Embraier E-Jet
Технические характеристики
….
| E-170 | E-175 | E-190 | E-195 | |
|---|---|---|---|---|
| Пассажировместимость | ||||
| Пассажировместимость, чел | 80 (1 класс, 29"/30") 78 (1 класс, 30"/31") 70 (1 класс, 32") 70 (2 класса, 36"/32") |
88 (1 класс, 30") 86 (1 класс, 31") 78 (1 класс, 32") 78 (2 класса, st) |
114 (1 класс, 29"/30") 106 (1 класс, 31") 98 (1 класс, 32") 94 (2 класса, st) |
122 (1 класс, 29"/30") 118 (1 класс, 31") 108 (1 класс, 32") 106 (2 класса, st) |
| Габариты | ||||
| Длина, м | 29,90 | 31,68 | 36,24 | 38,65 |
| Высота, м | 9,67 | 10,28 | ||
| Размах крыла, м | 26,00 | 28,72 | ||
| Площадь крыла, м2 | н/д | н/д | ||
| Лётные данные | ||||
| Вес пустого, кг | 21 140 | 21 810 | 28 080 | 28 970 |
| Максимальный взлётный вес, кг | STD: 35 990 LR: 37 200 AR: 38 600 |
STD: 37 500 LR: 38 790 AR: 40 370 |
STD: 47 790 LR: 50 300 ER: 51 800 |
STD: 48 790 LR: 50 790 ER: 52 290 |
| Максимальная коммерческая загрузка, кг | STD и LR: 9 100 LR: 9 840 |
STD и LR: 10 080 LR: 10 360 |
13 080 | 13 560 |
| Объём грузовых отсеков, м3 | н/д | |||
| Максимальная дальность, м | STD: 3 334 LR: 3 889 AR: 3 892 |
STD: 3 334 LR: 3 889 AR: 3 706 |
STD: 3 334 LR: 4 260 AR: 4 448 |
STD: 2 593 LR: 3 334 AR: 4 077 |
| Максимальная скорость | 0,82 М (890 км/ч) | |||
| Потребная длина ВПП, м | 1 644 | 2 244 | 2 056 | 2 179 |
| Силовая установка | ||||
| Модель | 2 х GE CF34-8E | 2 х GE CF34-10E | ||
| Тяга двигателей, кгс | 2 х 6 260 | 2 х 8 390 | ||
EMBRAER'S ORDER BOOK ON SEPTEMBER 30, 2012
REVENUE PER REGION
Связанные ссылки
Дополнительно
- О нагрузке на крыло и превосходстве аэродинамики Суперджета над EMB-190
- сравнение размера пассажирской кабины с однокрасниками
- AIRPLANE OPERATIONS MANUAL
- http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2012-08-06/embraer-needs-big-2h-sales-meet-book-bill-goal
30 Jun 2012 02:09 (опубликовано: skydiver000)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
- Эмбрайер-190, дальность и расход топлива - Кстати, летел вчера в Астану на Ембраере -190. Прелестный самолетик! 96 мест, летит на 4200 км., 1850 часовой расход. Зачем было велосипед изобретать? Pernatij: Ну только при 96 пассажирах он на 4200 не летит и 1850 не расходует. В отличие от ССЖ. А...… (+3)
- Реальный расход топлива Эмбрайер-190 - C www.airliners.net/aviation-forums на тему ERJ-190 As an example, the last time I flew MCI-LAX, the flight was 3:05 takeoff to touchdown, and we burned about 14000lbs. An average of roughly 4500 pph. That is cruising at .78m. To add: Typical...… (+2)
- 2-х вальный или 3-х вальный двигатель - трехвальный Д436 это инженерное продукт более высокого уровня, чем двухвальный Сам146 Вершинин Роман пишет: Вы сознательно передергиваете или действительно не знаете? Приведите пожалуйста удельные расходы на одинаковых числах М, и желательно в...… (+1)
- Bombardier CRJ - страница в разработке Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) — семейство региональных пассажирских реактивных узкофюзеляжных самолётов. Первый полет 50-ти местная модификация CRJ 100 совершила 10 мая 1991 года. Семейство состоит из нескольких...… (+1)
- Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - страница в разработке Основанная в 2008 году компаниями Mitsubishi Heavy Industries и Toyota Motor Corporation корпорация Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC) позиционирует свой 70-96 местный региональный реактивный самолёт как единственный...… (+1)
- Из чего сделан A350 XWB - Management / Professional Services Sonovision Canada Technical Manuals: S1000D technical publications service (for Honeywell) Design / Design EADCO European Aerospace Design Consultants GmbH Design Services: Floor grid structure; fuselage...… (+-2)
Случайные статьи
- Про двухконтурность двигателей - Но я не думаю, что высотно-скоростные характеристики Сам-146 существенно превосходят Д-436 на махах 0,75 - 0,8 Евгений Коваленко: степень двухконтурности у SaM-146 заметно меньше, чем у Д-436. А это значит, что с ростом скорости тяга у SaM-146 тяга падает медленнее, чем у Д-436. То же самое...… (+4)
- Перевес Боинга 787 - Bernstein Research сообщил что самолет боинг 787 с бортовым номером ZA100 будет на 8% тяжелее, что означает перевес 15,280~20,200 lbs к ранее заявленному в рекламме весу, или почти 10 тонн перевеса. источник Первый Boeing 787 Dreamliner поставленный All Nippon Airways в прошлом месяце имел ~10 тонн...… (+1)
- Кабина экипажа - спецификация - Кабина экипажа служит для размещения членов экипажа и оборудования, необходимого для управления самолетом. Размещение двух пилотов, дополнительного кресла, внекабинный обзор и основные органы управления выполнены в соответствии с AC №25.773-1 «Принципы проектирования обзора из кабины пилота» и ARP...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info