Источник: boeing
1.
Человеку всегда хочется оказаться там, где ему быть ну никак нельзя. И желательно первым. Дело не во внутренней распущенности или выпендрёже, а в заложенной нас тяге к познанию, наверное. Опять же, слово "нельзя" действует значительно мощнее любых приманок и реклам. Вот сегодня, благодаря приглашению пресс-службы ГСС, одним таким манящим и сладеньким "нельзя" стало меньше. Мы с группой товарищей посетили ангар готовой продукции гражданского отделения фирмы "Сухой" на территории ЛИИ.
Признаюсь, несколько лет назад, когда слово "Суперджет" замелькало на просторах интернетов, я поддался всеобщему настроению и с удовольствием присоединялся к кухонным рассусоливаниям специалистов и авиаэкспертов (которых, как известно, в нашей стране самая большая концентрация) на тему украденных коробов калачей и расхищенных бортищ мёду.
- Не полетит. - категорично заявлял один авиаэксперт Коля (менеджер по продажам элитных ночных ваз) и опрокидывал рюмку.
- Точно тебе говорю - не полетит! - вторил ему крупный аэрокосмический специалист Вася (в миру работник ЖКХ) и опрокидывал вторую.
- Коллеги, да и как он может полететь? У него же двигатели по полу волочатся и это, какйозвать… не наши комплектующие все! Не-погусски ето! - возмущённо жестикулировал вилкой с наколотым на неё пельменем величина мировой аэродинамики бухгалтер Вениамин.
Невзирая на мрачные предсказания и страшную катастрофу годичной давности, Суперджет успешно эксплуатируется на регулярных линиях, всё больше отечественных и зарубежных авиакомпаний демонстрирует свой интерес к этому самолёту. И не зря. Я говорю это, как пассажир, который совершил на Суперджете около десяти рейсов в этом году. Он комфортен, просторен и тих. Он всем нравится. Он - получился.
2.
Святая святых. Сейчас тенеты расступятся, и…
3.
"Старичок" 97001. Первый лётный экземпляр. Сейчас с ним производится масса различных манипуляций, но летать он, скорее всего, больше не будет. Потрудится на земле во имя науки, так сказать.
4.
Справа - зелёненький огуречик 97006, LR-ка.
5.
97005 - испытательно-демонстрационная машина. Планируется в эталонный экземпляр типа.
6.
Честно скажу, я не фанат этой ливреи, но он всё равно красив. Красив и всё тут. Как там, в крылатой фразе про красивые самолёты?
7.
97010. Это временный бортовой, машина пойдёт в мексиканский Interjet.
8.
97005. Жалко, машина была обесточена и "Новый год" в кокпите не сиял. Всё равно, завораживающее место. Надеюсь, мне удастся когда-нибудь полетать там на приставной табуреточке. Я мешать никому не буду, правда-правда.
9.
Надёжно. Красиво. Хорошо!
Говорят, есть ньюансы с качеством заводской сборки, но тут уж простите. Для того, чтобы не было ньюансов, должна быть ШКОЛА, многолетняя преемственность кадров и всякое такое. А у нас за плечами не трудовые династии, а безумные девяностые, да…
Я был на заводе у немцев - смотришь и понимаешь, что процесс не останавливается десятилетиями, настолько всё чётко, слаженно, многомерно, невыносимо сложно и в то же время филигранно точно работает. Этот производственный лоск, он обязательно придёт, со временем.
10.
Всё таки светлые тона ему идут значительно больше.
11.
Люди любят называть разные цифры. Двеннадцать миллиардов долларов, например. Вы себе представляете, сколько это?:)) Хотя, учитывая, что заново, фактически, была построена целая отрасль, мне было бы не жалко и этих денег. Я тоже народ, между прочим. Но реально было потрачено существенно меньше. Если кому интересно - будьте любезны.
12.
Больное место нашей авиации - двигатели. У буржуев они получаются лучше. Хотя для военных машин, к примеру, наша серия АЛ рулит и разруливает. На Суперджете - SaM146, собирается на мощностях НПО "Сатурн".
13.
Sanya Mishin style:))
14.
Плоховато получилась фотка, конечно, зато композиция удачная. О советских керосиноистребляющих монстров в светлое будущее. Быстро, комфортно, экономично.
24 May 2013 12:32 (опубликовано: S-Jet)
Читайте далее
- Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
- SSJ-100 в белом. Ему идёт - Источник… (+3)
- Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
- Хитрое или нет? Плюс удлиняшки - Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность. Подумал и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3: 1. Они предложили 3 версии лайнера, и за...… (+0)
- Сторонний субъективный взгляд на варианты развития SSJ (2 варианта) - Судя по изученной информации основной проблемой SSJ предположу что является дорогое сервисное обслуживание, а значит первое что нужно модернизировать в SSJ это уменьшать себестоимость обслуживания. Если я не ошибаюсь то работы над этим уже ведутся....… (+-1)
- SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
- Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
Случайные статьи
- Пилот Московии "Обучение на Superjet-100 - на финишной прямой" - Пилот Московии, Дмитрий Фокин, продолжает досконально описывать как идет процесс обучения начинающего пилота, переходящий из малой авиации на большие коммерческие самолеты. Попутно рассказывая почему самое продуктивное начало карьеры для такого летчика будет именно на Суперджет 100. Сегодня успешно...… (+27)
- Dornier - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Иркут и Базовый элемент интересовало производство запчастей, а также сборка самолета 728 Jet lenta.ru и западные источники треп на airliners.net одинокая реплика на pirep.org статья о самолете на aerospace-technology.coм и о продаже в Китай что пишет...… (+12)
- "Самолёт под током!" - прямая речь - История, рассказанная тем самым инженером, который самый первый SSJ под ток ставил в 2007-м (чуть нецензурной лексики, инсайд) Было темно. Шел 33-й день командировки. Инженер не пил. Уже не мог. Выходных не было. Вечеров не было. Ночи были – но короткие. Света белого не было. Первый комплект...… (+7)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info