Источник: boeing
1.
Человеку всегда хочется оказаться там, где ему быть ну никак нельзя. И желательно первым. Дело не во внутренней распущенности или выпендрёже, а в заложенной нас тяге к познанию, наверное. Опять же, слово "нельзя" действует значительно мощнее любых приманок и реклам. Вот сегодня, благодаря приглашению пресс-службы ГСС, одним таким манящим и сладеньким "нельзя" стало меньше. Мы с группой товарищей посетили ангар готовой продукции гражданского отделения фирмы "Сухой" на территории ЛИИ.
Признаюсь, несколько лет назад, когда слово "Суперджет" замелькало на просторах интернетов, я поддался всеобщему настроению и с удовольствием присоединялся к кухонным рассусоливаниям специалистов и авиаэкспертов (которых, как известно, в нашей стране самая большая концентрация) на тему украденных коробов калачей и расхищенных бортищ мёду.
- Не полетит. - категорично заявлял один авиаэксперт Коля (менеджер по продажам элитных ночных ваз) и опрокидывал рюмку.
- Точно тебе говорю - не полетит! - вторил ему крупный аэрокосмический специалист Вася (в миру работник ЖКХ) и опрокидывал вторую.
- Коллеги, да и как он может полететь? У него же двигатели по полу волочатся и это, какйозвать… не наши комплектующие все! Не-погусски ето! - возмущённо жестикулировал вилкой с наколотым на неё пельменем величина мировой аэродинамики бухгалтер Вениамин.
Невзирая на мрачные предсказания и страшную катастрофу годичной давности, Суперджет успешно эксплуатируется на регулярных линиях, всё больше отечественных и зарубежных авиакомпаний демонстрирует свой интерес к этому самолёту. И не зря. Я говорю это, как пассажир, который совершил на Суперджете около десяти рейсов в этом году. Он комфортен, просторен и тих. Он всем нравится. Он - получился.
2.
Святая святых. Сейчас тенеты расступятся, и…
3.
"Старичок" 97001. Первый лётный экземпляр. Сейчас с ним производится масса различных манипуляций, но летать он, скорее всего, больше не будет. Потрудится на земле во имя науки, так сказать.
4.
Справа - зелёненький огуречик 97006, LR-ка.
5.
97005 - испытательно-демонстрационная машина. Планируется в эталонный экземпляр типа.
6.
Честно скажу, я не фанат этой ливреи, но он всё равно красив. Красив и всё тут. Как там, в крылатой фразе про красивые самолёты?
7.
97010. Это временный бортовой, машина пойдёт в мексиканский Interjet.
8.
97005. Жалко, машина была обесточена и "Новый год" в кокпите не сиял. Всё равно, завораживающее место. Надеюсь, мне удастся когда-нибудь полетать там на приставной табуреточке. Я мешать никому не буду, правда-правда.
9.
Надёжно. Красиво. Хорошо!
Говорят, есть ньюансы с качеством заводской сборки, но тут уж простите. Для того, чтобы не было ньюансов, должна быть ШКОЛА, многолетняя преемственность кадров и всякое такое. А у нас за плечами не трудовые династии, а безумные девяностые, да…
Я был на заводе у немцев - смотришь и понимаешь, что процесс не останавливается десятилетиями, настолько всё чётко, слаженно, многомерно, невыносимо сложно и в то же время филигранно точно работает. Этот производственный лоск, он обязательно придёт, со временем.
10.
Всё таки светлые тона ему идут значительно больше.
11.
Люди любят называть разные цифры. Двеннадцать миллиардов долларов, например. Вы себе представляете, сколько это?:)) Хотя, учитывая, что заново, фактически, была построена целая отрасль, мне было бы не жалко и этих денег. Я тоже народ, между прочим. Но реально было потрачено существенно меньше. Если кому интересно - будьте любезны.
12.
Больное место нашей авиации - двигатели. У буржуев они получаются лучше. Хотя для военных машин, к примеру, наша серия АЛ рулит и разруливает. На Суперджете - SaM146, собирается на мощностях НПО "Сатурн".
13.
Sanya Mishin style:))
14.
Плоховато получилась фотка, конечно, зато композиция удачная. О советских керосиноистребляющих монстров в светлое будущее. Быстро, комфортно, экономично.
24 May 2013 12:32 (опубликовано: S-Jet)
Читайте далее
- Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до...… (+-3)
- Сухой суперджет 100, ARJ21, MRJ21, Aн-148? В какую очередь вставать? - describe link… (+-4)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 18.05.14 - … (+11)
- Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) - Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) — российский региональный пассажирский 100-местный самолёт разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний. Первый полет SSJ100 состоялся в мае 2008 года, а сейчас в производстве 100-ый самолет. На сегодня самолет находится в...… (+12)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info