Как встречали первый "Сухой Суперджет 100"
рейтинг: +11+x

Военный дневник Игоря Коротченко

За находку спасибо Denis KorotkovDenis Korotkov

В настоящее время проект ближнемагистрального пассажирского авиалайнера "Сухой Суперджет 100" - один из приоритетных в гражданском сегменте российского авиапрома. Вот интересные фото: как встречали прилет первого SSJ-100 в Жуковский в начале апреля 2009 г.

1.
0_b9123_df9183d4_XXL.jpeg.jpg2.
0_b911a_dd1374a8_XXL.jpeg.jpg3.
0_b911d_48cddafc_XXL.jpeg.jpg4.
0_b911b_6515d32b_XXL.jpeg.jpg5.
0_b9120_b7e77c7e_-1-XXL.jpeg.jpg6.
0_b911f_752ee228_XXL.jpeg.jpg7.
0_b911e_708a74c_XXL.jpeg.jpg8.
0_b9122_44c0b455_-1-XXL.jpeg.jpg9.
0_b9121_912acef6_-2-XXL.jpeg.jpg10.
0_b9124_3b3853b0_XXL.jpeg.jpg

© фото пресс-службы АХК "Сухой"

почему вы перепечатываете блоги, почему бы не дать просто ссылку?

Комментарий сайта superjet.wikidot.com: дело в том, что если копия статьи будет размещена на этом сайте - за неё будут голосовать наши читатели, она попадет и в рейтинг и в поиск сайта. В итоге чем ценнее информация в статье блогера, тем выше она будет в рейтинге и тем больше на нее будет ссылок.
Так же в перепечатанную статью можно добавить "теги", так она появится в карточке борта, и/или авиакомпании, и/или в других разделах. Например, эта статья теперь видна в истории самолета 95001

Поэтому большая просьба всем участникам: не просто приносить ссылки на блог, разместивший статью о самолете, но и перепечатывать её (конечно же, с указанием первоисточника). Если у кого-то хватит сил - перепечатайте все статьи из блогов

06 Jun 2013 21:03 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +11+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Люди, идеи и самолеты - Burvladim: Мы, конечно, живем в материальном мире, но двигают и развивают его идеи. Так ведь? Самыми важными являются, конечно, глобальные идеи, потому что они дают толчок последующим идеям, любая из которых в своем конкретном направлении тоже может...… (+20)
  • Авионика: женский взгляд на Европейский сертификат. - Долгое время работа с экспертами EASA по сертификации комплекса авионики протекала довольно вяло и всё больше в виде переписки. Конечно, были редкие встречи, эксперты EASA приезжали в Москву, летали на наших самолётах, но мы с ними особенно не...… (+20)
  • С чувством гордости и восхищения - Burvladim: Вот уже недели три, как я «сижу» на этом сайте, вычитывая опубликованные здесь статьи и комментарии. Это при том, что я не имею никакого отношения к авиации, технически крайне малограмотен, и, вообще, за всю свою жизнь самолётами летал...… (+19)
  • Презентационная раскраска самолета Sukhoi SSJ-100, 2007 - Задача На сентябрь 2007 года был запланирован первый публичный показ самолета Sukhoi Superjet. В Комсомольске-на-Амуре должна была состояться мировая премьера — выкатка первого собранного самолета. Стояла задача создать уникальную раскраску,...… (+16)
  • SSJ-115, SSJ-130 и планы на будущее - СвернутьРаскрыть Содержание 2015 Если бы получить на том же крыле, с тем же двигателем самолёт на 115 пасс. это очень весомый аргумент для а/к. Уже говорилось, что SSJ-100/115 можно «вогнать» в MTOW LR-ки. А значит, двигатель, крыло, шасси...… (+15)
  • Оптимизм или пессимизм - С авиафорума: Pipato писал: А почему,собственно, многих раздражает оптимизм некоторых участников дискуссии? Что, вы считаете, что поводов для оптимизма нет? Знаете, я тоже в недавнем прошлом так считал, когда мне довелось побывать на территории...… (+12)
page 1 of 7123...67next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Работа электроники на разных фазах полёта - Вопрос: а откуда система «знает», что самолет находится в режиме взлета? Ответ (Инженер2010): На распознавании фаз полёта базируется значительная часть идеологии систем и БРЭО самолёта, он ведь у нас очень умный. :) Распознавание фаз основано на совокупности ряда признаков и событий, а также на...… (+5)
  • ВСУ и ETOPS - Коваленко Евгений: У нас ни в одной нештатной ситуации ВСУ1 не используется как аварийный источник ни по воздуху, ни по электроэнергии. В случае отказа одного двигателя, а значит выключения одного электрогенератора, отключаются потребители 3-й категории. Так вот в этом случае включают ВСУ, чтобы...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License