Хитрое или нет? Плюс удлиняшки
рейтинг: 0+x

Все ниженаписанное мое личное мнение, вполне возможно ошибочное (я реально в чем-то могу ошибаться), без претензий на объективность.

Подумал… и захотелось написать два текста. Первый о хитрости, перечислю 3:

1. Они предложили 3 версии лайнера, и за счет этого выиграли конкурс. Потом, когда конкуренты остались позади, они отказались от двух версий из трех. Я сильно сомневаюсь, что они не могли заранее предсказать, что эти две, другие версии, будут неконкурентоспособны.

2. Для самолета не сильно большой вместимости была сделана дальность 4500, хотя больше 3000 для такого размера мало кому нужно. По моим прикидкам за большую дальность, как итог большую прочность конструкции, пришлось "заплатить" 3% топливной эффективности, или примерно 6% рыночной цены лайнера, плюс, я так думаю, себестоимость подросла, наверное на 1%. Но возможно это не было ошибкой. Если я не ошибаюсь, то Боинг, который помогал, ставил ограничение на максимум тот размер, который сделали. Быть может дальность 4500 была сделана для того, чтобы потом, после снятия ограничений, можно было беспроблемно удлинить лайнер примерно на 15 мест.

3. Существующий лайнер, мне видится, можно без изменения крыла, двигателя удлинить на 15 мест, даже взлетная масса останется той же, лишь дальность упала бы до 3400км, чего было бы достаточно для большинства АК. Однако, на 5 рядов так просто удлинить не получится. Удлинение на 5 рядов дает основания для создания нового крыла, а стало быть занятость рабочих мест.

Вот такие 3 хитрости мне показались вполне возможными. А вы как думаете? Про удлинение ниже.

Удлиняшки:

Я думаю не секрет, что пассажир, с багажом, и куском фюзеляжа с креслом весит примерно 160кг. (усредненно)

Чтобы добавить 15 пассажиров, 3 ряда кресел, и кусок фюзеляжа с оборудованием, нужно увеличить взлетную массу… или можно просто залить на 2500кг меньше топлива.

Минус 2500кг топлива, это меньше дальность. Примерно 3500км. Больше омывемой поверхности фюзеляжа, еще где-то минус 100км, итого 3400км дальности. Вполне достаточная дальность.

Итого, без всякой переделки крыла, и увеличения взлетной массы, можно было бы получить +15 кресел.

p.s. Рассуждаю как диванный аналитик. Определенно могу ошибаться. Профессионалам виднее, но у меня со стороны сложилось вот такое мнение…

21 Apr 2017 21:45 (опубликовано: atibati)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: 0+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Новый регулярный рейс Red Wings в Нижнекамск - 10 августа 2015 года авиакомпания «Red Wings» открыла новый рейс в третий по численности населения город Татарстана – город Нижнекамск. Рейсы будут выполняться три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам. 1 Поднимаемся на борт вместе...… (+5)
  • Sukhoi Superjet 100 - эксплуатация в суровых условиях Севера | Блогеры - Интереснейший репортаж блогера russos про эксплуатацию Суперджета в АК Якутия Якутск суров. Там очень холодно зимой, а летом, наоборот, жарко. Это называется резким континентальным климатом. В январе средняя температура минус 40 градусов (рекорд...… (+5)
  • Embraer vs Sukhoi с позиции теории игр - . Я для интереса решил поискать как же долго Эмбраер шел к своим темпам производства. Предлагаю посмотреть интересную картинку: . 46 поставок в 2004-м году. Все, что будет написано ниже, мое личное мнение, и я не претендую на истину в последней...… (+1)
  • SSJ-130 NG. Стоит ли игра свеч? - Уже почти появился прекрасный самолет Bombardier CS300 - 135 пассажиров, масса пустого 34.8 тонны, композитное крыло. Самолет по массовым характеристикам чуть лучше Airbus A320Neo (42.6 тонны при 162 креслах), а композитное крыло обеспечивает...… (+-2)
  • Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • В НПО "Сатурн" подвели итоги восьмой волны Lean-преобразований - В ОАО НПО Сатурн подвели итоги восьмой волны преобразований по бережливому производству , в ходе которой реализовано 7 проектов в различных подразделениях предприятия. Первые три проекта проводились в ЦПК Лопатки компрессора . Они были направлены на повышение эффективности сквозного потока...… (+3)
  • ВЭБ поможет продать SSJ100 - Поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 в Мексику профинансирует консорциум банков, в который вошел и российский ВЭБ Владимир Штанов Елена Ходякова Ведомости 23.12.2013, 238 (3500) Поставки Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) для мексиканского лоукостера Interjet (вторая по величине авиакомпания в стране)...… (+7)
  • 23 ноября 2012 года; проблемы с запуском правого двигателя - После посадки пассажиров закрыли двери, самолет начал запускать двигатели правый не смогли запустить, рейс задержали, пассажиры улетели другим рейсом авиакомпании Аэрофлот. Источник информации отсутствует. Если через 2-3 дня таковой не появится, сообщение надо...… (+-1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License