Программирование FMS
.
09 Aug 2015 17:18 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Уровень БРЭО Суперджета и AFDX - СвернутьРаскрыть Содержание БРЭО Безопасность, защиты AFDX Читать далее БРЭО У235 писал: По части БРЭО: по уровню новизны в этой части Суперджет можно сравнить разве что с Ту-4, когда наши промышленность разом вышли на новый уровень бортовой...… (+8)
- Подробности про ЭДСУ Суперджета - СвернутьРаскрыть Содержание Резервирование Отказы СДУ Сопоставление возможностей СДУ Обмен данными Резервирование Элероны и рули высоты приводятся в действие двумя электрогидроприводами каждый, работающими от разных ГС1. Один из приводов...… (+7)
- 2006 год: Thales рвется в Россию - Thales рвется в Россию 02/08/2006 Суперавионика для Superjet В начале 2000-х гг. успешное сотрудничество европейцев с фирмой «Сухой» распространилось и на гражданскую сферу. Начав в 2001г. программу создания регионального пассажирского самолета,...… (+6)
- Работа электроники на разных фазах полёта - Вопрос: а откуда система «знает», что самолет находится в режиме взлета? Ответ (Инженер2010): На распознавании фаз полёта базируется значительная часть идеологии систем и БРЭО самолёта, он ведь у нас очень умный. :) Распознавание фаз основано на...… (+5)
- Работа СДУ при отказе двигателя - Посторонним В писал: Друг (сам лётчик-любитель) прислал свои впечатления от разговора с лётчиком, только что прошедшим переобучение на ССЖ. Есть пара интересных моментов, которые тут по-моему не звучали. Игорь, поправьте плз, если что не так. когда...… (+4)
- Стандарт AFDX - ARINC 664 часть 7 является стандартом, определяющим спецификации протокола и электрических соединений для информационных сетей, используемых в авионике. Этот стандарт основан на более ранней работе Airbus под названием AFDX (Avionics Full Duplex...… (+4)
- Система управления самолетом - Развитие элементной базы и совершенствование алгоритмов управления позволило российским ученым создать высокопроизводительные и надежные электродистанционные системы управления для боевых и гражданских самолетов. Еще в прошлом столетии в Центральном...… (+4)
Случайные статьи
- Lean-технологии | НПО"Сатурн" - Четкость, ясность в целеполагании, постоянство в совершенствовании – эти черты свойственны производственной системе НПО «Сатурн». О взаимосвязи шагов рассказывает Илья Паутов, заместитель управляющего директора по развитию производственной системы – руководитель проекта «Организация системы...… (+3)
- ЦОС: Участок 5 - предыдущий, участок 4 Участок 5: - монтаж системы управления самолетом в Ф-1; - продувка и контроль чистоты трубопроводов пневмосистемы, 1,2,3 ГС, трубопроводов пневмосистемы СУТК; - подготовка к промывке и промывка 1,2,3 ГС, трубопроводов управления тормозами внутренних и внешних колес ООШ,...… (+4)
- Разделение работ в Sam-146, графика - Для наглядности, картинка разделения работ в двигателе SAM-146… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Такое ощущение что интерфейс был разработан в 60-х годах. На Apple Lisa (1983 год) интерфейс как-то более UserFriendly.
Хотя бы точку нахождения в общей системе ПО могли бы уж отображать (от корня до листика).
Ну и как-то медленно они кнопочки нажимают - нельзя что ли пилотам обычные клавы дать?
Или это ритуал такой специально так задуман чтобы настроить пилотов на определенный психологический лад?
Очень может быть, что и так. И очень может быть, что сохраняется преемственность, чтобы не переучивать кучу народа.
А потом, приведу такой пример. Один мой знакомый американец лет пятнадцать тому назад рассказывал, что ему заказали сочинить прогу на замену журналу полета, который до этого представлял разлинованный лист бумаги на планшете (это такая дощечка с прижимом, а не компьютер, если кто не знает :0), заполняемый карандашом.
А поскольку к этому моменту оконный интерфейс был де-факто стандартом на компах, то он соорудил что-то типа экселевской страницы и был освистан пилотами. Перепробовал кучу вариантов, пока не сделал полную копию бумажного листа и диджитайзер с функцией писать и стирать и оказалось, что это было то, что надо.
Так что всякое бывает.
Ну если у них и так все хорошо работает, быстро, удобно, защищено от ошибок, и т.д.,- то конечно нет смысла менять.