ГСС не смогло создать линейку самолетов из-за отсутствия школы
рейтинг: -4+x

Цитации господина elater от 22 декабря 2013 года на ветке http://www.aviaport.ru/conferences/12197 были удалены модератором форума (как "неудобные", редкий пример когда elater погорячился) поэтому цитируются по другим постам

01:20 elater пишет:
…Вообще интересно: у Embraer - линейка моделей, у Bombardier - линейка моделей, и даже у Антонова - скромная, но линейка. И только у ГСС "попадание в цель" :)). Респект!

08:04 V_teme пишет
все же прикольный этот глобус украины и его обитатели, только истинный АНАфан не забывает поставить в один ряд родной "Антонов" с Ембраер и Бомбардье :)
что ж посмотрим на результаты работы этого "незалежного гиганта мирового авиастроения", а именно поставки коммерческих самолетов в 2012 году
"Антонов" - дырка от бублика(0), выкатили с горем пополам только один корейский Ан-148 :)))))))))))))))))))
"Ембраер" - 106
"Бомбардье" - 50

12:48 Engineer_2010 пишет:

У Эмбраера и Бомбардье линейка тоже не за один день появилась. Много лет «росли» в размерах - внвчале от 70 до 90 пассажиров, а потом и до 100-115 мест. Появится и у SSJ своя линейка, тоже птичка «расти» будет – и тоже вверх, как и все остальные… Но уж никак не вниз, в направлении турбопропов. :))

Вступает leutenant
20:09 leutenant пишет

Так вот, искренне уважаемый мною Engineer…
…переход на 95-местную версию, кою быстренько удлинили и перекомпоновали до 98-местной состоялся по следующим причинам:
1-я: - как только пошло нормальное рабочее проектирование, стало ясно, что по весам вписаться в лимиты не то, что не удается - катастрофически не получается… давайте-ка вспомним, о чём мечталось - возможно, Вы про сие забыли… или не ведали:
Итак… 9 лет назад обещалось иметь OEW в стандартных компоновках с шагом кресел 32':
- у RRJ75 - 23170кг… или 308,9кг/пасс
- у RRJ95 - 24480кг… или 257,7кг/пасс… что уже ТОГДА реально получалось у ERJ-190, взлетевшего, как известно весной того же 2004-го…
…ну а когда стало ясно, что OEW RRJ75 однозначно переваливает через 26тонн, причем, в еще только "чертежных весах"… поняли - лайнер НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ… так что налицо - ДИЧАЙШИЕ ПРОМАХИ в первоначальной концепции, вполне естественные ввиду полного отсутствия ШКОЛЫ..

2-я: - переход к 98-ми креслам в базовой компоновке появился исключительно для того, что хоть как-то обойти Ту-334, имевший стандартную компоновку на 102 места с шагом 31' или, ежели выбросить один ряд - 97 мест с шагом 32'…
…RRJ95 "образца 2004-го" с его 95 местами с шагом 32' проигрывал… посему перекомпоновали двери и чуть-чуть удлинили фюзеляж с 29828мм до 29940мм - всего-то на 116мм… и на одно-единственное пассажирское место опередили "тушку"…

В итоге, как известно:
- реальный OEW RRJ-95В составил 27755кг против проектных 24480кг (в 2004-м)… извиняюсь, +3275кг… или ошибка проектирования в 13,4%…
- значитца, пришлось поднимать взлетный вес до 45880кг супротив 42580кг (в 2004-м)… а что делать "три тонны промашки" ж надо компенсировать - +3300кг…
- а вот взлетная тяга движков не изменилась - так и осталась на проектных 6962,5 кгс каждый (ISA, SL)…
- посему потребная Lвпп=1524м навсегда осталась в нереализованных мечтах..
…уж не говоря про многое другое…

20:30 Валерий Попов пишет

Обе причины - чушь полная, по той простой причине, что основным вариантом RRJ-95 стал в середине 2004 года. Задолго до всех притягиваемых за уши событий.

22 Dec 2013 19:16 (опубликовано: Jizdra)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -4+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Как субсидия закупок стала компенсацией простоев | Колобков - РБК-дейли опубликовала статью авиаобозревателя С.Колобкова со следующим текстом: Ведомство разрабатывает программу субсидирования региональных перевозок, в которой будет заложено 700 млн руб. на потери от простоя крылатых машин. Как рассказал в...… (+9)
  • Ту-334 – надоело ждать милостей - СвернутьРаскрыть Содержание Разбор статьи Про фонд возрождения ту-334 Продолжение истории или «ТУ-334 пробивается в цеха авиазаводов» Народный самолет Ту-334 против суперджетовщины В ОАК создана комиссия по Ту-334 Читайте так же Разбор...… (+9)
  • "Перевес" SSJ - Вес конструкции А то, что самолет на три тонны тяжелее чем проектировался, это как? Это типичное непонимание вопроса журналистами и раздувание из мухи слона конкурентами. Максимальный взлетный вес действительно вырос по сравнению с первой...… (+9)
  • Суперджет задержался на 3 года - СвернутьРаскрыть Содержание Айрбас-350 Боинг 787 ARJ21 А380 А400M Ан-70 F-35 Ан-148 C-series MRJ Comac C919 МС-21 Программу часто обвиняют в срыве сроков. Первоначально планировалось что первые суперджеты будут поставлены в авиакомпании в конце...… (+7)
  • Сколько стоит Суперджет для бюджета России, (цена суперджета) - В качестве эпиграфа: При разговорах о господдержке всегда тщательно обходится тот факт, что большая часть этих денег уходит на оплату работ ЦАГИ, СибНИА, ГосНИИГА. А существование и функционирование ЦАГИ необходимое и, возможно, достаточное условие...… (+7)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Курсы подготовки бортпроводников для авиакомпании PT Sky Aviation - Бортпроводники авиакомпании PT Sky Aviation прошли подготовительный курс в учебном центре SuperJet International в Венеции, который заключал в себе как теоретические, так и практические занятия по изучению самолёта. На фото: 1. Компьютерный класс 2. Эвакуирование 3. Ознакомление с пассажирской...… (+4)
  • Почему стоит борт №... ? - Очень часто задаётся вопрос: «а почему не летает такой-то самолёт?» На этой странице вы найдёте ответы и комментарии инсайдеров. Особенности эксплуатации самолетов RRJ-95 в ОАО Аэрофлот обязательства на поставку самолетов RRJ-95 в ОАО Аэрофлот содержат требования по финансовой ответственности...… (+12)
  • Уровень БРЭО Суперджета и AFDX - СвернутьРаскрыть Содержание БРЭО Безопасность, защиты AFDX Читать далее БРЭО У235 писал: По части БРЭО: по уровню новизны в этой части Суперджет можно сравнить разве что с Ту-4, когда наши промышленность разом вышли на новый уровень бортовой радиоэлектроники. Новшество первое - единый...… (+8)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License