Сравнение доступности обслуживания у самолетов с "двигателями под крылом" и "с двигателями в хвосте"
рейтинг: +4+x

Экзот писал: расположение двигателя под крылом облегчает его обслуживание.

Вот раскапотированный ПС-90 (Ту-204).
-90__1~1.JPG
.
-90___~1.JPG
.
-90__1~1%281%29.JPGВот Д-30КП на Ил-76.
-30_1_~1.JPG

Как видите, двигатели доступны практически полностью.

Теперь предложите решение для вот такого расположения двигателей:
(Ил-62 с Д-30КУ, практически однотипные с Д-30КП, показанным выше):
86570_~1.JPG

Крепление капотов на 10часов и на 8часов не предлагать, ибо тогда открытие верхнего капота превратится в акробатический номер, а на внутреннем двигателе вообще без вариантов. На двухдвигательном самолёте, конечно, будет полегче, но не намного.
Вот что творится на Ту-134, например (Д-30-III-й серии).

65604-~1.JPG
.
65137_~1.JPG"Не нравятся" старые советские — вот современный зарубежный (продвинутейший CRJ)
CRJ__1~1.JPG

Съёмка среднего Д-36 на Як-42 тоже требует быть, если не Гудини, то его старательным учеником — рассоединение некоторых трубопроводов, проходящих вокруг верхней половины двигателя там очень неудобное. А сделать капоты побольше (сделать вырез в фюзеляже побольше) мешают соображения прочности хвостовой части фюзеляжа.

Кстати и снятие, и навеска двигателя под крыло - проще

01 Aug 2012 15:42 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Примеры севших на хвост самолетов - Судя по фотографиям на сайте airlines.net большая часть севших на хвост самолётов имеет расположение двигателя в хвосте. Только 3 самолёта имеют расположение двигатель-под-крылом, и причины у них довольно уважительные: Двигатели под крылом самолёт...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Ан-148 и посадка на грунт - Неоднократно были слышны заявления о возможности посадки Ан-148 на грунтовые полосы. FRAM пишет: Исходя из чего, исходя из каких таких характеристик самолетов вы все время повторяете про какую-то «вездеходность», которая-де наличествует у Ан-148? Ему отвечают: По словам руководителя испытаний В.Д....… (+5)
  • ЦОС: Участок 8 - Иванов Сергей пишет: Участок 8: предыдущий, Участок 7 - контроль установки дверей, капотов и створок самолета; - установка стат. разрядников; - зарядка и отработка системы аварийного открытия пассажирских и сервисных дверей; - установка аварийно-спасательного оборудования в отсеках Ф-1, Ф-2, Ф-4; -...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License