Лётно-испытательный комплекс ГСС | Блогеры
рейтинг: +13+x

Репортаж о лётно-испытательном комплексе "Гражданских самолётов Сухого" в Жуковском от fox511

Благодаря Насте получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса "Гражданских Самолётов Сухого".

У входа в ангар стоит опытный самолет с бортовым номером 97005. Это пятый построеный самолёт, который сейчас задействован в испытаниях опционального оборудования самолета и работ по дополнению и расширению сертификата типа. На момент съемки на нем проходили регламентные работы, потому самолет встретил нас в таком вот состоянии.

1. Снятые обтекатели сложены на полочку: )
8894080106_c376bb71ef_b.jpg2. Консоль крыла без обтекателей и сервисных люков:
8893463099_8a5611d743_b.jpg

Можно подробно рассмотреть элементы конструкции крыла и механизации

3. Один из приводов внешней секции закрылка:

8894084802_449201975f_b.jpg

Принцип работы вполне ясен - винтовой привод двигает каретку по направляющей, тем самым выдвигая закрылок. Дополнительно звено прикрепленное к направляющей обеспечивает поворот закрылка на нужны угол.

4. Один из приводов предкрылка:

8893467409_b46cd858c7_b.jpg

Мотор привода вращает шестерню, которая приводит в движение криволинейный рельс предкрылка. Видны так же опорные подшипники.

5. Основная стойка шасси и направляющие внутренней секции закрылка:

8893469297_e1a6c6c051_b.jpg

6. Вот интересно - у пилона для выпуска предкрылка установлен гидравлический привод (?) в дополнение к рельсовому. Зачем?

8893470719_87e6ab74e5_b.jpg

7. Механизм выпуска внутренней секции закрылка крупнее:

8893472145_bff5d7c694_b.jpg

8. Раскапотированный двигатель Sam-146

8893473635_75e57d5c77_b.jpg

9. Стык левой консоли крыла и центроплана. Передний лонжерон.

8894094082_2c6b285722_b.jpg

10. Выходное устройство ВСУ:

8893501439_44d93a44ec_b.jpg

11. Вид спереди

8894096840_2892394cac_b.jpg

Вообще, 97005 представляет собой сейчас отличное наглядное пособие для студентов авиационных специальностей. Пока он полуразобран в рамках техобслуживания, можно спокойно на нем проводить лекции по конструкции и проектированию летательных аппаратов.
Получилось у меня посетить и кабину именно этого SSJ. И часть салона, естественно.
Кабина - эирбас-эирбасом. Говорят - лучше в некоторых аспектах по эргономике. Обзор из кабины поразил - как из троллейбуса, чесслово. Наконец-то понял, что значит диаметр салона. Будучи на экскурсии в самолете CRJ на одном из споттингов, отметил про себя, что салончик узковат, что несколько снижает уют и комфорт. Салон SSJ создает впечатление, что находишься в заметно большем самолете, чем региональник - почти А-320 или Боинг 737.

12. Рядом с 97005 стоит опытный самолет новой модификации - SSJ-100LR.

8894118174_c8bce2b1ec_b.jpg

13. На момент съемки самолет проходил вибрационные испытания:

8893504379_72583ec78f_b.jpg

Еще из опытных суховских машин в ангаре стоит первый летный экземпляр - 97001. Самолет больше не будет использоваться в летных испытаниях. Возможно на нем будут отрабатывать новую электросеть самолёта для будущих доработок серийных машин.

14.
8894122296_87747623e9_b.jpg15. 97003 на стоянке около ангара.
8893484429_3091f6be62_b.jpg

Третий опытный самолет SSJ-100 выкатили и поставили на перроне около ангара. Ибо место в нём ограничено. Самолет "одолжил" двигатели для испытаний SSJ-100LR.

Помимо опытных самолётов в ангаре также проходит доработка и приёмка серийных самолетов.

16. Слева направо: RA-89012 (серийный 95020) а/к "Якутия", 97010 (серийный номер 95028) а/к Interjet и знакомая нам пятёрка - 97005

8893489337_6b504eca09_b.jpg17. RA-89012 "Роман Дмитриев":
8893486431_514a3391ae_b.jpg

Второй полученный авиакомпанией "Якутия" самолет проходит в Жуковском регламентные работы в рамках ТО 100 DAY, доработки по бюллетеням, доработки в рамках устранения конструктивно-производственных недостатков.

18. Олег, Роман, и "Роман Дмитриев":
8893488185_1f0cfdd983_b.jpg19. На передней стойке установлены шины Michelin 24x77 R10. О как. Всесезонные. Нешипованные.
8894112176_159beb1fd1_b.jpg20. Я и Суперджет. За фото гран мерси Профессору:
8893495369_b703b72362_b.jpg21. Носовая часть у самолёта крайне фотогенична в некоторых ракурсах:
8894116180_cde7b3d134_b.jpg22. В зализе крыла у самолета установлена система кондиционирования воздуха:
8894100570_fd204a112a_b.jpg23. "Не засоряй!"
8893482337_4537176a43_b.jpg24. "Обеспечь!"
8894110942_7a8be32e75_b.jpg25. Самолет с временным регистрационным номером 97010.
8893476437_8183b0dfa2_b.jpg

После устранения замечаний по результатам приёмки, заливки новых версий программмного обеспечения, выполнения доработок по сервисным бюллетеням, самолет совершит перелёт в Венецию, где силами итальянских партнеров ГСС будет выполнена покраска и установка салона. Затем самолет будет передан заказчику - мексиканской авиакомпании Interjet. В Венеции уже находятся 2 самолета для этой компании в разной степени готовности.

26.
8894110000_0f9f0e3f1a_b.jpg27.
8893499781_42598258a7_b.jpg28. Именной самолет Юрий Шеффер
8893479821_8941e5c204_b.jpg

29. Второй именной самолет - "Юрий Гагарин"

8894116942_6eb9f14a0a_b.jpg30.
8893493869_cff74bd483_b.jpg

Еще в ангаре проходила приемка очередного SSJ для авиакомпании "Аэрофлот".

А у ворот ангара, рядом с 97003 стоит SSJ-100 RA-89001. Первый самолет полученный Аэрофлотом, который будет заменен новым - с измененной компоновкой салона и всеми актуальными изменениями в конструкции и версиями ПО.

31.
8838763638_5a8b65b887_b.jpg32.
8894104452_5de6b0f362_b.jpg

Это всё на данный момент, что я могу сказать и показать про SSJ-100 в ангаре ЛИК.
Большое спасибо Насте за предоставленную возможность, наших сопровождавших за терпение и понимание, отдельно - Роману за экскурсию ответы на вопросы.

Мне понравилось то, что я увидел.
Всем сотрудникам ГСС - удачи в их нужном и сложном деле.

31 May 2013 08:49 (опубликовано: samboris)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +13+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до...… (+-3)
page 8 of 8« previous12...678
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Налет в Lufthansa и других авиакомпаниях - З Дмитрий пишет: Для справки: LH Group (включает LH, LH Cargo, LH Citylne, Air Dolomity, AirTrust, Germanwings, Eurowings, LH Malta, Swiss Europe, Swiss International, Austrian Airlines, LH Italia, ), 2011 год (без bmi): Данные из короткого отчета аудиторов PwC (доступен публично): Aircraft...… (+4)
  • Mitsubishi Regional Jet усилила инженерную службу - Статья на Bloomberg: Bullet-Train Experts Brought to Fix 1st Japan Jet Delays Со ссылкой на данное 19 июня 2014 года интервью Teruaki Kawai, президента Mitsubishi Aircraft Corporation, сообщается, что столкнувшись с задержкой проекта, Мицубиси наняло много новых инженеров, увеличив их число на 30%...… (+5)
  • Так легко ли вставить их микросхемы в наш дюраль? - ViperNN написал: Достали меня иксперды от авиации сроду живого самолета не видевшие. Вот наваял краткое изложение процесса проектирования самолетов. Это конечно не столько об SSJ-100, а вообще о процессе проектирования, но пожалуй здесь самое подходящее место. К вопросу о «Вставляем их микросхемы в...… (+18)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License