Инцидент 22 января 2013 года: неуборка шасси
RA-89007, Рейс SU1811 Харьков — Москва
Читать подробнее: детская болезнь: неуборка шасси у некоторых самолетов
11 Feb 2013 09:37 (опубликовано: - M V -)
Читайте далее
- К вопросу о надежности авиаперелетов - Суперджет, несмотря на свою молодость, является достаточно надежным аппаратом. Об этом говорят и продолжительные испытания, полученные сертификаты и статистика эксплуатации. Однако, так как это новая и отечественная машина, за ней следят с особой...… (+19)
- Директива Лётной Годности МАК от 06 ноября 2013 года - Директива Лётной Годности №2013-27-01 изменение №3 с сопроводительным письмом авиационных властей России на тему заклинивания в условиях влажности предкрылков SSJ-100 модификаций B и LR. Упоминаются случаи с RA-89006 02 июня 2013 года и 07 июня 2013...… (+16)
- Инцидент 05 декабря 2013 года: нештатное положение шасси - В аэропорту Челябинска 5 декабря 2013 года в 8 часов 58 минут аварийно сел борт Sukhoi Superjet, который летел из Магнитогорска в Москву. В самолете находились 48 пассажиров и 5 членов экипажа. Командир запросил посадку уже через несколько минут...… (+10)
- Инцидент 04 мая 2015 года: потеря трубки стекателя газов - МОСКВА, 5 май — РИА Новости. Инцидент, произошедший в понедельник с российским лайнером Sukhoi Superjet, не повлиял на безопасность полёта и поведение самолёта в воздухе, сообщил РИА Новости во вторник источник в аэропортовой службе аэропорта...… (+8)
- Инцидент 13 февраля 2014 года: отрыв капотов двигателя на взлёте - 13 февраля 2014 года у самолёта RA-89023 АК Аэрофлот, выполнявшего рейс 1808, на взлёте из а/п Шереметьево произошёл открыв капотов двигателя №1. Параметры двигателя в норме. После выработки топлива самолёт совершил благополучную посадку в порту...… (+8)
- Инцидент 05 июня 2013 года: проблемы с механизацией крыла - Как сообщает The Aviation Herald Аэрофлотовский Суперджет 100-95, бортовой номер RA-89005, выполнявший рейс из Москвы (Шереметьево) в Нижнекамск Набережные Челны с 80 пассажирами и 5 членами экипажа на борту, прервал заход на посадку по причине...… (+8)
- Инцидент 13 июня 2015 года: отрыв панели пилона - 13 июня 2015 года рейс SU2344 Москва-Дрезден борт RA-89026 вернулся в Шереметьево. По сообщению Фонтанка.ру: Самолет «Сухой Суперджет 100», выполнявший накануне, 13 июня, рейс SU2344 авиакомпании «Аэрофлот» из московского Шереметьево в Дрезден, был...… (+7)
Случайные статьи
- Ольга Божьева - СвернутьРаскрыть Содержание Приговор элиты Об авторе Работа Страсти по Суперджету общая позиция Ольги Божьевой: Салак Шереметьево (хроника сплетен) Предельные чаяния элиты Библиография Интересные факты Профессиональный журналист Московского Комсомольца, контактер , имеет связи с не...… (+3)
- Как буржуи самолеты клепают - www.ato.ru Инновация и автоматизация помогают Airbus справиться с растущими планами поставок Airbus в прошлом не раз прибегал к технологическим инновациям как к средству конкурентной борьбы. Сейчас, когда компания, наконец, достигла паритета с извечным соперником Boeing, она снова обращается к...… (+4)
- Сказ о том, как "авиаэксперт" про окупаемость Суперджета рассуждал - Дегунцов Олег пишет: Приветствую всех вменяемых участников форума, который я читаю уже больше трех лет. Дошло до меня, что на форуме есть возможность игнорировать некоторых особо ярых писунов, так что пришлось зарегистрироваться, чтобы воспользоваться этой возможностью. Сам писать не собирался, но,...… (+23)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Самолёт Российский, авиакомпания Российская, но все сообщения на дисплеях на английском.
Интересно почему????????????????????????????????????????????????????????????????????
Потому-что английский - язык общения в международной современной авиации.
Глупость!
Как английский не учи, но родной язык для наших пилотов РУССКИЙ!
Не дай бог, критическая ситуация, и в стрессовой обстановке этот английский может просто "заклинить"!!!!
Я считаю, что если самолёт делается для Российской компании, там всё должно быть русифицировано. Причём
как на Суперджете, так и на Боинге и на Эрбасе! И без такой русификации МАК просто не должен давать добро на эксплуатацию таких самолётов отечественными компаниями! Причём русифицировать борт- это сущие копейки!
Самолёт делается исходя из мировых стандартов, и пилоты которые летают соответственно имеют необходимый уровень знаний- ничего страшного в этом нет если система скажет вам что дверь не закрыта по-английски))), главное чтоб сказала-, и наш самолёт ГОВОРИТ!!! А самолёт надеюсь будут знать и летать во всём мире!
все пилоты во всем мире сейчас общаются с самолетом по английски. И немцы, и японцы, и французы, и китайцы.
Если "все должно быть русифицировано" - то вы загоняете пилота в разные языковые среды, и он наоборот, ошибется в самый неподходящий момент. Сейчас на суперджет приходят бывшие пилоты Айрбаса которым наоборот, сложно летать на "русифицированном" самолете.
и дело тут не в копейках, а в безопасности. Когда половина информации приходит на одном языке, а вторая половина - на другом … Сейчас кстати и русские диспетчеры уже говорят с русскими же экипажами - по английски. И французские диспетчеры/пилоты тоже говорят друг с другом по английски. Такой нынче в мире стандарт.
почитайте эту статью http://superjet.wikidot.com/wiki:english
исходя из письма, рекомендации направлены и в а/к Московия, но судя по реестру у них борт 95021, и под применяемость данного письма не подподадает, интересно это неточности реестра или письмо рассылается всем эксплуатантам?
по слухам, АК Московия взяла себе 95021 прямо перед новым годом. Что из этого выйдет в итоге, с учетом их предбанкротного состояния - пока ещё не известно
Мне не понятно одно - RA-89007 эксплуатировался ГОД, только в АФЛ совершено почти 1000 (Тысяча) полетов, не говоря уже о тренировках и с шасси все было нормально.
О каком же заводском браке идет речь?
Надеюсь, что мы об этом узнаем через некоторое время….
Бывают сложно определяемые глюки, для проявления которых необходимы особые условия, это я вам как программист могу с уверенностью сказать