Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)
рейтинг: +12+x
f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzYwNy8zMDM0ODE1Mi4xYzgvMF84OGEyOV8yZjhlYmM3N19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpeg

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский региональный пассажирский 100-местный самолёт разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Первый полет SSJ100 состоялся в мае 2008 года, а сейчас в производстве 100-ый самолет. На сегодня самолет находится в эксплуатации у российских авиакомпаний — Аэрофлот, Газпром авиа, Якутия, Центр-Юг, Red Wings, в мексиканской авиакомпании Interjet и в специальных подразделениях государственных структур.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDIwNy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY0Nl84NGIxM2U4Ml9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

1. SSJ100 — первый российский самолет полностью спроектированный на основе цифровых технологий. В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном гражданском самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и другие.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTkwMS8zMDM0ODE1Mi4xYzQvMF84ODY0M18zYjVlMzI1YV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

2. Производство самолета, его окончательную сборку, осуществляет Комсомольский-на-Амуре (Хабаровский край) филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ) при непосредственном участии других заводов на территории России, где изготавливаются составные части Sukhoi Superjet 100.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDgxMy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY0NV9kNjdlZTE3MV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

3. Филиал ОАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В.П. Чкалова» в Новосибирске производит детали и агрегатную сборку отсеков фюзеляжа и оперения.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1ODQvMzAzNDgxNTIuMWM4LzBfODhhYTRfMjVmZTY2NDNfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

4. Сборка каркаса кабины.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDEzNi8zMDM0ODE1Mi4xYzgvMF84OGFhM19kOTZiNTcyY19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

5. Детали и секции передают в Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», где и производится окончательная сборка самолета.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1MzAvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NzFfOWNlZDU3YmZfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

6. Цех сборки фюзеляжа (ЦСФ). Здесь производится стыковка готовых отсеков на стенде автоматической стыковки и установка крепежа по стыкам отсеков.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1MTYvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NmZfZjFjZmJjOV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

7. Цех сборки фюзеляжа состоит из четырех производственных участков.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjYwNC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2OV9hNWFjNDMzM19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

8. Стыковка отсеков.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjIwMS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2ZF9lNzFjNjM0ZF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

9. При производстве самолета SSJ100 используется более 600 тысяч заклепок, гаек, болтов, штифтов и других мелких деталей.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDQyNi8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1ZV9jZTRmMjdhN19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

10. Здесь производится установка каркаса пола, монтаж пассажирских, сервисных дверей и дверей багажных отделений.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjUyMS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2MF8yZDhlZDg2MF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

11. На этом же этапе устанавливаются стекла пассажирского салона и антенны фюзеляжа.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzEwNS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2Yl80ZDg3OWM1NF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

12. Производится установка слоев теплоизоляции пассажирского салона.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDAwMi8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2NF80MDEwNWE0ZF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

13. Все работы имеют минимум трехуровневый контроль и проверку.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDUwNi8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2Y184YWZjYjhlNV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

14. После цеха сборки фюзеляжа самолет перемещают в цех окончательной сборки (ЦОС). Здесь 7 производственных участков. На сегодняшний день производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 машин в год.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1NzQvMzAzNDgxNTIuMWM2LzBfODg2N2NfYTRmMDRmMWJfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

15. В данном цехе устанавливается оперение самолета, крылья стыкуются с фюзеляжем, осуществляется монтаж шасси, устанавливаются двигатели, проверяется работоспособность систем самолета и другие многочисленные операции.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDgwNi8zMDM0ODE1Mi4xYzYvMF84ODY3OV8xOWE3YmY0Zl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

16. Механизации крыла, рули направления и высоты, и другие детали выполнены из композиционных материалов. Алюминиевые части фюзеляжа покрыты желто-зеленой грунтовкой, а детали из композитных материалов белого цвета.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzQxMC8zMDM0ODE1Mi4xYzYvMF84ODY3Yl85NmQwY2RhYl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

17. В рамках реализации проекта была проведена комплексная программа техперевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzkxMS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY3NF9hMjFiMzUyM19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

18. Средний возраст сотрудников компании составляет 35 лет.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzEwNS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2NV84ODY0MzZjNV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

19. В ЦОСе производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного судна к постановке под ток.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1NDcvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NGRfOTFmNDU4YzZfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

20. Завершающий седьмой производственный участок. Здесь выполняют окончательный монтаж интерьера багажно-грузового отсека, интерьера кабины пилотов, проводят общетехнический осмотр ВС и готовят его передачу на летно-испытательную станцию.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDAwMi8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY0OV9mNzg4MDM2Y19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

21. Отработка систем под током.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMjUvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NzNfODA1ZmIzZWVfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

22. Самолет передается на летно-технические испытания. Как правило, летная программа каждого нового самолета состоит из восьми полетов, во время которых происходит тестирование систем в воздухе.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY0Yl84MWIwNzFjZl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

23. Из Комсомольска SSJ100 совершает перелет в Ульяновск на установку салона и покраску в цвета авиакомпании-заказчика, а затем в Жуковский в Центр поставки.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDIwNy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY3MF9kODFmMGYxX29yaWc_X19pZD02NDM4Ng==.jpg

24. Авиационно-техническая база и лётно-испытательный комплекс (ЛИК) «Гражданских самолётов Сухого» (ГСС).

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDMxMy8zMDM0ODE1Mi4xYzQvMF84ODYzZV80NDNhMTllZF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

25. Ангар ГСС в Жуковском вмещает одновременно 8 самолетов.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvOTc5Ni8zMDM0ODE1Mi4xYzgvMF84OGEyN19kYzU3ODM0Ml9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg26.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTMxMi8zMDM0ODE1Mi4xYzQvMF84ODY0Ml9lMWFlYjI0Y19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg27.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTExMy8zMDM0ODE1Mi4xYzgvMF84OGEyOF8yMzdjM2Y2M19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg28.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTYxNjUvMzAzNDgxNTIuMWM0LzBfODg2NDRfZDFkNTE5NmVfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

29. Sukhoi Superjet 100 оснащен двумя турбовентиляторными двигателями SaM146 производства PowerJet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». SaM146 был специально разработан для самолета типа Sukhoi Superjet 100. Класс тяги двигателя SaM146-1S17 (версия Basic) составляет 17,300 фунтов, SaM146-1S18 (версия Long Range) — 17,800 фунтов.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTUwNC8zMDM0ODE1Mi4xYzQvMF84ODY0MV9mZTBiZTllMF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

30. Особое внимание уделяется ремонтопригодности двигателя, например, предусмотрена возможность замены лопаток без съема двигателя с крыла.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1NTAvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NThfY2Y0NDg3NWRfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

31. Несмотря на то, что самолет считается ближнемагистральным, версия увеличенной дальности Long Range (SSJ100 LR) может выполнять полеты на расстояние свыше 4000 км.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1NTcvMzAzNDgxNTIuMWM0LzBfODg2M2ZfNjI0MmQ3NGJfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

32. Максимальная крейсерская скорость SSJ100 в 0,81 Маха (860 км/ч) позволяет ему выполнять полеты на тех же эшелонах, что и наиболее распространные типы ближнемагистральных воздушных судов: Boeing 737 и Airbus 320, оптимизируя тем самым не только топливные расходы, но и временные затраты на полет.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTYvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NGZfYTdhNDMxYzJfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg

33. Подготовкой летного и инженерно-технического персонала заказчиков по самолету SSJ100 занимается компания SuperJet International (SJI). Было создано два центра обучения: в Жуковском (Московская область, Россия) и в Венеции (Италия). Центры подготовки авиационного персонала предоставляют полный цикл обучения летного и инженерно-технического персонала заказчиков самолетов SSJ100. Они оснащены самыми современными средствами обучения и тренажерным оборудованием. На сегодняшний день компания SJI успешно подготовила почти 500 пилотов, более 200 бортпроводников и более 1700 специалистов по техническому обслуживанию.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDUyOS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1M180NjAyZGY2OF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

34. Кабина пилотов. Авионика произведена французской фирмой Thales, которая также делает ее и для Airbus.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMzYwNy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1Zl8xYzExNjg4Y19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

35. Применение концепции Human Centered Design позволило оптимизировать размещение рычагов управления и приборного оборудования таким образом, что завершить полет можно силами одного пилота даже в случае внештатной ситуации.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTIwOC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2Ml9hMjgxMzgzMl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

36. Все надписи полностью англоязычные.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjc0NC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2M18zZWJlOTg4MF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

37. Управление осуществляется боковой ручкой, от штурвальных колонок отказались еще на ранней стадии проектирования как устаревшей и бесперспективной технологии. В результате чего SSJ100 стал первым российским серийным гражданским самолётом с «сайдстиком».

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDEwOC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2MV85NmViMGI2OV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

38. Максимальная пассажировместимость самолета — 103 места.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDEwOC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1Yl9jMDYwNWE2Nl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

39. Высота салона в проходе 2,12 м, что позволяет высоким пассажирам находиться в салоне в полный рост.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTUwNy8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY0Y19lZDY0MDU5ZF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

40. Компоновка пассажирских кресел «3+2». На борту Суперджета отсутствует место «В» Привычным наименованием мест для бортпроводников, работающих на самолетах типа А320 и B737, где конфигурация пассажирского салона представляла собой АВС+DEF, было: А — место возле окна, В — место посередине, С — место возле прохода. Таким образом было принято решение о том, что место B необходимо исключить, оставив привычное наименование и расположение: А — место возле окна, С — место возле прохода и с другой стороны все без изменений — DEF.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMTU1NDcvMzAzNDgxNTIuMWM1LzBfODg2NTFfNDkzOWYzNjhfb3JpZz9fX2lkPTY0Mzg2.jpg41. Увеличенное жизненное пространство для каждого пассажира: большой шаг кресел в базовой конфигурации самолета SSJ100 (81,28 см) позволяет даже высоким пассажирам чувствовать себя комфортно в кресле.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNTkwMS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1Ml9lYTExOGNhNl9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg42.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDgxMy8zMDM0ODE1Mi4xYzQvMF84ODY0MF8zM2U1NGUxOF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

43. «Прошлое и настоящее». SSJ100 На фоне легендарного Ту-144

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDAwMi8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1ZF9hMWJjYjYxOV9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

44. Сегодня маршрутная сеть Sukhoi Superjet 100 составляет более 130 городов по всему миру. Sukhoi Superjet 100 подтвердил свою успешную эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий — при температуре от -54°С до +45°С: в Центральной и Южной частях России, на Крайнем Севере, в Индонезии, Лаосе и Мексике.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDQyMC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY2Nl9kMzVjMmM1OF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

45. В мае текущего года общая наработка коммерческих летных часов самолетов Sukhoi Superjet 100 в авиакомпаниях составила более 100 тысяч с начала эксплуатации в апреле 2011 года.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjQyMy8zMDM0ODE1Mi4xYzYvMF84ODY3N19kMmQ2MzZmOF9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

46. Ожидается, что в ближайшее время будет получено Дополнение к Сертификату типа, расширяющее условия эксплуатации SSJ100 до +50 градусов. Все испытания уже проведены и сейчас идет период оформления бумаг. Кроме того, с учетом потребностей потенциальных заказчиков компания планирует расширять условия по высоте аэродромов базирования — 3300 метров над уровнем моря.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNC8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY1Y19hMzMwZmE5Ml9vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

47. Будут внесены некоторые изменения в конструкцию планера. Например, SSJ100 получит новые законцовки крыла (wingtips), сконструированные таким образом, чтобы оптимизировать характеристики самолёта и снизить расход топлива в целом от 3% до 4%.

aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDQyNS8zMDM0ODE1Mi4xYzUvMF84ODY3NV9kYzUzOTc0X29yaWc_X19pZD02NDM4Ng==.jpg48.
aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNDQyMC8zMDM0ODE1Mi4xYzYvMF84ODY3OF81YjM5NGMxN19vcmlnP19faWQ9NjQzODY=.jpg

http://gelio.livejournal.com/208239.html

30 Jun 2015 14:55 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +12+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • А вот и первый Суперджет для ЮТэйр! - Я видел как заказчик принимает белоснежный Боинг или Эйрбас на заводах в Германии и США, а вот теперь увидел как самолет впервые покидает стены сборочного цеха! Еще совсем зеленый в прямом смысле этого слова, только готовящийся впервые подняться в...… (+14)
  • Полет с Михаилом Погосяном - Источник mike4ever.livejournal Кто бы что не говорил,а я своего мнения по поводу SSJ не изменю! Самолет мне очень понравился. На мой взгляд-лучший по эргономике и летным характеристикам в своем классе среди арбузов и бобингов. Это - первый Суперджет...… (+13)
  • Лётно-испытательный комплекс ГСС | Блогеры - Репортаж о лётно-испытательном комплексе Гражданских самолётов Сухого в Жуковском от fox511 Благодаря Насте получилось побывать, поглазеть и поснимать самолеты SSJ-100 в ангаре летно-испытательного комплекса Гражданских Самолётов Сухого . У входа...… (+13)
  • Суперджеты в SVO и не только - От Marina Lystseva Позавчера перед вылетом в Париж в Шереметьево-D. Все-таки красивый самолет получился. 2. Я теперь эту морду ни с кем не спутаю. А350 слегка похож, кстати. 3. И еще один 4. А этот на Днепропетровск грузится 5. И вдруг из-за...… (+12)
  • АВИАЦИЯ НА ЗООЛОГИЧЕСКОМ УРОВНЕ - В Москве у Зоопарка на улице Зоологическая в строении 1 дома 24 затаилась контора, которая питает зоологическую ненависть к первому российскому пассажирскому самолету «Сухой Суперджет 100». Называется эта организация фонд «Народный самолет Ту-334»....… (+11)
  • Хитрости бухгалтерии ГСС - Источник: alexeyvvo.livejournal.com Из отчета ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» за 2013 год. В 2013 году в КнАФ ЗАО «ГСС» было произведено 25 самолетов SSJ 100 с серийными номерами: 95009, 95025, 95026, 95027, 95028, 95029, 95030, 95031, 95032,...… (+8)
  • Сегодня 2 года, как разбился суперджет - Два года назад в Индонезии разбился самолет Сухой Суперджет 100. Итоги расследования всем известны. Не хочу их обсуждать. Давайте вспомним тех, кто был на том рейсе Александр Николаевич Яблонцев. Шеф-пилот Сухого. Спокойный, рассудительный, надежный...… (+8)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого гражданского ВС (так же как и взлёт на одном двигателе)....… (+3)
  • Сохранить школу проектирования самолётов - sach «…В каких общих векторах развития Вы видите будующее нашего авиапрома, кроме ССЖ? Вы сами то что думаете? » Инженер2010: Честно признаться, вопрос очень непростой и очень ёмкий – не на один час размышлений тянет. Попробую предположить, хоть и не претендую на роль истины в последней инстанции....… (+2)
  • Новая кинематика створок ООШ - Интересные факты о внесении изменений в конструкции SSJ100: Начиная с борта 95038 на самолетах устанавливают новую кинематику створок ООШ. Смотрим, сравниваем и обсуждаем изменение кинематики кронштейна нижней створки ООШ. p.s Друзья! Не забывайте при копировании нашего материала на другие ресурсы...… (+19)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License