RA-89006, Рейс SU-1759 Волгоград - Москва-Шереметьево
Пассажирам, следовавшим 4 ноября рейсом № SU1759 компании «Аэрофлот» из международного аэропорта Волгограда в столичный «Шереметьево», пришлось пережить несколько неприятных минут. Но гораздо больше нервничали находившиеся службы на земле. Перед самой посадкой пилоты послали диспетчерам сигнал бедствия.
Как оказалось, неисправность появилась в механизме крыла: у самолета не работали закрылки. Посадить Superjet 100 удалось лишь со второй попытки. Никто из находившихся на борту 70 человек не пострадал, однако к трапу все равно подъехали «скорая» и МЧС. Обстоятельства поломки выясняются. Самолет снят с рейсов.
Источник: Блокнот Волгограда
Комментарий: Из приведённого отрывка переговоров видно, что действия экипажа лежат вне приложения 2 и приложения 6 часть 2. РПП Аэрофлота тоже не предусматривает объявление «аварийной ситуации» в данном случае. FCOM и QRH не требуют просить паники среди наземных служб. )) Что имеем? Экипаж сообщил об отказе АТ ( согласно нашим Правилам — инцидент, согласно ICAO — не нужно представлять). Диспетчер спровоцировал: «вы объявляете аварийную ситуацию?». Экипаж ( «отменные» знания Приложений, Доков и РПП) кивнул: «да, объявляю». ))
P.S. Посадка с "гладким крылом" является расчётным отказным случаем для любого гражданского ВС (так же как и взлёт на одном двигателе). Такие посадки, в обязательном порядке, выполняются во время сертификациии, в том числе, при испытаниях при высоких ТНВ и высокогорных аэродромах. Так что прямой опасности для самолёта они не представляют.
Подробнее о "детской болезни" предкрылков
04 Nov 2012 18:44 (опубликовано: mmarg)
Читайте далее
- Инцидент 10.09.2012: Техническим персоналом при погрузке багажа была поврежден маркер датчика - http://ug.ria.ru/incidents/20120910/82310504.html МОСКВА, 10 сен - РИА Новости. Сигнализация самолета Sukhoi Superjet-100 авиакомпании Аэрофлот в Астрахани сработала из-за повреждения техническим персоналом магнитной ленты (маркера) индикационного...… (+0)
- Инцидент 18.08.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89001, Рейс SU-1812 Москва-Шереметьево - Донецк Lifenews сообщает: Рейс Аэрофлота SU1812 экстренно вернули на землю из-за сработавшего датчика утечки воздуха из салона самолета. Пилоты лайнера Sukhoi Superjet, вылетевшего из московского...… (+0)
- Инцидент 18.06.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89008, Рейс SU-2222 Москва-Шереметьево - Копенгаген РВК сообщает: Российский лайнер Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании Аэрофлот вернулся в московский аэропорт Шереметьево из-за неполадок на борту. Как сообщили РБК в пресс-службе аэропорта,...… (+0)
- Инцидент 14 марта 2012: отказ датчика сигнализации пожара левого двигателя - RA-89004, Рейс SU-379, Москва-Шереметьево - Стокгольм Сухой Суперджет 100-95, рег. номер RA-89004, рейс SU-379 Москва - Стокгольм (Швеция): на высоте 4000 метров в 80 nm к западу от Москвы сработала сигнализация left engine fire detect fault (отказ...… (+0)
- 23 ноября 2012 года; проблемы с запуском правого двигателя - После посадки пассажиров закрыли двери, самолет начал запускать двигатели правый не смогли запустить, рейс задержали, пассажиры улетели другим рейсом авиакомпании Аэрофлот. Источник информации отсутствует. Если через 2-3 дня таковой не появится,...… (+-1)
Случайные статьи
- Ещё о версии LR | Из первых рук - По поводу особенностей LR-ки уже весьма много рассказывалось. На машине усилено крыло и узлы его крепления, благодаря чему взлётный вес увеличен до 49,5 тонн. Всё остальное не изменилось, т.е. если сравнивать с Ан-148, то 95В и 95LR аналогичны моделям 148В и 148Е. Эта разница в весах определяет...… (+7)
- Страны, в которых эксплуатируется Суперджет - Страны, в которых эксплуатируется Суперджет синим показаны текущие, черным - бывшие эксплуатанты… (+11)
- Темпы производства SSJ100 | Инфографика - © Christoph Guler… (+33)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
необходимо отметить что ССЖ рассчитан на посадку с неработающими закрылками. ситуация хотя и не штатная - совсем не критическая.
аналогичные проблемы с закрылками случаются на всех типах самолетов, например, ан148 или боинг 737.
А в подтверждение комментария выше: Если сделать поиск на сайте avherald.com с указанием "problems with the flaps" то за 2012 год порядка 20 инцидентов с закрылками, с абсолютно разными типами ВС.
исправил Вашу ссылку. Если вы зарегистрируетесь на сайте - то сможете и ссылки постить, и рекламма не будет показана, опции страницы станут видны, личная почта и многое другое.
сходите сюда http://superjet.wikidot.com/join и нажмите большую кнопку "просоединяйтесь"