Мнемокадр топливной системы
Мнемокадр топливной системы содержит следующую информацию:
- Цифровое значение суммарного количества топлива по топливомеру
- Цифровое значение суммарного количества топлива по расходомеру
- Цифровое значение текущей температуры топлива
- Название левого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного левым двигателем
- Изображение левого перекрывного топливного крана и линии связи от левого крана до левого двигателя
- Изображение линии связи от точки В до левого перекрывного крана
- Изображение линии связи от общей точки А до точки В.
- Изображение левого основного насоса №1 и линии связи от левого основного насоса №1 до общей точки А
- Изображение левого основного насоса №2 и линии связи от левого основного насоса №2 до общей точки А
- Изображение левого резервного насоса (AUX) и линии связи от левого резервного насоса до общей точки А.
- Изображение линии связи третьего отсека левого крыльевого бака и левых насосов
- Название правого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного правым двигателем
- Изображение правого перекрывного топливного крана и линии связи от правого крана до правого двигателя
- Изображение линии связи от точки В1 до правого перекрывного крана.
- Изображение линии связи от общей точки A1 до точки В1
- Изображение правого основного насоса №1 и линии связи от правого основного насоса №1 до общей точки А1
- Изображение правого основного насоса №2 и линии связи от правого основного насоса №2 до общей точки А1
- Изображение правого резервного насоса (AUX) и линии связи от правого резервного насоса до общей точки А1
- Изображение линии связи третьего отсека правого крыльевого бака и правых насосов
- Изображение линии связи от точки В до точки С
- Изображение крана ВСУ и трубопровода подвода топлива к ВСУ
- Изображение крана кольцевания X-FEED
- Изображение магистрали от точки С до крана кольцевания Х-FEED
- Изображение магистрали от крана кольцевания Х-FEED до точки В1
- Изображение левого крана заправки и линии связи от левого крана до левого бака №3
- Изображение центрального крана заправки и линии связи от центрального крана до центрального бака
- Изображение правого крана заправки и линии связи от правого крана до правого бака №3
- Изображение магистрали заправки от места заправки до кранов заправки
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек левого крыльевого бака
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек правого крыльевого бака
- Изображение топливных баков (левого крыльевого, центрального и правого крыльевого)
- Цифровое значение количества топлива в центральном баке
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества суммарного заправляемого топлива
- Изображение режимов заправки
07 May 2013 18:45 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
Случайные статьи
- Отработка реверса - … (+4)
- Первый рейс в Белгород - требуется перепечатка http://alykel-hater.livejournal.com/22151.html… (+8)
- Mitsubishi Regional Jet усилила инженерную службу - Статья на Bloomberg: Bullet-Train Experts Brought to Fix 1st Japan Jet Delays Со ссылкой на данное 19 июня 2014 года интервью Teruaki Kawai, президента Mitsubishi Aircraft Corporation, сообщается, что столкнувшись с задержкой проекта, Мицубиси наняло много новых инженеров, увеличив их число на 30%...… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
