RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево
Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо больше нервничали находившиеся службы на земле. Перед самой посадкой пилоты послали диспетчерам сигнал бедствия.
Как оказалось, неисправность появилась в механизме крыла: у самолета не работали закрылки. Посадить Superjet 100 удалось лишь со второй попытки. Никто из находившихся на борту 70 человек не пострадал, однако к трапу все равно подъехали «скорая» и МЧС. Обстоятельства поломки выясняются. Самолет снят с рейсов.
Источник: Блокнот Волгограда
Комментарий: Из приведённого отрывка переговоров видно, что действия экипажа лежат вне приложения 2 и приложения 6 часть 2. РПП Аэрофлота тоже не предусматривает объявление «аварийной ситуации» в данном случае. FCOM и QRH не требуют просить паники среди наземных служб. )) Что имеем? Экипаж сообщил об отказе АТ ( согласно нашим Правилам — инцидент, согласно ICAO — не нужно представлять). Диспетчер спровоцировал: «вы объявляете аварийную ситуацию?». Экипаж ( «отменные» знания Приложений, Доков и РПП) кивнул: «да, объявляю». ))
P.S. Посадка с "гладким крылом" является расчётным отказным случаем для любого гражданского ВС (так же как и взлёт на одном двигателе). Такие посадки, в обязательном порядке, выполняются во время сертификациии, в том числе, при испытаниях при высоких ТНВ и высокогорных аэродромах. Так что прямой опасности для самолёта они не представляют.
Подробнее о "детской болезни" предкрылков
04 Nov 2012 18:44 (опубликовано: mmarg)

Читайте далее
- Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве - [[div]] О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево 15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления...… (+6)
- 11.4.2013 тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - Airline: Aeroflot Flight: SU2345 From: Dresden, Dresden (DRS) To: Moscow, Sheremetyevo (SVO) Aircraft: Sukhoi Superjet 100-95 (SU95) ETA: 19:12 UTC (in 00:33) Reg: RA-89003 Altitude: 31000 ft (9449 m) Маршрут действительно через Минск, судя по...… (+5)
- Инцидент 8 октября 2012 года: проблемы с механизацией крыла - По данным радиоперехвата борт RA-89004 перед посадкой объявил аварийную ситуацию в связи с невыпуском механизации крыла. Посадка прошла штатно, жертв и разрушений нет. Посадка с гладким крылом является расчётным отказным случаем для любого...… (+3)
- 3.08.2012: тех.персонал забыл закрыть декомпрессионный клапан грузовой двери - RA-89003, Рейс SU-1191 Казань - Москва-Шереметьево Интерфакс сообщает: В 14:10 по Москве поступило сообщение о частичной разгерметизации кабины пилотов. Экипаж принял решение совершить снижение до трех тысяч метров и продолжил полет по маршруту. В...… (+3)
- Жесткая посадка в Ле Бурже 18.06.2011 - если сду так отработана, с большим количеством уровней защиты, очень «навороченными» законы управления, с тщательно подобранными и многократно отработанными на стендах коэффициентами. Поэтому машина прекрасно управляется и сама по себе (в «Direct...… (+3)
- Инцидент 14 октября 2014 года: отказ системы управления передней стойкой шасси - Рейс SU1219 Пермь-Москва. В 6:27 московского времени после приземления при сруливании с магистральной рулёжной дорожки на рулёжную дорожку №16 отказала система управления передней опорой шасси. В результате инцидента никто не пострадал, SSJ100 был...… (+2)
- 07.03.2013 незакрытие створки ПОШ - СМИ сообщают: Самолет Sukhoi Superjet 100 экстренно сел в столичном аэропорту Шереметьево. На борту лайнера находились 84 человека — 77 пассажиров и 7 членов экипажа. Как уточнили в МЧС России, в результате инцидента никто не пострадал. По данным...… (+2)

Случайные статьи
- Разработка ПО авионики - В основе разработки ПО авионики лежит основополагающий стандарт RTCA\DO-178B. Несмотря на первый взгляд на его отстранённость от непосредственной рутины программиста, он описывает весь процесс разработки и выдвигает требования к подобному ПО. Тем не менее, в данной статье речь пойдёт и о том, как...… (+14)
- ГСС не смогло создать линейку самолетов из-за отсутствия школы - Цитации господина elater от 22 декабря 2013 года на ветке http://www.aviaport.ru/conferences/12197 были удалены модератором форума (как неудобные , редкий пример когда elater погорячился) поэтому цитируются по другим постам 01:20 elater пишет: Вообще интересно: у Embraer - линейка моделей, у...… (+-4)
- 95113 совершает перелет в Ульяновск - Борт №95113 с регистрацией RA-89070 для Ямала, перелетел с КнААЗ через Новосибирск в Ульяновск на покраску и установку оборудования салона самолета.… (+5)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
необходимо отметить что ССЖ рассчитан на посадку с неработающими закрылками. ситуация хотя и не штатная - совсем не критическая.
аналогичные проблемы с закрылками случаются на всех типах самолетов, например, ан148 или боинг 737.
А в подтверждение комментария выше: Если сделать поиск на сайте avherald.com с указанием "problems with the flaps" то за 2012 год порядка 20 инцидентов с закрылками, с абсолютно разными типами ВС.
исправил Вашу ссылку. Если вы зарегистрируетесь на сайте - то сможете и ссылки постить, и рекламма не будет показана, опции страницы станут видны, личная почта и многое другое.
сходите сюда http://superjet.wikidot.com/join и нажмите большую кнопку "просоединяйтесь"