FUEL WEIGHT MAX 40900
TAKE OFF WEIGHT MAX 49618

PR-AYA Emb.195AR Cn: [19000237]
DRY OPERATING WEIGHT 29325
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
TAKE OFF WEIGHT MAX 48883
TAKE OFF WEIGHT MAX 49477
TAKE OFF WEIGHT MAX 50696
TAKE OFF WEIGHT MAX 52290
CONFIG INFO: 118 PAX

PR-AYB Emb.195AR Cn: [19000239]
DRY OPERATING WEIGHT 29342
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600
TAKE OFF WEIGHT MAX 50696
CONFIG INFO: 118 PAX

PR-AYC Emb.195AR Cn: [19000240]
DRY OPERATING WEIGHT 29329
LANDING WEIGHT MAX 45800
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600

PR-AYD Emb.195AR Cn: [19000247]
DRY OPERATING WEIGHT 29338
DRY OPERATING WEIGHT 29488 18/10/2009
DRY OPERATING WEIGHT 29418 15/11/2009
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600

PR-AYE ERJ 190-200 IGW Cn: [19000260]
DRY OPERATING WEIGHT 29314
ZERO FUEL WEIGHT MAX 42600

Кто-нибудь объяснит что там у них происходит с максимальным взлетным весом? Почему он у них скачет? Причем, меняться может у одного и того же борта как в сторону увеличения, так и уменьшения, потом опять увеличения буквально за недели. Я даже перестал обращать внимание на него. DOW понятно почему меняется - что-нибудь изменяют в салоне. Соответственно, меняется редко. Неизменными остаются характеристики максимального веса без топлива и максимальный вес приземления.


Первоначальные планы Эмбрайера по весам, Авиашоу в Ле-Бурже, 1999 год

Embraer ERJ-190 Basic operating weight (Einsatz-Leermasse): 24500 kg
Max. take-off weight (max. Startmasse): 44500 kg or 47300 kg for the LR-model
At the Paris Air Show in June 1999… link

Ембраер планировал самолёт, который будет весить 24500 кг и иметь взлётный вес 47300.

Однако в итоге Эмбрайер построил самолет, который весит 29600 кг и имеет взлётный вес 52000.

Можно ли сказать что Эмбрайер-190 потяжелел на 5 тонн к первоначальным планам?


11 Jul 2012 17:34 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Реальный расход топлива Эмбрайер-190 - C www.airliners.net/aviation-forums на тему ERJ-190 As an example, the last time I flew MCI-LAX, the flight was 3:05 takeoff to touchdown, and we burned about 14000lbs. An average of roughly 4500 pph. That is cruising at .78m. To add: Typical...… (+2)
page 2 of 2« previous12
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • InterJet 2015 эксплуатация - 15.04.2015 Engineer_2010 пишет: leutenant пишет: ненамного лучше, понимаешь, летает и ССЖ, причем в самом-самом что ни на есть Interjet'е эвона: 2013-й - 5,87 час на ВС И что – всё настолько плохо, что InterJet, купив сначала 20 бортов, берёт к ним ещё 10 штук ??? Наверное всё-таки «не в...… (+17)
  • Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
  • Немного про организацию Lean производства Суперджетов - Немного информации о том, как осуществляются lean преобразования на Новосибирском Авиа Заводе (НАЗ, бывшее название НАПО ). Напомним, на этом заводе производят секции фюзеляжа Суперджет-100 Ф1, Ф5, Ф6, а так же ВО и ГО. Что такое lean? Читайте: Проект Lean системы управления производством при...… (+10)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License