Инцидент 6.05.2012: выкатился за пределы ВПП - ошибка пилота при посадке с боковым ветром
рейтинг: +1+x

Данные о рейсе и самолете

RA-89001. Рейс SU-1190 Москва(Шереметьево) - Казань

Сообщение Интерфакса

После приземления около 10:50 мск "Сухой-Суперджет-100" авиакомпании "Аэрофлот", выполнявший рейс по маршруту "Шереметьево-Казань", выкатился за концевую полосу безопасности взлетно-посадочной полосы. На борту самолета находились 77 пассажиров. Никто из них в результате инцидента не пострадал.
http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=244399

5a31885426a0.jpg

Обсуждение на авиа форуме:

В Казани был строго боковой ветер. Пилот рано «дал ногу». После касания — ошибся, и не в ту сторону парировал снос. Пока боролся, немного съехал с полосы, потом вернулся. Всё.

Комментарий ГСС:

Комментарий по поводу 89001: Сегодня в 10:55 при посадке в аэропорту Казани в процессе пробежки произошло отклонение самолета RA89001 от прямолинейного движения, в результате чего самолет в течение короткого времени пробежал по укрепленному грунту справа от ВПП и благополучно вернулся на полосу. После этого в штатном режиме было проведено руление и высадка пассажиров. Все системы работали штатно. Сейчас в соответствии с регламентом ведется осмотр самолета, после чего будет проведена подготовка к обратному рейсу.

Ольга Каюкова: "Это - официальный комментарий, который можно использовать для цитирования в СМИ. http://fb.me/240B1tj7J "

Официальная информация из документа Управления инспекции по безопасности полетов

Следующая информация взята из документа Управления инспекции по безопасности полетов "АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ 2012 ГОДА" от 31 августа 2012 (скачать здесь)

Дата, место Тип, борт. номер Сведения об экипаже Условия посадки Характеристика выкатывания Факторы события
06.05.2012, Казань RRJ-95B RA-89001 КВС – 44 года, Краснокутское ЛУГА в 1990 году, общий – 8750 часов, на типе – 340 часов, КВС на типе – 167 часов. – 57 лет, Актюбинское ВЛУ ГА в 1980 году, общий – 18467 часов, на типе – 94 часа. МКпос=112°, ветер 200° 9 м/с, порывы 12 м/с, видимость 10 км, +14°С, Ксц=0,74. Выкатывание вправо с последующим возвращением на ВПП. - автоматическое отключение управления разворотом передней опоры шасси; - самопроизвольное затормаживание внешнего колеса на правой опоре шасси; - неиспользование асимметричного торможения при угрозе бокового выкатывания

03 Aug 2012 20:32 (опубликовано: mmarg)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +1+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • 1.09.2013 SU2004 Москва - Краков - АЛД RRJ-95 СУПЕРДЖЕТ-89005 ДАТА/01.09. УТЦ/08.01. ШЕРЕМЕТЬЕВО - КРАКОВ КВС - РОДИН А.С. РАХ - 74. ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ КРАКОВ НА ICAS СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ FLIGHT CONTROL SLATS И SLATS LOOKED AND FAULT. КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ - ВЫПОЛНИТЬ...… (+0)
  • Инцидент 06 августа 2013 года: прерванный взлет - 06 августа 2013 года, RA-89008 прервал взлет в а/п Шереметьево, рейс в Н.Новгород, отправление план.: 19:35, факт.: 22:45. При взлете самолет резко повело в сторону и он сошел с ВПП (по словам пассажиров), оставив тормозной след на бетоне. В...… (+0)
  • Инцидент 2 июня 2013 года: проблемы с механизацией крыла - Первичное сообщение об авиационном событии: АЛД РSU1429 ВС RRJ-95 РЕГ/89006 ОПР/А.К. «АЭРОФЛОТ» УСЦМ(МАГНИТОГОРСК)-УУЕЕ ДАТА/02.06 УТЦ/02.52ВИД/ОТКАЗ СИСТЕМЫ УБОРКИ-ВЫПУСКА МЕХАНИЗАЦИИ. ПОСАДКА В ШРМ С УБРАНОЙМЕХАНИЗАЦИЕЙ ПВ УТЦ/03.07 БЛАГОПОЛУЧНО.ВС...… (+0)
  • Инцидент 26 сентября 2012: проблемы с механизацией крыла - RA-89007, Рейс SU-1223 Нижний Новгород - Москва-Шереметьево При подлёте к ВПП 25L возникли проблемы с механизацией крыла. Самолёт прервал подлёт, поднялся на высоту 1100 метров и повторил подлёт. Посадка была совершена на ВПП 25L через 15 минут после...… (+0)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Система авиационной связи ACARS - Сегодня, 27 ноября 2012, во время перелёта обратно в Жуковский, над Атлантикой, протестировали систему ACARS. Запросили погоду из Питера. Всё получилось :) Завершается «обкатка» этой системы. Скоро система будет работать и на серийных SSJ 100. ACARS это адресно-отчётная система авиационной связи...… (+4)
  • Агитация - Агитация для соискателей на должность самолетостроителя 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 1 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 2 2012 Строить самолеты это круто! КнААПО 3 по мнению groomi, аборигенами ролики были восприняты с нескрываемым сарказмом...… (+3)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License