Военный дневник Игоря Коротченко
За находку спасибо Denis Korotkov
В настоящее время проект ближнемагистрального пассажирского авиалайнера "Сухой Суперджет 100" - один из приоритетных в гражданском сегменте российского авиапрома. Вот интересные фото: как встречали прилет первого SSJ-100 в Жуковский в начале апреля 2009 г.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
© фото пресс-службы АХК "Сухой"
почему вы перепечатываете блоги, почему бы не дать просто ссылку?
Комментарий сайта superjet.wikidot.com: дело в том, что если копия статьи будет размещена на этом сайте - за неё будут голосовать наши читатели, она попадет и в рейтинг и в поиск сайта. В итоге чем ценнее информация в статье блогера, тем выше она будет в рейтинге и тем больше на нее будет ссылок.
Так же в перепечатанную статью можно добавить "теги", так она появится в карточке борта, и/или авиакомпании, и/или в других разделах. Например, эта статья теперь видна в истории самолета 95001
Поэтому большая просьба всем участникам: не просто приносить ссылки на блог, разместивший статью о самолете, но и перепечатывать её (конечно же, с указанием первоисточника). Если у кого-то хватит сил - перепечатайте все статьи из блогов
06 Jun 2013 21:03 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
- ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные...… (+1)
- Почему была выбрана именно такая размерность самолета? - Фирма Сухой посчитала, что сразу же идти в высококонкурентную размерность узкофюзеляжных самолетов типа Боинг 737 и Айрбас 320 слишком рискованно. Молодой фирме не под силу сразу же конкурировать с огромными корпорациями Боинг и Айрбас. Поэтому...… (+1)
- Зачем вообще «Сухой» полез в гражданский сектор? - главная претензия: зачем было изначально брать именно эту размерность при наличии двух отечественных аналогов и множества иностранных… ГСС проектировало своё семейство SSJ с той же целью, с какой, в это же время (с некоторым опережением) КБ Антонова...… (+1)
- Роль Боинг в проекте - Орешенко Павел писал: Про консультации Боинга: 1) консультации в основном касались маркетинга и вообще правил поведения на рынке 2) орг. структуры компании и прочих организационных вещей, в т.ч. по ПО 3) консультации по конструкции были на уровне ...… (+1)
- Компания "Сухой" в 2010 году планирует выйти на проектную мощность в 60 самолетов Superjet 100 - 14.03.2007 Интерфакс-АВН 298 0 сферы и отрасли: Авиация + Состояние и перспективы ОПК Москва. 12 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Компания Гражданские самолеты Сухого (ГСС), создатель семейства самолетов Superjet-100, в 2010 году намерена изготовить 60 машин...… (+-1)
Случайные статьи
- Михаил Погосян: Опыт Superjet поднял на новый уровень испытательную базу | "РГ" - Как в нашей стране создаются новые поколения военных и гражданских самолетов? Как сам авиапром перестраивается и обновляется буквально на ходу? Как выполняется государственный оборонный заказ? Об этом и многом другом на Деловом завтраке с Российской газетой рассказал президент Объединенной...… (+6)
- Нормы прочности - Читал где-то, что в СССР нормы прочности в авиастроении, были выше, чем то, к чему привязываются сейчас Engineer_2010 пишет: Небо было голубее, трава зеленее, а нормы прочнее А если нормы прочности в СССР при строительстве мостов, были выше, чем в самолётостроении в СССР, означает ли это, что...… (+18)
- Эскизный проект - Я вот уверен, что проект ССЖ на этапе эскизного представления был лживым до корня, и что? Для вас не секрет, наверное, как макетная часть проходила когда ГСС представила цветные распечатки я не был, но ту потемкинскую деревню только ленивый не пинал Ну, и к чему поминать всуе старика...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Отличная идея с сопровождением истребителями)
Жаль что не снимали на видео… Сейчас кстати итальянцы интерджетовский сняли очень качественно со всех сторон в полете под выставку.
Видео точно было, но т.к. часть полета производилась на территорией КнААПО, в открытый доступ не попало.
Сразу после полета. минут через 15, в нашем распоряжении появилось видео посадки (секунд 50-70, точно не помню), которое и крутилось в цикле на экране в конференц-зале под бурные возгласы радости.
"Сначала работа, а остальное - по заслугам" (с) П.О. Сухой
Какая же красота!