RA-89007, Рейс SU-1250 Москва-Шереметьево - Бегишево
Самолет Sukhoi SuperJet-100 совершил аварийную посадку из-за "обмерзания подкрылок" в Набережных Челнах. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС Татарстана.
По данным ведомства, информация о том, что аэропорту Бегишево аварийно садится Sukhoi SuperJet-100 авиакомпании "Аэрофлот" поступила в 05:43 мск. Самолет совершал рейс Шереметьево-Бегишево. На борту находились 65 пассажиров и пять членов экипажа. Воздушное судно удачно приземлилось в 05:45 мск. Пострадавших в результате происшествия нет.
Источник: РБК
Примечание wikidot: информация может оказаться неполной или недостоверной. Уже одно "обмерзание подкрылок" говорит о том, что автор сообщения совершенно не разбирается в авиации. В самолете нет никаких "подкрылок".
По мере поступления новой информации в текст будут вноситься изменения.
Подробнее о "детской болезни" предкрылков
10 Oct 2012 07:44 (опубликовано: mmarg)
Читайте далее
- Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве - [[div]] О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево 15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления...… (+6)
- 11.4.2013 тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - Airline: Aeroflot Flight: SU2345 From: Dresden, Dresden (DRS) To: Moscow, Sheremetyevo (SVO) Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) ETA: 19:12 UTC (in 00:33) Reg: RA-89003 Altitude: 31000 ft (9449 m) Маршрут действительно через Минск, судя по...… (+5)
- Инцидент 4 ноября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо...… (+4)
- Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого...… (+3)
- 3.08.2012: тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - RA-89003, Рейс SU-1191 Казань - Москва-Шереметьево Интерфакс сообщает: В 14:10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В...… (+3)
- Жесткая посадка в Ле Бурже 18.06.2011 - если сду так отработана, с большим количеством уровней защиты, очень «навороченными» законы управления, с тщательно подобранными и многократно отработанными на стендах коэффициентами. Поэтому машина прекрасно управляется и сама по себе (в «Direct...… (+3)
- Инцидент 14 октября 2014 года: отказ системы управления передней стойкой шасси - Рейс SU1219 Пермь-Москва. В 6:27 московского времени после приземления при сруливании с магистральной рулёжной дорожки на рулёжную дорожку №16 отказала система управления передней опорой шасси. В результате инцидента никто не пострадал, SSJ100 был...… (+2)
Случайные статьи
- О размещении двигателей пассажирских самолетов и их защищенности от попадания посторонних предметов - Читайте уникальное исследование специалистов ГСС на тему попадания посторонних предметов (документ выделен в отдельную статью) Прямая ссылка Двигатели-пылесосы...… (+3)
- Сравнение ЛТХ самолётов в сегменте SSJ - Данные взяты из меморандума ГСС от 2007 года, так что цифры надо уточнять. Вес поправлен, остальное надо смотреть. По идее, Ан-158 тоже надо добавить Характеристики EMB 190 CRJ 1000 ARJ 21-700 Ту-334-100 SSJ 100/95 Эксплуатационные характеристики Пассажиров в одноклассной Компоновке, шаг...… (+2)
- Екатеринбург-Новосибирск с "Якутией" | Фотоотчёт с первого рейса - hungar написал отчет о своем полете. Наверное, мне пришлось первым среди участников форума открыть для себя новый тип отечественного самолета - Sukhoi Superjet-100. Полет состоялся вчера 16 июня по маршруту Екатеринбург-Новосибирск. Гордость берет за то, что отечественное авиастроение может делать...… (+30)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Охотно верю, я сам видел как в полете отпал кусок уплотнения спойлера правого крыла. Это было 26 января 2012г. рейс 732 из Астрахани в Москву. Есть фото.
Уважаемый Николай, уплотнений на спойлере нет. Точно также как правого крыла. Крыло на самолете одно и подразделяется на правое и левое ПОЛУКРЫЛО. Огромная к вам просьба, скиньте фотографии на мой адрес, для последующего анализа и корректирующих действий предотвращающих данное несоответствие.
Уважаемый rrj-95, укажите свой E-mail "выкладывать", фотографии в интернете нет особого желания.
Уважаемый rrj-95! Мое сообщение от 11 Oct 2012 было не корретным. В полете отпал элемент уплотнения механизма выдвижения предкрылка ПРАВОГО ПОЛУКРЫЛА. Это могло послужить причиной аварии при посадке самолета?
Кому интересны фотографии неисправности механизации ПРАВОГО ПОЛУКРЫЛА ssj-100 укажите свой E-mail
Давайте сюда
moc.oohay|ztak.aynom#moc.oohay|ztak.aynom
Подниму старые контакты, поспамлю департамент крыла на досуге.
Уважаемый Monya! Ваше рпедложение не конструктивно, не срамить надо, а самолет доводить "до ума". Мое ощущение в полете было не самым приятным. На мой вопрос -"Чтоэто" мне ответили-"Декоративная деталь". Когда предкрылок выдвинулся я очень удивился конструкция уплотнения показалась мне "наивной", пускай Ваши коллеги поучаться у разработчиков пылесосов, холодильников и т. д.
Срамить никто никого не собирался, я даже слова такого не употреблял. Если не знаете значения слова "спамить" — посмотрите в Яндексе.
Что касается Ваших личных ощущений, то они интересны только Вам. Конструктора не могут (и не должны) работать с ощущениями, им нужны объективные данные.
Извините Monya, Вы собирались посрамить разве это не одно и тоже , Вы конструктор? Вы летали на сконструированных Вами самолетах? Вы видели взвалнованного стюарда бегущего в кабину пилота?