RA-89003, Рейс SU-1191 Казань - Москва-Шереметьево
Интерфакс сообщает:
В 14:10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В 14:14 самолет совершил посадку в аэропорту "Шереметьево-1. На борту находились 64 пассажира и 6 членов экипажа, никто не пострадал.
Несколько позднее последовал официальный комментарий от ЗАО ГСС:
3 августа во время рейса "Казань - Москва" разгерметизации салона самолета SSJ100 и аварийной посадки не было, самолет сел в штатном режиме.
Затем СМИ стали откатывать свою же панику: "Знакомый с ситуацией источник агентства объяснил, что "причиной падения давления в кабине самолета и его снижения на более низкий эшелон могло стать незакрытие декомпрессионого клапана воздушного судна при обслуживании на земле в аэропорту Казани".
Короче, сообшение о "разгерметизации салона/кабины пилотов" не более, чем обычная "утка", вызвавшая истерию в отечественных СМИ.
Наконец официальное лицо (заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь) дало разьяснение инциденту:
Инцидент был связан с ошибкой эксплуатирующей организации, которая готовила самолет к полету. Когда судно взлетело, у пилота сработал сигнал о разгерметизации в багажном отделении, но никакой разгерметизации пассажирского салона не было. Самолет успешно выполнил полет и сел в аэропорту Шереметьево.
Что подтвердило предположение Инженера2010 (см. ниже). Ни разгерметизации салона/кабины пилотов, ни аварийной посадки не было.
Доп. информация:
Также интересно, что:
- кабина пилотов на SSJ не отделена герметичной перегородкой от пассажирской кабины и нижнего техотсека, т.е. не может быть разгерметизированной отдельно от остальной герметичной части фюзеляжа;
- «разгерметизировать» в кабине можно только форточку: клапана САРД находятся позади центроплана, плюс, насколько помнится, один в отсеке электроники, но он открыт только на земле, и находится не в кабине пилотов.
Инженер2010 пишет: Всего-то, перед запуском двигателей, надо проконтролировать закрытие декомпрессионных клапанов на дверях БГО - их только два на самолёте, и расположены они, как раз, на уровне глаз стоящего человека. Пройти вдоль правого борта, провести по крышкам клапанов рукой и проверить на ощупь. Наши техники всегда так делают, поэтому, подобных проблем не возникает. А если, например, в а/п забудут колодки вытащить из под колёс, то что же - опять Суперджет во всём виноват?
На этом видео, начиная с 2:47 хорошо видно, как техник правильно закрывает этот самый декомпрессионный клапан и проверяет правильность закрытия. Все очень просто.
Читайте далее, обсуждение декомпрессионных клапанов на дверях БГО
Технический акт
Обстоятельства
При совершении рейса самолёта с бортовым номером №89003 из аэропорта корода Казань 03.08.2012 г. в Москву, техническим персоналом, подготавливавшим самолёт к вылету, был не закрыт декомпрессионный клапан передней грузовой двери, что привело к снижению давления в гермокабине (росту высоты в кабине) при наборе высоты.
Наработка ВС на момент события: 1296 часов (875 полётов).
Результаты проведённого расследования
В результате осмотра грузовых дверей было обнаружено наличие несанкционированного нанесения смазки на узлы механизмов передней и задней грузовой двери. Цвет и консистенция смазки говорит о свежести её нанесения с учётом сроков эксплуатации воздушного судна. Наличие смазки в узлах механизмов приводит к загрязнению шарнирных узлов и, как следствие, повышению потребных усилий, прикладываемых оператором, при открытии/закрытии грузовых дверей. Осмотр других машин SSJ100, находящихся в эксплуатации а/к Аэрофлот, показал отсутствие посторонней смазки в механизмах.
При снятии интерьера грузовой двери в ячейках силового каркаса грузовой двери был обнаружен кусок пластилина.
На резервных замках грузовых дверей отсутствует или повреждена контровка болта крепления оси замка.
Выводы
Все замечания вызваны нарушением эксплуатационной документации при обслуживании ВС.
Обсуждение
Подскажите, в чем заключается конструктивную особенность этих дверей или клапанов?
МИЗАНДАРИ: В том, что дверь и клапан закрываются отдельно. На упомянутом выше видео это показано. К примеру, на А и Б клапана закрываются автоматом вместе с дверью практически одним движением, либо опусканием ручки, либо поворотом и отпусканием ручки. Но на этих корейских дверях всё по-другому. Сначала закрывается дверь, затем клапан, а потом нажатием на этот клапан нужно убедиться, что он встал на фиксатор. Вот здесь и засада
А сигнализации нет? Типа пищит, что дверь не закрыта.
sova: сигнализация закрытия люка есть и "пищит". Это не люк, это декомпрессионный клапан, и не "незакрыт", а "незакрыт до конца".
03 Aug 2012 12:06 (опубликовано: mmarg)
Читайте далее
- Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве - [[div]] О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево 15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления...… (+6)
- 11.4.2013 тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - Airline: Aeroflot Flight: SU2345 From: Dresden, Dresden (DRS) To: Moscow, Sheremetyevo (SVO) Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) ETA: 19:12 UTC (in 00:33) Reg: RA-89003 Altitude: 31000 ft (9449 m) Маршрут действительно через Минск, судя по...… (+5)
- Инцидент 4 ноября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо...… (+4)
- Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого...… (+3)
- Жесткая посадка в Ле Бурже 18.06.2011 - если сду так отработана, с большим количеством уровней защиты, очень «навороченными» законы управления, с тщательно подобранными и многократно отработанными на стендах коэффициентами. Поэтому машина прекрасно управляется и сама по себе (в «Direct...… (+3)
- Инцидент 14 октября 2014 года: отказ системы управления передней стойкой шасси - Рейс SU1219 Пермь-Москва. В 6:27 московского времени после приземления при сруливании с магистральной рулёжной дорожки на рулёжную дорожку №16 отказала система управления передней опорой шасси. В результате инцидента никто не пострадал, SSJ100 был...… (+2)
- 07.03.2013 незакрытие створки ПОШ - СМИ сообщают: Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал. По данным...… (+2)
Случайные статьи
- Особенности запуска двигателя от установки воздушного запуска - FRAM пишет: Вот такое мнение об Ан-148: В живую - не впечатлило. Прошлый век. Впечатление Bae-146 на стероидах, но - задница не раскрывается как у онного, и то - хорошо. К рукаву не встанет. Обслуживать через заднюю дверь не возможно, с переди - столпотворение. А тому кто придумал GPU...… (+4)
- Интервью Савельева Эху Москвы - 21 августа 2012 года директор Аэрофлота дал большое интервью на радио Эхо Москвы, где он говорил в том числе и о Суперджете. + Показать начало интервью, где не говорится о Суперджете - Скрыть начало интервью А. ВЕНЕДИКТОВ: Здравствуйте. Это программа «Большой дозор». Я хотел сказать, что я Ольг...… (+3)
- Платформа для развития программы SSJ100 | А. Синицкий, "Авиатранспортное обозрение" - Программа регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) начиналась в то время, когда в результате предыдущего витка конкуренции большинство производителей региональных самолетов покинули этот рынок (можно вспомнить Fokker, BAe и Fairchild Dornier), остались только Bombardier и Embraer....… (+9)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info