Сухой суперджет 100, ARJ21, MRJ21, Aн-148? В какую очередь вставать?

describe link

12 Nov 2015 00:42 (опубликовано: Anonymous)

---

Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

---

Denis Korablev 12 Nov 2015 12:55

какой-то поток сознания…

оформите нормально…

atibati 12 Nov 2015 16:06

430 твердых заказов? С учетом отказавшихся? А… там же Китай сделал предоплату за 100 самолетов (1 рубль?)

Mr_Zhabkind 13 Nov 2015 11:38

Эти генераторы случайных чисел задолбали. Сказал бы, из какого пальца они высасывают эту вербальную дизинтерию, но модераторов боюсь.

Читайте далее

• Критика SSJ-Stretch и SSJ-NG - Мне очень хотелось разрисовать варианты удлинения SSJ, но как ни рисую, в лучшем случае вырисовывается что-то среднее. Поэтому появилась мысль поделиться критикой удлинения. Я бы пожалуй предложил сравнить продажи удлиненных версий региональников...… (+-3)

• Как менялась гражданская авиация 1980-2015 - Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться. 1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до...… (+-3)

page 8 of 8« previous12...678

Случайные статьи

• Создали обычный самолёт - …меня просто уже бесит херова туча офисного планктона, считающего себя спецом во всем и вся, и поливающего грязью все, что сделано в России. Я много раз говорил, почему мне не нравится суперджет, могу повторить ещё раз, по пунктам. 1) Всадив херову тучу денег, получили самолет сегодняшнего дня, но...… (+2)

• Двигатель SaM-146 - Ответы на некоторые вопросы про двигатель TFRS пишет: Ох, надо бы внести свои 5 копеечек насчёт СаМа. Так скажем, взгляд изнутри. 1). Разработка СаМа фактически началась в 2002-ом. Дай бог, в серию запустится в этом году1. Итого 8 лет. Для двигателестроения это срок, вообще говоря, небольшой,...… (+6)

• Сравнение аэродинамики, ограничений по боковому ветру и некоторых других параметров - Болсуновский Анатолий пишет: To leutenant: Можно, конечно, оспорить некоторые тезисы интервью Долотовского, но аэродинамика SSJ-100 все же лучше, чем у Эмбраера. Е-170 вообще продувался в ЦАГИ - М=0.78 ему недоступен, так как бортовой профиль вообще не сверхкритический. На Е-190 подрезку кое-как...… (+15)

---

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info