Экзот писал: расположение двигателя под крылом облегчает его обслуживание.
Вот раскапотированный ПС-90 (Ту-204).
.
.
Вот Д-30КП на Ил-76.
Как видите, двигатели доступны практически полностью.
Теперь предложите решение для вот такого расположения двигателей:(Ил-62 с Д-30КУ, практически однотипные с Д-30КП, показанным выше):
Крепление капотов на 10часов и на 8часов не предлагать, ибо тогда открытие верхнего капота превратится в акробатический номер, а на внутреннем двигателе вообще без вариантов. На двухдвигательном самолёте, конечно, будет полегче, но не намного.
Вот что творится на Ту-134, например (Д-30-III-й серии).
.
"Не нравятся" старые советские — вот современный зарубежный (продвинутейший CRJ)
Съёмка среднего Д-36 на Як-42 тоже требует быть, если не Гудини, то его старательным учеником — рассоединение некоторых трубопроводов, проходящих вокруг верхней половины двигателя там очень неудобное. А сделать капоты побольше (сделать вырез в фюзеляже побольше) мешают соображения прочности хвостовой части фюзеляжа.
Кстати и снятие, и навеска двигателя под крыло - проще
01 Aug 2012 15:42 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Примеры севших на хвост самолетов - Судя по фотографиям на сайте airlines.net большая часть севших на хвост самолётов имеет расположение двигателя в хвосте. Только 3 самолёта имеют расположение двигатель-под-крылом, и причины у них довольно уважительные: Двигатели под крылом самолёт...… (+5)
Случайные статьи
- Статья Гусарова "Последний шанс" - 23.07.2012 журнал Профиль опубликовал статью главного редактора AVIA.RU Романа Гусарова Последний шанс, которая позже, 07.08.2012, была размещена на Aviation EXplorer. Прошедший в середине июля авиасалон Фарнборо-2012 не дал российскому гражданскому авиастроению новых покупателей, а, напротив,...… (+3)
- Ещё раз о попадании посторонних предметов - skydiver: проблема попадания посторонних предметов (ППП), няп, делится на несколько частей: 1. Вихревое засасывание гонка двигателей на максимале, на стоянке. У низких движков лечится подметанием стоянки перед гонкой. У высоких движков проблемы нет. 2. Во время движения вихрь уже не создается....… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
