ГСС — это «Гражданские Самолеты Сухого», кто забыл.
Напомним, 12 февраля 2014 года на вооружение Военно-воздушных сил России поступила очередная партия (12 единиц) новейших истребителей Су-35С. Старший сержант Рошка воспользовался случаем и узнал, кто и как строит этот сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения «четыре+плюс». Об этом читайте в предыдущем посте. Кроме этого, легендарный командир танка побывал на производстве гражданских самолетов «Сухого» (ГСС).
Производство это современное, можно сказать молодое, ему всего 3,5 года. За это время в цехе уже второй начальник — Вадим Горобец. Коренастый такой мужичок, обстоятельный, думающий, буквально — человек на своем месте. Помните фильм «Шестой»? Шестым был боевой милиционер, который в период гражданской войны навел порядок в небольшом южном городке. Так вот этот начальник цеха по счету хоть и второй, но напомнил он мне именно того, «Шестого» из фильма, боевого и упорного.
Его цех полностью оборудован современными немецкими и японскими станками. На сегодняшний день здесь производится 87 позиций или 2700 деталей — это 2/3 фрезерованных изделий из алюминиевого сплава для самолета Суперджет 100 (ССД-100). Из творческих планов на ближайшее будущее у Вадима одна простая на первый взгляд задача — ко второй декаде нынешнего года освоить 100 % объема по фрезеровке на ССД-100. Думаю, что с его подходом к управлению персоналом у него все получится.
На этом производстве заметно больше молодых девушек, чем в боевом агрегатно-сборочном. Хотя со слов Вадима Горобца их не более 30 % от общего количества персонала. В основном это бывшие учителя русского, иностранного языка и биологии, прошедшие переподготовку и освоившие специальность фрезеровщика. А знаете, почему именно так? Фрезеровщикам первое, больше платят, второе, их катастрофически не хватает, и, третье — думающих людей мало, а люди с высшим, пусть и гуманитарным образованием, быстро обучаются. С одной из таких сотрудниц мне удалось переговорить.
Яна Черепок, фрезеровщица 4-го разряда — ей чуть больше 20 лет. До работы на производстве была инспектором отдела кадров. Профессию сменила случайно — увидела рекламу по телевизору. Работает 12 часов в день по скользящему графику. В смену изготавливает 12 деталей. За три года работы новая профессия не наскучила. Девушка планирует получить пятый разряд, воспитать дочку и обзавестись собственным жильем.
Дальше было больше — гигантский сборочный цех. Это производство произвело на меня неизгладимое впечатление. Под одной крышей собирались одновременно 6 самолетов — 3 для Аэрофлота, 2 для Газпромавиа и один, на экспорт, для Мексики. А в соседнем, такого же размера ангаре, стояли еще два лайнера, но уже с подвешенными двигателями. На уличной стоянке стояли еще два, готовые к летным испытаниям. Масштабы, однако, поражали. Я так и проходил два часа с открытым ртом, щелкая… затвором своего фотоаппарата.
Не зря какой-то философ сказал: «Бесконечно можно смотреть на три вещи: горящий огонь, текущую воду и на то, как работают люди». Предлагаю и вам уйти минут на десять в эту «бесконечность» и понаблюдать за работой людей в ГСС через фото в моем репортаже.
24 Feb 2014 13:30 (опубликовано: VASh 1182)
Читайте далее
- Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
- SSJ-100 в белом. Ему идёт - Источник… (+3)
- Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
- Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
- Сторонний субъективный взгляд на варианты развития SSJ (2 варианта) - Судя по изученной информации основной проблемой SSJ предположу что является дорогое сервисное обслуживание, а значит первое что нужно модернизировать в SSJ это уменьшать себестоимость обслуживания. Если я не ошибаюсь то работы над этим уже ведутся....… (+-1)
- SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
- Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
Случайные статьи
- Был ли эффект от негативного пиара от Армавии в прошлом году - Иванчин Владимир пишет: выступления а-ля армавиа на авиасалоне, делает рекламу по круче чем 100500 заказных статей в МК musha пишет: только в реальности форума гусарника. Пётр пишет: Тут ведь вот какое дело. Армавиа стала первой авиакомпанией - эксплуатантом SSJ. В её парке это самолёт пахал за...… (+6)
- Sukhoi не дает пилотам совершить ошибку — Юрий Лепский — Российская газета - Взлет в Жуковском Я - человеческий фактор. Тот самый, который поминают в отчетах о героических рейсах, а также об авиационных трагедиях и катастрофах. То есть обычный человек за штурвалом современного самолета. В нашем случае - это Сухой Суперджет 100 . Сижу в кабине пилотов в кресле командира...… (+21)
- Причина крушения Суперджета - диверсия - Как обычно, одна из самых интересных (и, зачастую, смешных, версий) - вмешательство со стороны или диверсия. О том, что катастрофу SSJ-100 подстроили американцы Комсомольской Правде рассказал генерал ГРУ: - Отрабатываем версию промышленного саботажа, - сообщил нам генерал ГРУ (его имя есть в...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Спасибо фотографу!
Все как и прежде: двое работают, пятеро вокруг отераются и позируют.