06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В реальности, скорее всего с ВПП он не ушел (у страха глаза велики), тем не менее, взлет был прерван, самолет вернулся к терминалу и высадил пассажиров. Рейс совершил тот же или другой борт - неизвестно.
Источник: пассажиры.
По сообщению пассажира, видевшего случившееся из иллюминатора следующего за Суперджетом лайнера в очереди на взлет: "самолет начал разбег, но сразу же остановился, проехав буквально несколько десятков метров. Мееедленно развернулся на 360 на полосе и съехал на ближайшую рулежную дорожку, затем поехал к терминалу и высадил пассажиров"
Инсайдер: Этот случай относится к ляпсусам экипажа флагмана Российского флота, уже давно выпушено соответствующее письмо от ГСС по результатам расшифровки накопителей полетной информации: две ошибки экипажа потянули за собой все последствия… при этом ребята показали полное не знание документации, игнорирование предписаний по эксплуатации, и показали полную не слаженность действий в кабине.
Это далеко не первый раз, когда пилоты чудят, "эксперт" Гусаров льет помои на новый российский самолет, а АФЛ - священая корова.
07 Aug 2013 08:07 (опубликовано: lynxo)
Читайте далее
- Инцидент 16 марта 2012: поломка тяги створки ПОШ - RA-89005, Рейс SU-709, Москва-Шереметьево - Астрахань Сразу после взлёта из Шереметьево командир экипажа самолёта Сухой Суперджет, рег. номер RA-89005, выполнявшего рейс SU-709 из Москвы в Астрахань с 65 пассажирами и 4 членами экипажа, доложил, что...… (+1)
- 1.09.2013 SU2004 Москва - Краков - АЛД RRJ-95 СУПЕРДЖЕТ-89005 ДАТА/01.09. УТЦ/08.01. ШЕРЕМЕТЬЕВО - КРАКОВ КВС - РОДИН А.С. РАХ - 74. ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ КРАКОВ НА ICAS СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ FLIGHT CONTROL SLATS И SLATS LOOKED AND FAULT. КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ - ВЫПОЛНИТЬ...… (+0)
- Инцидент 2 июня 2013 года: проблемы с механизацией крыла - Первичное сообщение об авиационном событии: АЛД РSU1429 ВС RRJ-95 РЕГ/89006 ОПР/А.К. «АЭРОФЛОТ» УСЦМ(МАГНИТОГОРСК)-УУЕЕ ДАТА/02.06 УТЦ/02.52ВИД/ОТКАЗ СИСТЕМЫ УБОРКИ-ВЫПУСКА МЕХАНИЗАЦИИ. ПОСАДКА В ШРМ С УБРАНОЙМЕХАНИЗАЦИЕЙ ПВ УТЦ/03.07 БЛАГОПОЛУЧНО.ВС...… (+0)
- Инцидент 22 января 2013 года: неуборка шасси - RA-89007, Рейс SU1811 Харьков — Москва Читать подробнее: детская болезнь: неуборка шасси у некоторых самолетов… (+0)
- Инцидент 10 мая 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89002, Рейс SU-1200 Москва-Шереметьево - Пермь On 10.05.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89002 (S/N №95010) to the airport located in Perm and also on 02.06.2012 during the approach of the aircraft RRJ-95B RA-89001 (S/N 95008)...… (+0)
- Инцидент 10 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла (предположительно) - RA-89007, Рейс SU-1250 Москва-Шереметьево - Бегишево Самолет Sukhoi SuperJet-100 совершил аварийную посадку из-за обмерзания подкрылок в Набережных Челнах. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС Татарстана. По данным ведомства,...… (+0)
- Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после...… (+0)
Случайные статьи
- Передвижки в ЦОС 12.03.13 - До сегодняшнего дня ситуация была такой: Сегодня произошли изменения в ЦОС: 95027 Sky Aviation - переместили в малярку 95030 Lao Central - 6 платформа (готовность 87%) 95009 ГСС ЦОС - 5 платформа (готовность 70%) 95031 Sky Aviation - 4 платформа (готовность 53%) 95036 Interjet - 3 платформа...… (+4)
- varlamov.ru: гопники в сети - SSJ-100: опасный нерусский самолёт от 10 мая 2019 Подобный провокационный кликбейт после трагедии в Шереметьева 5 мая 2019 года позволяет себе ресурс varlamov.ru и ее бывший белорусский автор Алекс Кульманов обитающий теперь на kasparov.ru и politexpert.org. Таких авторов- энциклопедистов по всем...… (+1)
- ГСС и ОКБ Сухого - в продолжение разговора про отечественные ПКИ Коваленко Евгений: «ГСС» начинало всё с нуля. И что, КБ Сухого с полувековым опытом там даже близко не стояло? Коваленко Евгений: Конечно, стояло. Но совсем с другим опытом. Они могли создавать прекрасные истребители, но опыта проектирования пассажирских...… (+1)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info