Силовая установка самолётов семейства RRJ состоит из маршевой силовой установки, включающей два турбовентиляторных воздушно- реактивных двигателя нового поколения SM-146, разработанного совместно французской фирмой Snecma Moteurs и российским научно-
производственным объединением «Сатурн», вспомогательной силовой установки (ВСУ) фирмы Honeywell RE-220 (США), унифицированных мотогондол, топливной и масляной систем, системы управления двигателями, включая комплексную систему контроля и диагностики, а также устройств стыковки и взаимодействия силовой установки с планером и другими бортовыми системами самолёта.
Маршевая силовая установка
Турбовентиляторный двигатель SМ-146 - двухконтурный двухвальный, со смешением на выходе потоков внутреннего и наружного контуров и устройством для реверсирования тяги.
Двигатель включает в себя следующие основные узлы:
− вентилятор с обогреваемым горячим воздухом коком;
− трёхступенчатый компрессор низкого давления с поворотными лопатками третьей статорной ступени;
− шестиступенчатый компрессор высокого давления;
− кольцевую камеру сгорания;
− одноступенчатую турбину высокого давления;
− трёхступенчатую турбину низкого давления;
− камеру смешения потоков внутреннего и наружного контуров;
− сопло всережимное, нерегулируемое;
Конструктивный разрез двигателя SM-146, установленного в мотогондоле:
Основные характеристики двигателя SM-146
(внимание, материал требует уточнения деталей)| Диаметр вентилятора | 1224 мм (48,18 in) |
| Конфигурация мотогондолы | Со смешением потоков |
| Степень двухконтурности | 4,43 |
| Суммарная степень повышения давления | 23,77 |
| Схема турбокомпрессора | (1+3)+6=1+3 |
| Габаритные размеры двигателя | |
| — длина | 3627 мм |
| — высота | 1527 мм |
| Сухой вес двигателя | 1457 кг (3212 lb) |
| Вес силовой установки «под крылом» | 2137 кг (4700 lb) |
11 Jul 2012 15:00 (опубликовано: skydiver000)
Статьи и новости по тегу sam-146
- 17 Apr 2013 23:35 Президент компании PowerJet Жак Декло: «Суперджет 100 теснит конкурентов, а не наоборот» +17/0
- 09 Apr 2013 12:50 Двигатель для SSJ-100 будет модернизирован +10/0
- 18 Mar 2013 22:28 "Суперджет" - Lогическое Rазвитие +22/6
- 04 Mar 2013 12:47 Испытания самолета SSJ-100 +7/0
- 28 Feb 2013 17:01 Сердце самолета +12/4
- 27 Feb 2013 11:21 На тему простоев SSJ100 в "Аэрофлоте" | Двигатели SaM146 +8/0
- 26 Feb 2013 20:54 Видео: производство SaM-146 +3/0
- 07 Feb 2013 15:59 Разделение работ в Sam-146, графика +5/1
- 07 Feb 2013 15:34 В 2012 поставлено 30 двигателя SaM-146, на этот год запланировано 60 +4/0
- 26 Dec 2012 08:33 Повышение надёжности и эффективности эксплуатации +5/3
Читайте далее
- Видео: устройство двигателя SaM-146 - … (+0)
- Система управления силовой установкой - спецификация - Система управления силовой установкой (СУ) состоит из системы управления двигателями и системы управления реверсом тяги. Система управления двигателями Система управления двигателями состоит из системы управления режимом работы двигателей,...… (+0)
Случайные статьи
- Пассажирские впечатления о SSJ-100-95 - Будучи в России целую неделю решил не упускать возможность и полетать на SuperJet-100-95. Свои впечатления размещу в отдельной ветке (куда предлагаю постить все пассажирские впечатления), ибо, на мой взгляд, в ветке SSJ в АФЛе сугубо пассажирские отзывы являются офф-топом. Итак, выбор направления...… (+4)
- Статус ЦОС 24.03.14 - По первой позиции в ближайшее время внесем ясность на следующий день внесли: 95062 для ЮТейр… (+11)
- Как происходит изменение траектории движения самолёта - Инженер_2010 писал: Пользуясь выходным днём, попробую изложить, каким образом происходит такое простое явление, как изменение траектории движения самолёта (если получается слишком нудно, то можно не читать): :)) Немного выскажусь про механизацию крыла. Во-первых, если мы рассматриваем манёвры...… (+13)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info