Мнемокадр топливной системы
Мнемокадр топливной системы содержит следующую информацию:
- Цифровое значение суммарного количества топлива по топливомеру
- Цифровое значение суммарного количества топлива по расходомеру
- Цифровое значение текущей температуры топлива
- Название левого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного левым двигателем
- Изображение левого перекрывного топливного крана и линии связи от левого крана до левого двигателя
- Изображение линии связи от точки В до левого перекрывного крана
- Изображение линии связи от общей точки А до точки В.
- Изображение левого основного насоса №1 и линии связи от левого основного насоса №1 до общей точки А
- Изображение левого основного насоса №2 и линии связи от левого основного насоса №2 до общей точки А
- Изображение левого резервного насоса (AUX) и линии связи от левого резервного насоса до общей точки А.
- Изображение линии связи третьего отсека левого крыльевого бака и левых насосов
- Название правого двигателя
- Цифровое значение количества топлива, израсходованного правым двигателем
- Изображение правого перекрывного топливного крана и линии связи от правого крана до правого двигателя
- Изображение линии связи от точки В1 до правого перекрывного крана.
- Изображение линии связи от общей точки A1 до точки В1
- Изображение правого основного насоса №1 и линии связи от правого основного насоса №1 до общей точки А1
- Изображение правого основного насоса №2 и линии связи от правого основного насоса №2 до общей точки А1
- Изображение правого резервного насоса (AUX) и линии связи от правого резервного насоса до общей точки А1
- Изображение линии связи третьего отсека правого крыльевого бака и правых насосов
- Изображение линии связи от точки В до точки С
- Изображение крана ВСУ и трубопровода подвода топлива к ВСУ
- Изображение крана кольцевания X-FEED
- Изображение магистрали от точки С до крана кольцевания Х-FEED
- Изображение магистрали от крана кольцевания Х-FEED до точки В1
- Изображение левого крана заправки и линии связи от левого крана до левого бака №3
- Изображение центрального крана заправки и линии связи от центрального крана до центрального бака
- Изображение правого крана заправки и линии связи от правого крана до правого бака №3
- Изображение магистрали заправки от места заправки до кранов заправки
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек левого крыльевого бака
- Изображение магистрали перекачки из центрального бака в третий отсек правого крыльевого бака
- Изображение топливных баков (левого крыльевого, центрального и правого крыльевого)
- Цифровое значение количества топлива в центральном баке
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке левого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в первом отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива во втором отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества топлива в третьем отсеке правого крыльевого бака
- Цифровое значение количества суммарного заправляемого топлива
- Изображение режимов заправки
07 May 2013 18:45 (опубликовано: Monya Katz)
Добавить новый комментарий
Читайте далее
Случайные статьи
- Главный авиапроект России оказался под угрозой - Федеральный бюджет выделил недостаточно средств на разработку Superjet-100, рапортует Счетная палата: проект под угрозой срыва Бюджетное финансирование Superjet (самолет собирают «Гражданские самолеты Сухого», ГСС) и двигателей для него Sam-146 (НПО «Сатурн») в 2003-2010 гг. составило 16,9 млрд руб....… (+2)
- Радиоэлектронное оборудование (Авионика) - Системы авионики отвечают требованиям FAR-25, CS-25, АП-25. Системы снабжены необходимым оборудованием для эксплуатации как в странах СНГ, так и за рубежом. Системы будут эксплуатируемы в составе самолёта без ограничений по географической широте, климатическим условиям, времени суток по VFR и IFR....… (+1)
- Краткое но ...11.2014 - Доброго времени суток всем. Пишу не как пассажир, а человек, у которого член семьи недавно летел на самолете данного типа. Ничего не имею против шикарной затеи запустить проект столь масштабного размаха да и еще отечественный самолет! Но! Ложка дегтя становится все весомей и весомей. Рейс Сыктывкар-...… (+-9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info