Мнемокадр топливной системы
Мнемокадр топливной системы содержит следующую информацию:
- Цифровое значение суммарного количества топлива по топливомеру
- Цифровое значение суммарного количества топлива по расходомеру
- Цифровое значение текущей температуры топлива
- Название левого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного левым двигателем
- Изображение левого перекрывного топливного крана и линии связи от левого крана до левого двигателя
- Изображение линии связи от точки В до левого перекрывного крана
- Изображение линии связи от общей точки А до точки В.
- Изображение левого основного насоса №1 и линии связи от левого основного насоса №1 до общей точки А
- Изображение левого основного насоса №2 и линии связи от левого основного насоса №2 до общей точки А
- Изображение левого резервного насоса (AUX) и линии связи от левого резервного насоса до общей точки А.
- Изображение линии связи третьего отсека левого крыльевого бака и левых насосов
- Название правого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного правым двигателем
- Изображение правого перекрывного топливного крана и линии связи от правого крана до правого двигателя
- Изображение линии связи от точки В1 до правого перекрывного крана.
- Изображение линии связи от общей точки A1 до точки В1
- Изображение правого основного насоса №1 и линии связи от правого основного насоса №1 до общей точки А1
- Изображение правого основного насоса №2 и линии связи от правого основного насоса №2 до общей точки А1
- Изображение правого резервного насоса (AUX) и линии связи от правого резервного насоса до общей точки А1
- Изображение линии связи третьего отсека правого крыльевого бака и правых насосов
- Изображение линии связи от точки В до точки С
- Изображение крана ВСУ и трубопровода подвода топлива к ВСУ
- Изображение крана кольцевания X-FEED
- Изображение магистрали от точки С до крана кольцевания Х-FEED
- Изображение магистрали от крана кольцевания Х-FEED до точки В1
- Изображение левого крана заправки и линии связи от левого крана до левого бака №3
- Изображение центрального крана заправки и линии связи от центрального крана до центрального бака
- Изображение правого крана заправки и линии связи от правого крана до правого бака №3
- Изображение магистрали заправки от места заправки до кранов заправки
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек левого крыльевого бака
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек правого крыльевого бака
- Изображение топливных баков (левого крыльевого, центрального и правого крыльевого)
- Цифровое значение количества топлива в центральном баке
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества суммарного заправляемого топлива
- Изображение режимов заправки
07 May 2013 18:45 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
Случайные статьи
- Экономика: Мексика-Россия Авиа-Суперджет - Получение мексиканской авиакомпанией “Интерджет” 8-го лайнера “Сухой Суперджет-100” позволит открыть новые рейсы – гендиректор МЕХИКО, 23 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Сергей Новожилов/. Расширение парка мексиканской авиакомпании “Интерджет” /Interjet/ за счет получения очередного, восьмого, лайнера “Сухой...… (+5)
- ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные истребители, но опыта проектирования пассажирских...… (+1)
- Швецов Олег Васильевич - Годы жизни 17.02.1961 - 09.05.2012 Должность Помощник начальника летной службы Неформально Олег Васильевич в ЗАО «ГСС» работал с 2006 года. Имея за плечами опыт освоения 20 типов воздушных судов и их модификаций, принимал активное участие в сертификационных испытаниях навигационных систем, системы...… (+3)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
