13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево.
По сообщению Фонтанка.ру:
Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был вынужден вернуться по техническим причинам. <…>
В Интернете опубликована запись переговоров капитана этого воздушного судна с авиадиспетчером. На них слышно, как через семь минут после взлета пилот доложил: «Аэрофлот 2344, следую Дрезден, эшелоном 100 (около 3 тысяч метров – прим. «Фонтанки»). Оборвался внутренний обтекатель пилона левого двигателя. Не знаю в каком он состоянии, я думаю надо вернуться». На вопрос авиадиспетчера, откуда пилот узнал об этом, тот доложил: «Информация оттуда, что пассажиры завозмущались. Я пошел сам и посмотрел. От пилона, это пилон левого двигателя, где закрепляется он к крылу, внутренняя часть, панель отлетела. Народ сидит и смотрит на него, и возмущается. Если вы разрешите – мы полетим. Двигатели работают, всё хорошо».
В результате общения было принято решение о возврате. Пилот сказал: «Понял, возвращаемся на базу по техническим причинам. А то они нас не выпустят оттуда (из Дрездена – прим. «Фонтанки»)». Самолёт приземлился в Шереметьево спустя 1,5 часа после взлета после выработки топлива в зоне ожидания севернее аэропорта.
Комментарий bezumnii-aviator:
Часть обшивки… сами вы часть обшивки. Там лючок на пилоне отлетел, притом абсолютно неважный. Вся беда, что видно пассажирам, вот и подняли панику. Там обычный лючок доступа.
15 Jun 2015 20:10 (опубликовано: Monya Katz)
Читайте далее
- Инцидент 10.09.2012: Техническим персоналом при погрузке багажа была поврежден маркер датчика - http://ug.ria.ru/incidents/20120910/82310504.html МОСКВА, 10 сен - РИА Новости. Сигнализация самолета Sukhoi Superjet-100 авиакомпании Аэрофлот в Астрахани сработала из-за повреждения техническим персоналом магнитной ленты (маркера) индикационного...… (+0)
- Инцидент 18.08.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89001, Рейс SU-1812 Москва-Шереметьево - Донецк Lifenews сообщает: Рейс Аэрофлота SU1812 экстренно вернули на землю из-за сработавшего датчика утечки воздуха из салона самолета. Пилоты лайнера Sukhoi Superjet, вылетевшего из московского...… (+0)
- Инцидент 18.06.2012: СКВ - ложное срабатывание датчка обнаружения утечек - RA-89008, Рейс SU-2222 Москва-Шереметьево - Копенгаген РВК сообщает: Российский лайнер Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании Аэрофлот вернулся в московский аэропорт Шереметьево из-за неполадок на борту. Как сообщили РБК в пресс-службе аэропорта,...… (+0)
- Инцидент 14 марта 2012: отказ датчика сигнализации пожара левого двигателя - RA-89004, Рейс SU-379, Москва-Шереметьево - Стокгольм Сухой Суперджет 100-95, рег. номер RA-89004, рейс SU-379 Москва - Стокгольм (Швеция): на высоте 4000 метров в 80 nm к западу от Москвы сработала сигнализация left engine fire detect fault (отказ...… (+0)
- 23 ноября 2012 года; проблемы с запуском правого двигателя - После посадки пассажиров закрыли двери, самолет начал запускать двигатели правый не смогли запустить, рейс задержали, пассажиры улетели другим рейсом авиакомпании Аэрофлот. Источник информации отсутствует. Если через 2-3 дня таковой не появится,...… (+-1)
Случайные статьи
- Грязный Пиар только с одной стороны - Инженер2010: Однако, страсти разгораются не по - детски. Думаю, что прочитав обсуждаемую очередную статью в Aex.ру, старина Геббельс заплакал бы от зависти к мастерству своих последователей. Тем не менее, прочтение данного эссе, наталкивает на некоторые мысли. Во – первых, очевидно, что основной...… (+7)
- Суперджет - российский самолет или отверточная сборка? - СвернутьРаскрыть Содержание Общие вопросы Разбор по системам и агрегатам самолета Поставщики конкурентов SSJ-100 Примеры работы с российскими и зарубежными поставщиками Локализация ПКИ Суперджета Испытания и сертификация Одна из основных претензий критиков: Суперджет-100 «не наш», потому как...… (+7)
- Самолет разрушился в воздухе из-за выработки ресурса силовых элементов - Блогер Мальчиш, на основании статьи Моисея Гельмана «СуперДжет-100» - надгробный памятник российскому авиапрому. Скульпторы Христенко и Погосян , выдвинул свою версию катастрофы - силовые элементы конструкции планера отработали свой ресурс. С чем же связана необходимость доработки? Промышленные...… (+2)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Безумному авиатору: В авиации неважных вещей не бывает. Лючки сами собой не отлетают, ну а нац. перевозчик уже не первый раз доказывает, свой "высочайший" уровень ТО самолета SSJ-100.
Это они по вашему боинги, эирбасы, в недавнем прошлом Илы, нормально обслуживают. А вот именно SSJ плохо? С чего вдруг?
Благо у SSJ отлетают только декоративные части в безопасных местах - то стекатель газов, то крышка двигателя. Но все-равно многова-то инцидентов на всего лишь 100 тысяч налета.
Я в египет летал с немецкой airberlin, у них на airbus 320 обшивка крыла при посадки отлетела, однако не одной статье в прессе об этом не нашел.
Может хватит истерию поднимать именно по нашим самолетам и авиакомпаниям?
судя по скудному описанию возможны 3 развития ситуации: улетел один из 2 тех. лючков на самой балке пилона (ну это тогда надо ну очень сильно постараться: не закрутить 7!!! быстросъемных замков или не закрыть 2 замка и выдрать с мясом петли на лючке который в полете будет стоять по полету) или же не закрутить порядка 10-15 анкерных винтов.
Вот только есть одна проблема: отрыв подкрыльевой обшивки и маленького тех.лючка нужно еще увидеть ибо надо точно знать куда смотреть!! Ибо просто так выглянув в иллюминатор этого не увидишь!
Благо у SSJ отлетают только декоративные части в безопасных местах
Декоративные части… Безопасные места… :facepalm: Вам напомнить причину катастрофы Concorde 25 июля 2000 года ???
Ну, подумаешь - отвалилась алюминяка-другая ..