Система регистрации отказов
рейтинг: +5+x

Описание

Система регистрации отказов предназначена для обеспечения технического обслуживания самолётов и выявления отказов систем.

Данные самолётных систем передаются в формате последовательного кода по ARINC-429 на бортовой твердотельный накопитель параметрической информации (ТН2ПК), который собирает и записывает полётную информацию. Информация, полученная ТН2ПК, используется при техническом обслуживании. Для обработки записанной информации используется персональный компьютер с установленным СМПО «Полёт» версии 2.3.0 и СПИ «TN-Lab».

Бортовой твердотельный накопитель параметрической информафии ТН2ПК

ТН2ПК подключён к информационным шинам ARINC-429 систем самолёта через колодки размножения без нарушения целостности кабельной сети самолёта. ТН2ПК предназначен для записи и хранения полётной информации об отказах систем самолёта.

tn2pk.jpg

В соответствии с назначением ТН2ПК принимает:

  • до 64 потоков цифрового последовательного кода по ARINC-429
  • до восьми потоков цифрового последовательного кода по ГОСТ 52070-2003 (МКИО) по четырѐм основным и четырѐм резервным линиям;
  • до двух потоков цифрового последовательного кода по стандарту RS-232 и до двух потоков по стандарту RS-422/485;
  • до четырёх потоков цифрового последовательного кода по стандарту IRIG-106-96 Ch.4 от СБИ КАМ-500;
  • до двух потоков по стандарту Ethernet 100BASE-TX (AFDX).

ТН2ПК сохраняет данные в энергонезависимой памяти кассеты для последующей передачи их в ПЭВМ через канал USB.

ТН2ПК принимает синхросигналы частотой 131 072 Гц (или 1 000 000 Гц) и 1 Гц. с целью привязки к шкале единого времени, ТН по каналу RS-422 принимает от МБХВ-1 (малогабаритный бортовой хранитель времени) кодовую последовательность, содержащую информацию о времени.

ТН2ПК состоит из следующих функциональных модулей:

  • центральная плата сбора информации
  • плата сбора последовательного кода
  • кассета энергонезависимой памяти

ТН2ПК установлен в отсеке Ф2 на стеллаже авионики (левый борт).

Функционирование системы

Перед началом регистрации из памяти заданий кассеты в центральную плату сбора информации и плату сбора последовательного кода передаётся содержание программы. Программа сбора содержит информацию о том, с каких линий ARINC будет производиться регистрация, а также информацию о частоте меток времени.

ТН2ПК выполняет запись параметров самолёта и дискретных данных в соответствии с «Перечнем отказов, используемых в БСТО, подлежащих регистрации на этапе СКИ самолёта RRJ-95B» от следующих бортовых систем:

  • Система торможения
  • Противопожарная система
  • Система кондиционирования воздуха
  • Топливная система
  • Система нейтрального газа
  • Противообледенительная система
  • Пневматическая система
  • Концентраторы EIU
  • Контроллеры пультов управления CPCU
  • Система управления самолётом
  • Маршевая силовая установка

См. также

14 May 2013 11:12 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Контроллеры пультов управления - Общее описание Контроллеры пультов управления (CPCU), производства компании ECE (Франция, Zodiac Group), p/n 100BB02Y04, обеспечивают информационный обмен между пультами управления и самолётными системами. Самолётокомплект включает в себя два...… (+5)
  • Беспроводной рекордер быстрого доступа - СвернутьРаскрыть Содержание Общее описание Основные характеристики рекордера Лицевая панель рекордера Антенна Функциональное описание Режим записи Режим беспроводной передачи Запуск Сжатие Шифрование Передача файлов Отказобезопасность Общее...… (+5)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Ту-204, автоматика и процесс обучения пилотов - Engineer_2010 писал: В той трагедии с 204-й, мне например непонятно, почему экипаж не пользовался автоматикой по полной, а выполнял заход « в директорном режиме с отключенным автоматом тяги ». Т.е. они пилотировали почти вручную, только по директорным планкам, и всю дорогу шуровали штурвалами и...… (+7)
  • Инцидент 13 февраля 2014 года: отрыв капотов двигателя на взлёте - 13 февраля 2014 года у самолёта RA-89023 АК Аэрофлот, выполнявшего рейс 1808, на взлёте из а/п Шереметьево произошёл открыв капотов двигателя №1. Параметры двигателя в норме. После выработки топлива самолёт совершил благополучную посадку в порту вылета. Расследование показало, что авиатехник,...… (+8)
  • Наброс Московского комсомольца про запрет эксплуатации - Краткое содержание мифа AEX.RU по материалам последнего абзаца статьи Ольги Божьевой в «Московском Комсомольце»[1] опубликовал статью[2] под громким названием «Эксплуатация самолетов Sukhoi SuperJet 100 остановлена». Опровержение Статья датирована 31 января. Приостановление эксплуатации означает,...… (+2)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License