Superjet-100 прервал взлет из-за засорения топливного фильтра в Москве
рейтинг: +6+x
Superjet_Aeroflot_1.jpg

О прерванном взлете SSJ100 в аэропорту Шереметьево

15 мая 2013 года в аэропорту Шереметьево после начала разбега самолета Sukhoi Superjet 100, выполнявшего рейс Москва – Харьков, сработала сигнализация об отказе компьютера управления двигателем. Экипаж принял решение прервать взлет. В результате происшествия никто не пострадал.

Анализ, проведенный представителями ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», совместно с компанией-производителем двигателя, показал, что причиной срабатывания сигнализации стало засорение топливного фильтра.

Данный самолет вернется в эксплуатацию 16 мая, после проведения соответствующих регламентных работ.

Пресс-служба ЗАО "ГСС"

Истерика в СМИ

Обсуждение

Об отказе компа в результате засорения фильтра пишет в пресс-релизе сама ГСС. Ерунда какая то. ссылка

OldChukchi: видимо, первоисточник озвучил что-нить типа "комп выдал отказ", а потом уже и анекдотов насочиняли :)

dk: Причина прекращения взлёта - неисправность FADEC. Про фильтры это уже пресс-служба ГСС заливает. (Переговоры во время прерывания полета)

sova: Сигнализация - это не "неисправность компьютера". Это ИСПРАВНОСТЬ, это корректная работа компьютера, обнаружившего проблему до того, как она могла привести к остановке мотора уже после взлета.

dk: А нормальной сигнализации о засорении фильтра нет? На случай засорения у нормальных самолётов есть обводная линия..

Экзот: Это называется "перепускной клапан" и служит он для завершения полёта, а не продолжения. Учите матчасть.

freeman: …Перепускной клапан топливного фильтра открылся, что является нормальным при засорении фильтра. DECU правильную команду выдал в этом случае, автоматика сработала так как это было задумано, действия экипажа правильные. Самолет то тут при чем?

OldChukchi: все-тки из коротенького сообщения пилота не ясно, что за сигнализация: "отказ FADEC" [FADEC сломался] или "FADEC выдал отказ" [FADEC просигнализировал о каких-то неполадках с двигателем]. Возможно там вообще на все случаи "одна лампочка", как в авто.

Открываем РЛЭ и читаем сообщения, выводимые на EWD при отказах двигателя:

ENG L(R) FADEC SYS FAULT - Левый (правый) двигатель, отказ системы FADEC - Отказ системы FADEC, в том числе и отказы, которые не имеют своих CAS сообщений.

Поскольку в перечне сообщений про отказ именно топливного фильтра ничего нет, да и вообще сообщение с явным указанием на FADEC единственное, то, видимо, это оно и было. И про фильтр стало ясно уже после более пристального изучения сигнализации FADEC.


Максим пишет: А фото у меня есть, кстати :), реально фильтр весь в каком то дерьме минерального происхождения.
Видимо кто то в шарике бензин ослиной мочой разбавляет :)


Случай в феврале

Никакого «глюкавого фадека» там не было, а просто засорился топливный фильтр, что может случиться в любой момент и абсолютно с любым двигателем в мире, хоть на самолёте, хоть в авто. Чем это чревато, тоже понятно — движок может заглохнуть. Посему, FADEC, как и положено, выдал экипажу сигнал на запрещение взлёта. 25.02.2013 "проблемы с двигателем" - засорение топливного фильтра некачественным топливом

был случай, когда самолёту после набора высоты 3000м пришлось вернуться в аэропорт вылета из-за срабатывания сигнализации датчика засорения топливного фильтра. Как показал анализ, в фильтр попали частицы алюминия, но в двигателе нет алюминиевых деталей, так что загрязнение шло не от двигателя. Были выполнены необходимые процедуры, заменён фильтр, проверена топливная система самолёта, после чего он был снова введён в эксплуатацию. Требуется сочетание успешного двигателя и успешного самолета

История засорения фильтров "Айрбасов"

… за последние несколько лет в Шереметьево произошло пять случаев засорения топливных фильтров. Они происходили на двигателях CFM-56 самолетов (ими оснащено большинство лайнеров А320), обслуживаемых в аэропорту Шереметьево. Причем чиновники отдельно подчеркивают, что подобных случаев в Домодедово и Внуково зафиксировано не было. источник

Боев Дмитрий Александрович пишет: Недавняя безмоторная посадка аэробуса, это, конечно, триллер. Нервы читателям можно было бы пощекотать гораздо сильнее, чем с невзлетевшим самолётом. А прерывание взлёта по датчику фильтра как раз показывает, что данная техника не позволяет поиграть в такую "русскую рулетку" с пассажирами на борту. И делает честь её конструкторам. Правда, ставит вопрос перед заправщиками и обслуживающим персоналом аэропорта.
И больше - ничего. Даже и для таблоидов.

15 May 2013 16:32 (опубликовано: S-Jet)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +6+x
[[div style="width: 39%; padding: 0; min-height: 15px; float: right; border: 0px solid #888888;"]]

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Инцидент 18 января 2013 года: неуборка шасси - RA-89009, Рейс SU1222 Москва — Нижний Новгород Самолет Sukhoi Superjet 100, выполнявший рейс по маршруту Москва — Нижний Новгород , в субботу был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за проблем с шасси. Об этом сообщил источник в...… (+1)
  • Инцидент 16 марта 2012: поломка тяги створки ПОШ - RA-89005, Рейс SU-709, Москва-Шереметьево - Астрахань Сразу после взлёта из Шереметьево командир экипажа самолёта Сухой Суперджет, рег. номер RA-89005, выполнявшего рейс SU-709 из Москвы в Астрахань с 65 пассажирами и 4 членами экипажа, доложил, что...… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Себестоимость производства Суперджетов (SSJ-100) - Любителям цифр. В 2011 году реализовано 5 самолетов, выручка 2 928 млн., себестоимость 5 308 млн. Т.е. цена машины около 600 млн. при себестоимости 1 060 млн. за штуку. В 2012 году было произведено и реализовано заказчикам 12 самолетов, выручка 7 736 млн., себестоимость 10 493 млн. (отчет ГСС) ...… (+5)
  • Сколько стоит двигатель Д-436 - Вячеслав Богуслаев (директор запорожского предприятия МоторСiч) прославился своей руганью в сторону Суперджета и его двигателя. Например, цитата из очередной статьи, за которую Богуслаев дал приз журналисту. один SaM-146 стоит около 4,5 млн. евро. Для сравнения, двигатель, произведённый в Запорожье...… (+1)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License