Цена двигателя SaM-146 равна $2,7 млн (в 2010-м году).
Цифры из ежеквартального отчёта ГСС (страница 79, сверху):
"Дата совершения сделки: 29.04.2010
Вид и предмет сделки: Заказ № PO/340-RRJ-PJк Рамочному договору Поставки № DDC-RRJ-SCA-PJ-026 от 20.01.2006
Содержание сделки, в том числе гражданские права и обязанности, на установление, изменение или прекращение которых направлена совершенная сделка:
поставка 4 силовых установок Sam-146 для самолетов RRJ-95B
Срок исполнения обязательств по сделке: 24.12.2010
Стороны и выгодоприобретатели по сделке: PowerJet S.A. - Эксклюзивный поставщик, Эмитент – Покупатель
Размер сделки в денежном выражении: 10 917 770
Валюта: USD "
Для сравнения:
Один двигатель Д-436 стоит более 4 миллионов долларов (в ценах 2012).
Цитаты:
Наименование товара, работ, услуг Двигатели авиационные турбореактивные
Код продукции по ОКДП 3533100
Единица измерения по ОКЕИ (условное обозначение) ШТ
Цена за единицу, рублей 131 000 000.00
Количество 2
Сумма, рублей 262 000 000.00
сайт госзакупок
или здесь
Сведения о контракте №0173100011512000076
Дата заключения контракта 16.04.2012
Номер контракта УД-222д
Цена контракта 262 000 000,00
Код валюты контракта RUB
Срок исполнения контракта декабрь 2012
Наименование товара, работ, услуг Код продукции Единицы измерения Цена за единицу Количество Сумма
Двигатели авиационные турбореактивные 3533100 Штука 131 000 000,00 2.0 262 000 000,00
…Информация о поставщиках:
Общество с ограниченной ответственностью ООО "Борисфен-Авиа", Российская Федерация, 643 125252, г. Москва, ул. Песчаная, д.4 8-495-4115111 7719031353 774301001…
источник
Итого за один Д-436 было заплачено 131 млн рублей или $4,2 млн (в 2012 средний курс рубля к доллару США был равен 31,09)
Для справки:
ООО “Борисфен-Авиа” – генеральный партнёр АО “Мотор Сич” в России.
Основные сферы деятельности:
поставка навесных агрегатов и комплектующих российского производства по всей номенклатуре выпускаемых АО “Мотор Сич” авиадвигателей;
реализация в России авиадвигателей, газотурбинных приводов, электростанций и промышленных установок производства АО “Мотор Сич”;
средний ремонт авиадвигателей (в том числе двойного назначения) Д-18, Д-36, Д-136, ТВЗ-117, АИ-20, АИ- 24, АИ-25, АИ-9 и их модификаций производства АО “Мотор Сич”.
Ссылки на сайт компании Борисфен Авиа - http://www.motorsich.com
http://www.b2bsearch.ru/company/borisfen-avia.html http://www.motorsich.ru/motor/ооо-борисфен-авиа/
То есть, Борисфен Авиа - это прямой агент Мотор Сич по продаже продукции в России.
Смотрите так же Себестоимость производства двигателя для самолета SSJ-100 к 2020 году может снизиться в 1,5 раза
Расчет цены SAM-146
bormental пишет: Ребята..вы задолбали с 17% долей Сатурна в Сам-146! Неужели не понятно что это только вначале когда первым покупателям давались скидки…за счет Сатурна….2 млн. долл. -Снекме-остальное Сатурну….напоминаю что каталожная цена Сама-3,6 млн. долл. На самом деле у Пауэрджет договор с ГСС о 24% от стоимости ССЖ за пару двигателей…при стартовой цене вначале в 20 млн. долл. за лайты для армян и АФЛ-выходили копейки….сейчас уже цифры посерьезнее …МВД суржик отдавали за 800 млн руб….легко посчитать что за движок СП имеет уже почти 100 млн. руб…65 млн.-хранцузам-остальное -Сатурну. При достижении каталожной стоимости в 36 млн. долл. за ССЖ за один двигатель производитель будет получать 4,5 млн долл….из них Сатурн уже будет иметь 2,5 млн. долл
12 Aug 2013 16:53 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- Обсуждение темпов выпуска и композитов - О темпах выпуска Barbudos писал: Удивляет что? То, что Боинг имеет мощностя такие, что может выделить из своих многотысячных заказов 50 новых 737-х для России только за 4 (!) года. На фоне того, что мы слепили за 4-5 лет всего 28 Суперджетов...… (+20)
- Сравнение CSeries 100 и SSJ100 - V_teme писал: CS100 даже в текущем (бумажно-идеальном) виде никакой не конкурент RRJ95B. Разница в MTOW составляет 12,271 кг при разнице в паксовместимости в стандартной конфигурации всего в 12 паксов (1,224 кг). Расчетная дальность CS100 с MTOW при...… (+19)
- Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще...… (+15)
- Из чего сделан КС-390 - … (+12)
- Обсуждение количества инцидентов - На одном форуме произошел небольшой спор о большом количестве инцидентов с Суперджетом. Цитаты: вовчек: за 2012 год 24 инцидента c SSJ. Соотнесите эти цифры с налетом парка, а так же с заявлениями должностных лиц разного ранга о том что для...… (+11)
- Сравнение самолетов в сегменте 100-149 мест | 10.08.2012 - Статья не закончена: Требуется вычитка и оформление (проверьте перевод) Требуется свести все данные из картикнок в одну удобную таблицу. Ну или большинство данных. Исследование, опубликованое изданием AirInsight, утверждает, что рынок самолетов...… (+11)
- Bombardier: Начало эксплуатации CSeries откладывается - 16 января 2014 года фирма Bombardier выпустила пресс-релиз, согласно которому работа идёт успешно, и начальный период испытаний подтвердил ожидания компании. Однако стало ясно, что испытания займут больше времени, чем ранее планировалось....… (+10)
Случайные статьи
- География эксплуатации - На середину января 2014 года, SSJ-100 эксплуатируются шестью авиакомпаниями, выполняя рейсы в следующих регионах: Европейская часть России Азиатская часть России Страны бывшего СССР Восточная, Центральная и Западная Европа Юго-Восточная Азия Северная Америка На скриншоте FR24, снятом 17 января...… (+7)
- Летать по-русски - В Российской газете появилась статья. Импортное оборудование самолета Суперджет заменят отечественным Минпромторг объявил конкурс на разработку отечественных систем авиационного оборудования для самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), МС-21, а также вертолетов Ка-62 и Ми-38. Цены вопроса -...… (+6)
- Статистика сайта, февраль 2013 - За последний месяц на сайт зашло почти 100 тыс посетителей что на 55% больше чем осенью прошлого года. Почти четверть посетителей заходит через поисковые машины (раньше было менее 10%). Каждый пятый теперь приходит по ссылкам в социальных сетях. Краткие новости программы: Взлетела первая...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Эти данные мало что дают.
В партии из 10 единиц товар может стоить существенно меньше, чем за единицу или две.
В 2010 году товар мог стоить меньше, чем в 2012. Тем более такой специфичный товар, и тем более при продаже первой партии нового технически сложного товара стратегически важному покупателю.
Далее, комплектация бывает разной. Включено ли обслуживание? Запчасти?
По американскому опыту, товары и услуги продаваемые государственным (федеральным и штатов) и муниципальным заказчикам обычно существенно дороже, чем продаваемые коммерческим или индивидуальным покупателям. Стандартные товары на десятки процентов, а нестандартные - дороже в разы. По двум причинам. Первая: подготовка тендерной документации и в дальнейшем отчеты и ревизии очень дорого обходятся. Вторая: большой риск потратить кучу средств на заявку, а торги проиграть.
Власти недовольны, ввели законы против этого. Однако законы экономики всегда бьют юридические законы. Фирмы просто не продают свои товары государству. Только через посредников, которые добавляют к цене накрутку на риски и лишний труд.