кто такой Wiki
Цитаты от "авиационного эксперта".
- …доказательства, которые вы от меня требуете, я предъявлю в ближайшее время, но не вам, а в публикации на AVIA.RU. И к этому меня подтолкнули именно вы. Надеюсь, Михаил Асланович будет вам очень "благодарен".
- …А не заткнуться ли вам?
- …Действия Погосяна преступны и на Суперджете опасно летать…
- …я не собираюсь перед каждым анонимом держать ответ за свои слова, под которыми стоит моя подпись. Я это делаю открыто и готов за них ответить перед судом и перед богом. И всякое анонимное мурло не имеет права давать оценки моим словам, хотя бы потому, что является на форуме пустым местом…
- … ты сам создай хоть что-то полезное для общества, а потом вякай.
- … Засунете свой поганый язык подальше себе в одно место…
- … В сентябре в Минпромторге в личной беседе тоже не захотели услышать мои доводы. Получили публикацию, после которой сам Пу поставил всё министерство креветкой. ГСС следующие :)
- …Суперджет? Я не ослышался?… Да такое гуано никому даром не нужно, чтобы его к рукам прибирать. Пусть Погосян теперь сам за собой прибирает. И пусть радуется, что только это, а не лес валит.
- … те, кто каждый день летает на SSJ являюся подопытными кроликами. И я считаю это преступлением.
- … Неправда, я никогад не упрекал SSJ в импортной начинке…
- … на определённом этапе Боинг понял, что самолёт не получается и решил от проекта дистанцироваться.
И наконец:
- И вы мне рот не затыкайте. Кто я известно всем.
Ни больше ни меньше. :(
Западные самолеты лучше наших по определению. Об этом вещает на всю страну первый российский авиаэксперд Роман Гусаров со своего лучшего в России авиапортала. Кто бы ему рот заткнул?
Вот цитата:
Если говорить о самолётах, то западные де-факто лучше. Или вы не согласны? Не по отдельным параметрам (ширине салона или лёгкости управления), а по совокупности потребительских качеств (если вам "специалисту" это что-то говорит). И спорить с этим глупо.
Так же глупо хвалить то отечественное, что похвалы не заслуживает. И чем больше будет прославления, тем хуже итог и печальней результат. К тому же, Суперджет делается на наши деньги (что бы там нам не рассказывали про кредиты и т.д.). И мы вправе спросить с государства как их использовали и каков результат.
24 Feb 2013 22:35 (опубликовано: skydiver000)
Статьи по тегу "гусаров"
- Новый самолет - это не только новые технические решения, но и новые особенности - Интервью заместителя главного конструктора ЗАО Гражданские самолеты Сухого по аэродинамике Александра Долотовского Долотовский Александр Викторович Заместитель главного конструктора ЗАО ГСС по аэродинамике - Александр Викторович, в начале...… (+40/15)
- Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не...… (+26/20)
- Сказ о том, как "авиаэксперт" про окупаемость Суперджета рассуждал - Дегунцов Олег пишет: Приветствую всех вменяемых участников форума, который я читаю уже больше трех лет. Дошло до меня, что на форуме есть возможность игнорировать некоторых особо ярых писунов, так что пришлось зарегистрироваться, чтобы...… (+23/8)
- Журнал «Профиль»: "Спасите Суперджет!" - До юбилейного салона в Ле-Бурже еще столько времени, а бенефис бородатого эксперДа из комитета по гужевому транспорту Госдумы РФ, уже досрочно стартовал :) Вот он через журнал Профиль переживает, что ГСС де, никак не справляется с проблемами...… (+19/8)
- «Эксперт-дилетант» об инциденте с «Суперджетом» - 15 мая с самолётом Sukhoi Superjet 100 в аэропорту «Шереметьево» произошёл следующий инцидент: после начала разбега сработала сигнализация о проблемах с двигателем (было засорение фильтра), вследствие чего экипаж принял решение прервать взлёт. ...… (+17/6)
- Интервью Президента ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрея Владимировича Калиновского - Калиновский Андрей Владимирович Родился 28 сентября 1963 года. Окончил Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана в 1986 году. Начинал свою карьеру инженером на одном из уральских заводов, затем вырос до исполнительного директора ОАО...… (+16/3)
- Разбор статьи AEX.ru "Плевок в вечность" - Печально известный весму авиа-интернету, самоназванный эксперт из Государственной Думы, Роман Гусаров написал очередную статью. Роман Гусаров пишет: в твёрдых контрактах числятся 2 десятка SSJ 100 LR – модификация с увеличенной...… (+14/0)
Случайные статьи
- Инцидент 16 марта 2012: поломка тяги створки ПОШ - RA-89005, Рейс SU-709, Москва-Шереметьево - Астрахань Сразу после взлёта из Шереметьево командир экипажа самолёта Сухой Суперджет, рег. номер RA-89005, выполнявшего рейс SU-709 из Москвы в Астрахань с 65 пассажирами и 4 членами экипажа, доложил, что створка переднего шасси не закрылась, и принял...… (+1)
- Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны моделям 148В и 148Е. Эта разница в весах определяет...… (+7)
- Состояние программы на март 2010 - Пресс релиз ГСС от 3 февраля 2010 с достаточно подробным освещением состояния программы http://sukhoi.superjet100.com/mediacenter/press/00217/ 03.02.2010 На сегодня общий налет первых трех опытных Sukhoi Superjet 100 составляет 1300 часов. Выполнено свыше 500 полетов. С подключением самолета 95004 к...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А на фоне всего это поливания Суперджет летал и летает и летать будет. Кстати, просветите пожалуйста, кто таков есть Гусаров?
Имею много добрых друзей, работающих в ВУЗе, который сабж закончил (МИФИ).
Спрашивал про сабжа. И на его кафедре тоже. Толи вымерли все (шутка), толи не помнят.
МИФИ ВУЗ добрый. Но… Всё по гаусине в этом мире. Поэтому разные птицы из хорошего гнезла вылетают.
Как инженер, сабж, просто ноль. Как журналист, имеет перспективы.
ИМХО
Еще цитата: "Багдасаров и Погосян и здесь поимели Россию :("
Источник: Форум Aviation EXplorer, тема "ВТБ требует с "Армавиа" $22 млн, взятых на покупку Sukhoi Superjet 100", пост от 15/02/2013 [15:30:55]
не солидно, мелко это здесь размещать. Тоже мне новость про Суперджет
+1
+1.
Детский сад, ей-богу
Влад, может быть это и несолидно делать, но это еще раз показывает, что против самолёта ведется "борьба", и гусаров играет в этом не последнюю роль. Уверен, что и статья Божьевой в "Московском комсомольце" создавалась не без его помощи. Не будем забывать, что гусаров ведет порталы Avia.ru и АЕХ.ru, которые считаются "профессиональными" и "официальными" в освещении темы авиации, но тем неменее, он и его "ученики" позволяют себе делать такие хамские высказывания в отношении людей и техники.
Вот это действительно несолидно. Но никто, почему-то, не возмущается по-этому поводу. А даже награждают "за значительный вклад в освещение деятельности воздушного транспорта".
А почему бы ГСС или просто активным гражданам не подать в суд, если Вы считаете, что печатается заведомо ложная информация с целью дискредитировать продукт? Это был бы серьезный разговор.
Напротив, «базар» на данном сайте только сам сайт дискредитирует.
Я задаюсь точно таким же вопросом, почему бы ГСС не подать в суд. Активные граждане здесь не причем. Честь и достоинство должна отстаивать фирма-изготовитель, а не активные граждане.
Данный сайт - неофициальный и является дискуссионной платформой, связанной с проектом SSJ100. Поэтому здесь печатаются не только официальные пресс-релизы и статьи, но "повседневные" обсуждения. Гусаров - тоже "часть" этого. Так же, как и Ан-148.
Почему, активные граждане могут сделать запрос в прокуратуру и Росавиацию почему допускается эксплуатация самолета, который – по мнению экспертов – является опасным и пассажиры « являются подопытными кроликами» и тд.
Про ССЖ и Ан-148 читать интересно, а вот от регулярно возникающих разборок (причем анонимных) с оппонентом на уровне песочницы как-то противно.
Немножко - можно.
В конце концов весна приходит. А она, как известно, должно показать кто где …
Ну вы поняли.
это похоже на участие в трамвайной склоке, опускаться до уровня оппонента. Я понимаю разбор какого-нибудь поста с разоблачением, ловле на лжи и приведением фактов, а это какой-то "сам дурак!". Нужно как в Обыкновенном чуде:
- Нечего мне заниматься всякими глупостями, когда там внизу всякие завистники и глупцы роют мне яму!
- Может, не роют?
- Не-не-не, роют, роют, копают. Копают.
Под меня сейчас вообще копают. Все.
- Ну, и пусть себе! А мы настреляли бы дичи целую гору! Они нам яму роют, а мы им - добычу. Ну и вышло бы, что мы - молодцы, а они - подлецы."
Влад, хочу напомнить, кем является оппонент: Руководитель интернет-портала AVIA*RU Network, эксперт Комитета по транспорту Государственной Думы Российской Федерации, мэтр форума на avia.ru, "авиаэксперт". Его цитируют в российской прессе и на телевидении. А теперь еще раз перечитайте его фразы и сделайте выводы.
Заметьте, что ВСЕ эти высказывания были взяты с авиафорума хорошо посещяемого сайта Avia.ru. Не замечать такие вещи - делать хорошую мину при очень плохой игре. Проблема от этого сама по-себе не исчезнет.
Вообщем, мнения разделились. Кто за удаление любой инфы про г-на гус-ва, а кто - за снятие покровов с этого "эксперта"
Я считаю что чем больше СМИ узнают, что приглашаемый ими на интервью "авиаэксперт" не имеет ни авиа образования ни опыта работы в авиации - то есть экспертом не является - тем реже его будут приглашать на ТВ и тем реже в итоге мы все будем слышать бородатый бред. Ну а зрители/читатели тоже должны знать что же из себя представляет "эксперт". Чем то похоже на http://onolitegi.ru
Так что пусть все же живет.
Это не новость про Суперджет, это ответ на того, кто ведет информационную атаку на российский самолет
"http://www.forumavia.ru/forum/5/0/3382370869092811735421303161250_284.shtml" - или же цитирую:
"GRV:
После того, как SSJ облажался в Аэрофлоте, ГСС закинуло в Комсомольск группу блоггеров и они понаделали кучу красивых картинок. Один дебилоид даже выложил инструкцию и типовые ответы критикам ГСС и SSJ. Серьёзно их прокачали :))"
Интересно, а этот "эксперт" вообще летал на Ан-148 или SSJ100? Или ему жалко 4 т.р. на билет до Нижнего? И да, кто-нибудь подскажет бортовые номера по которым можно отследить на fr24 Ан-148? Сравним их налёт с SSJ100.
skydiver000 попросишь письменного разрешения у Р.Гусарова опубликовать интервью с Калиновским? )))
Разрешение на перепубликацию не нужно; да и как его спрашивать, будучи навеки забаненным ?:)
Не может всё успокоиться. Life.ru