Экипаж Суперджетa, совершившего приземление с невыпущенным шасси, запросил конвейер
рейтинг: +6+x

Перевод статьи с сайта www.flightglobal.com


24 Июля 2013, David Kaminski-Morrow, Лондон

Незадолго до посадки с невыпущенным шасси в аэропорту Кефлавик города Рейкьявик, экипаж испытательного самолета Сухой Суперджет 100 запросил разрешение на выполнение маневра «конвейер».

21 Июля во время прохождения сертификационных испытаний по категории IIIa ИКАО (CAT IIIa) двухдвигательное воздушное судно приземлилось с невыпущенным шасси.

Самолёт остановился примерно в 100 метрах от дальнего торца полосы 11, почти на её осевой линии, с небольшим отклонением по курсу. Самолёт получил повреждения задней нижней части фюзеляжа и обоих двигателей PowerJet SaM146.

Расследование происшествия возглавляет Исландское бюро расследований воздушный происшествий (RNF).

Старший следователь Рагнар Гудмундсон (Ragnar Gudmundsson) сообщил, что экипаж «запросил у диспетчера разрешение на выполнение конвейера». В то же время он сказал, что следствие пока не готово огласить подробности последующих событий.

Для того, чтобы убрать Суперджет с места происшествия, из него было откачано топливо. Гудмундсон сообщил, что самолёт был поднят при помощи двух кранов и дополнительных надувных опор.

Специалисты поднялись на борт самолёта и подключили питание от бортовых источников, после чего были выпущены шасси. Гудмундсон, однако, отказался сообщить, было ли это достигнуто использованием штатных средств, или каким-то иным способом.

После того, как воздушное судно было поставлено на шасси, оно было отбуксировано на стоянку в аэропорт для проведения дальнейшего расследования.

Оба бортовых самописца уже извлечены и, хотя окончательное решение ещё не принято, по словам Гудмундсона, скорее всeго, они будут отправлены на расшифровку в московский Международный Авиационный Комитет (МАК).

RNF ещё предстоит огласить другие подробности о состоянии воздушного судна, включая скорость, положение закрылков и состояние ботовых систем предупреждения.

Ранее представители Сухого заявляли, что системы самолёта в момент происшествия функционировали нормально

Источник

25 Jul 2013 23:43 (опубликовано: alexChe)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Кто и как спасал "Суперджеты" от потопа - Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина - единственная в стране площадка, где производят и собирают новейшие региональные лайнеры Сухой Суперджет 100 . Во время катастрофического наводнения, обрушившегося на Дальний Восток, большая вода...… (+35)
  • Авиация под давлением | Роль СМИ в судьбе авиапрома - Мнение | Блогер temig Источник: Aviation under press Не секрет, что средства массовой информации оказывают значительное влияние на процессы, протекающие в современной жизни. Пресса очень важна в политической жизни государств, и иногда ее даже...… (+32)
  • «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29)
  • Воздушное ралли - Автор: Алексей Хазбиев Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать...… (+28)
  • Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не...… (+26)
  • Маленький танк - Российский самолет . Интерджет был приятно удивлен надежностью регионального самолета SSJ100, российского самолета, производимого совместно подразделением ГСС ОАК и Итальянским Finmeccanica SpA, говорит Aleman Magnami. Три Суперджета мексиканской...… (+25)
  • Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным...… (+22)
page 1 of 13123...1213next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • SuperJet глазами пассажира - 1. СуперДжет это хороший самолёт. Это очень-очень хороший самолёт. Я бы даже сказал, прекрасный. А главное наш. Не верьте всякому дерьму, что иногда проскальзывает в сети, билетик прямо смело покупайте и летите. Время идёт, статистика копится, но я уже сейчас желаю выразить своё имхо - суховцы...… (+4)
  • И ещё про деньги бюджета на Суперджет - интересно, а сколько денег, из бюджета РФ, через дотации на ССЖ, уходит за границу??? Цитатка за март 2012 г « Реально, по различным оценкам, напрямую из бюджета России на производство самолета уже потрачено около 3 млрд. долларов ». Если бы чиновники Правительства РФ не потратили деньги...… (+4)
  • Система управления - Описание Самолёт оснащен интегрированной системой автоматического управления полетом (САУ). Интегрированная САУ представляет собой вычислительную систему, реализованную в оборудовании авионики и взаимодействующую с системой управления самолётом и системой управления двигателями. Вычислительные...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License