Расход топлива по некоторым типам ВС
рейтинг: +2+x

Расход топлива по некоторым типам отечественных и зарубежных ВС

Транспортная клиринговая палата опубликовала статистику среднечасового расхода топлива по некоторым типам воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства (в сборнике «Информация о деятельности воздушного транспорта (2000-2011) и авиакомпаний России (2010-2011)»). В распоряжение блога bmpd попала часть данных (за исключением некоторых ВС, произведённых за пределами СНГ), которые приведены в табличной форме.

Внимание: расходы топлива, приведенные для RRJ отличаются в худшую сторону (на десятки %) от реальных расходов Аэрофлота.
Откуда Палата взяла именно эти цифры - неизвестно. Вероятно, это расчетные цифры.

Тип ВС Расход авиатоплива, кг/час
- 2009 2010 2011
Ил-96 7683 8053 7818
Ил-86 10419 10584 10667
Ил-76Т 8224 8283 8262
Ил-62М 7021 7230 6373
Ту-154М 5335 5327 5230
Ту-214 3748 3677 3743
Ту-204 3637 3679 3688
Ил-18 2247
Ан-140-100 (52 чел) 675 680 697
Ан-140-100 (64 чел) 580 (расчётный)
Ил-114 (64 чел) 582 619
Ан-12 2145 2135 1983
Ан-124 12590 12701 12518
Як-42 2882 2999 3076
Ту-134 2892 2999 3076
SSJ-100 (98 чел) 2296
Ан-148-100 (68 чел) 1934 2032 1968
Ан-30 922 863 900
Ан-28 338 349 340
Ан-26 981 990 1087
Ан-24 877 886 902
Ан-38 398 408 434
Як-40 1209 1196 1241
Л-410 323 326 314
Ан-3 208 189 210
Ан-2 140 137 131
Б-103 158 130
Ми-10 1976 1900
Ми-172 675 657 622
Ми-8МТВ 600 598 617
Ми-17Т 634 625 628
Ми-171 636 629 644
Ми-2 225 233 248
ЕС-120 78 94 88
ЕС-130 144
ЕС-135 192 182 129
Ми-26Т 2282 2354 2405
Ка-226 173 183 173
Ка-26 113 113 113
Ка-32 648 684 682
Ан-74 1703 1897 1800
Ан-32 1268 1285 1229
А-310 4771 4729 4772
А-319 2517 2560 2518
А-320 2610 2682 2647
А-321 3010 3090 3085
А-330-200 5522 5581 5593
А-330-300 5615 5707 5700

Примечание

Авиакомпании не сообщают данные о часовом расходе в ТКП1. Опубликованные данные, это цифра из планируемых «расходов на полёт», делённая на полётное время, из информации, которую предоставляет экипаж в штурманскую. Вся эта статистика не более, чем сферический конь в ваккуме, т.е. с большой погрешностью. Реальная статистика за год по SSJ, показывает совсем другую цифру, менее 2х тонн.

Таким образом, данные цифры можно использовать только для сравнения внутри таблицы. Более того, учитывая сильную погрешность, значащие результаты могут быть получены только для значительно различающихся расходов. Использование абсолютных цифр вне контекста этой таблицы будет явной ошибкой.

24 Aug 2012 20:48 (опубликовано: Monya Katz)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Суперджет в новой спецификации - На «Авиастаре» продолжаются работы в рамках договора о производственной кооперации между авиазаводом и компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). В начале марта нался монтаж интерьера на очередном лайнере Sukhoi Superjet 100, заказчик которого ОАО «Аэрофлот Российские авиалинии». На этот...… (+3)
  • Инцидент 13 февраля 2014 года: отрыв капотов двигателя на взлёте - 13 февраля 2014 года у самолёта RA-89023 АК Аэрофлот, выполнявшего рейс 1808, на взлёте из а/п Шереметьево произошёл открыв капотов двигателя №1. Параметры двигателя в норме. После выработки топлива самолёт совершил благополучную посадку в порту вылета. Расследование показало, что авиатехник,...… (+8)
  • Комплексная система кондиционирования воздуха - Комплексная система кондиционирования (КСКВ) и противообледенительная система (ПОС) разработаны на основании Технических заданий 7600-01 и 7410-01, а также с учетом требований FAR25/CS25/АП25. Комплексная система кондиционирования воздуха (КСКВ) состоит из − системы отбора воздуха (СОВ), − системы...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License