Частотки и флаттерная программа, 2008 - 2009 г.г.
рейтинг: +11+x

И те, и другие испытания проводились в Комсомольске. Думаю, что эти сюжеты интересно посмотреть не только спецам, но и всем остальным. Небольшие разъяснения по теме:

Про частотки.

Можно отметить, что самолёт с убранными шасси установлен на гидроподъёмники и специальные пневматические «подушки», а сами испытания состоят из трёх этапов:

1-й этап — оценка устойчивости контура СДУ в режиме «жёсткой связи» (Direct mode), т.е. обычного демпфера. Примерно на 2 мин 40 сек. видно как на платформе «трясут» небольшую коробочку — это комплект штатных ДУС-ов, которые выдают в линию обратной связи СДУ данные о угловых скоростях по трём осям. Такое воздействие на ДУСы приводит к тому, что птичка «машет» в ответ рулевыми поверхностями.

2-й этап — оценка частотных характеристик «железа», т.е. самого планера. Генераторы колебаний, прикрепляют поводками к фюзеляжу, к консолям крыла, оперения, киля, к мотогондолам, а затем, с их помощью, возбуждают колебания конструкции с различными частотами. Хорошо видны моменты, когда законцовки крыла и мотогондолы начинают резонировать — т.е. частота возбуждаемых колебаний совпадает с собственной частотой того или иного элемента конструкции.

3-й этап — всё выполняется в комплексе, т.е. частотные испытания планера + СДУ в режиме «Normal mode».

Кроме подготовки к 1-му полёту, частотные испытания (в меньшем объёме) повторяются перед началом лётных испытаний автопилота, для оценки устойчивости контура «самолёт-СДУ-автопилот», а далее на одной из серийных машин, для подтверждения неизменности частотных характеристик планера.

Про флаттерную программу.

Показана проверка СДУ и испытательной аппаратуры перед полётом. На период данной программы на борту был специальный генератор гармонических цифровых сигналов, который подавал их в блоки СДУ. В полёте, после выхода на заданный режим (приборная скорость, число М, или их сочетание), бортовой оператор включал ту или иную программу этого генератора, и это вызывало отклонения рулевых поверхностей (синхронные или в противофазе) с определёнными частотами. Полученные параметры колебаний элементов планера и их затухание анализировались в ходе выполнения самого режима, а потом, более основательно, на земле. Только после этого специалисты-флаттерщики давали «добро» на выполнение следующего «шага» по скорости. В самом конце, на послеполётном разборе, присутствует доклад о достигнутых в данном полёте числе Маха — 0.86 и приборной скорости — 355 узлов (660км/ч). На всякий случай напомню, что эксплуатационные ограничения Ммо = 0.81 и Vмо = 308kt (570км/ч)

Как можно видеть по этим сюжетам, и наземные, и лётные эксперименты выполнялось в строгом соответствии со всеми российскими методиками и с использованием имевшихся на тот момент достижений научной мысли. Ибо флаттер — вещь в себе, шутить с которой опасно даже в нынешние времена сверх-супер-компьютеров.

***

(Валерий Попов:) Низший тон собственных колебаний самолёта, а именно первый тон изгиба крыла, находится в районе 3 герц. Частота колебаний самолёта как твердого тела на пневмоподвеске вроде чуть ниже 1 герца.

По материалам Engineer_2010

05 Apr 2015 18:12 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +11+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Новые подробности про испытания на слякоть и холода - Испытания на снег и слякоть Хотя фильм с заснеженной полосой давно уже находится на YouTube, но данная версия более полная, в конце добавлены взлёты и посадки на полосе, покрытой слякотью, выполнявшиеся весной 2012–го, т.е. уже полтора года назад. А...… (+15)
  • Пиарщики SJI работают: Новое стильное видео с Суперджетом а-к Interjet - Качественное, достойное видео с прекрасной музыкой (фрагмент Интермеццо из оперы «Сельская честь» Пьетро Масканьи). В ходе переписки с авторами они кратенько признались, что предыдущие их съемки самолета в полете действительно плохи и сейчас кипит...… (+11)
  • SSJ100: Производство | Видео - Sukhoi Superjet 100 - Возвращение в небоб часть 1 Открытие агрегатно-сборочного цеха производства крыльев Производство, Комсомольск-на-амуре Покраска самолёта Sukhoi Superjet 100 /MSN 95023/ на базе СП SuperJet International в Венеции Покраска...… (+11)
  • Суперджет. Секретов нет | Видео - Интересные видео с рассказами о Суперджете Ветер с моря дул. Боковой. Об отсутствии проблем у самолета Пару слов о технической составляющей самолета Двигатель и как он устроен Секреты реверса Можно ли использовать двигатель самолета как...… (+7)
  • Любительское видео SSJ100 - 20.12.2013 | SSJ100-95B, RDPL-34195, Lao Central | Flight from Luang Prabang to Vientiane | sibtupolev 21-22.01.2013 | SSJ100-95B, RA-89011, Якутия | Облёт самолёта в Хабаровске | 27RUS 21.01.2013 | SSJ100-95B, RA-89011, Якутия | Облёт...… (+7)
  • SSJ100: FAST миссия на Дальнем Востоке - За Уралом кино нет, — такие слова команде Fast Film довелось слышать не раз за те полгода, что шла непростая подготовка к съемкам этого ролика. Каждый ощутил на себе все тягости организации съемочного процесса в огромной России. Задача перед группой...… (+6)
page 1 of 41234next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Сравнение испытаний SSJ и Ан-148 - Немного статистики для дополнения общей картины. Уточню, что во всех странах, суммарный объём ЛИ принято рассчитывать в количестве лётных часов, а не в количестве полётов, как у нас. Это более наглядная величина, ибо она показывает суммарное время, затраченное на выполнение тестовых режимов, за...… (+2)
  • Челябинск-Москва - Несмотря на предвзятое отношение к ПОЧТИ российскому детищу, сложившемуся из первых отзывов от аэрофлотовского лайта, был приятно удивлён фуловским бортом. Новый обалденский джет, действительно субъективно ничем не уступает ни бобикам ни арбузам (единственное боковой туалет тесноват, но я и сам не...… (+19)
  • ЗАО "Авиастар-СП" - ЗАО Авиастар-СП производит монтаж интерьера самолёта Sukhoi Superjet 100 и является одним из центров передачи самолётов заказчикам. С целью ускорения процесса окончательной сборки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) Ульяновское авиастроительное предприятие «Авиастар-СП» и компания «Гражданские...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License