Interjet считает Superjet "печатным станком"
Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же, сколько один Airbus 320.
Interjet планирует изменить место базирования своих SSJ. Вместо перегруженного аэропорта в Мехико (MEX, Бенито Хуарес), они будут базироваться в Монтеррейе (MTY) и/или Гвадалахаре (GDL). Объём трафика из этих менее крупных городов лучше соответствует региональным самолётам.
26 Nov 2017 03:33 (опубликовано: yurakm)
Читайте далее
- Кто и как спасал "Суперджеты" от потопа - Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина - единственная в стране площадка, где производят и собирают новейшие региональные лайнеры Сухой Суперджет 100 . Во время катастрофического наводнения, обрушившегося на Дальний Восток, большая вода...… (+35)
- Авиация под давлением | Роль СМИ в судьбе авиапрома - Мнение | Блогер temig Источник: Aviation under press Не секрет, что средства массовой информации оказывают значительное влияние на процессы, протекающие в современной жизни. Пресса очень важна в политической жизни государств, и иногда ее даже...… (+32)
- «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29)
- Воздушное ралли - Автор: Алексей Хазбиев Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать...… (+28)
- Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не...… (+26)
- Маленький танк - Российский самолет . Интерджет был приятно удивлен надежностью регионального самолета SSJ100, российского самолета, производимого совместно подразделением ГСС ОАК и Итальянским Finmeccanica SpA, говорит Aleman Magnami. Три Суперджета мексиканской...… (+25)
- Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным...… (+22)
Случайные статьи
- Отзывы Рубена Яблукова и других пилотов - Рубен Яблуков, КВС: Самолёт летучий, все коллеги, которые переучились, это подтверждают, сейчас и в Шарике новый тренажёр Сухого устанавливают, обещают с сентября его запустить. Где-то как-то уж писал, если ГСС сконцентрируются на SSJ, а не будут распыляться (MC-21 и т.д.), то машину очень быстро...… (+6)
- Первый коммерческий рейс Sukhoi Superjet 100 LR авиакомпании «Газпром авиа» - Вчера состоялся первый коммерческий рейс Суперджета под флагом авиакомпании «Газпром авиа». Но помимо этого, это был вообще первый коммерческий рейс версии самолета LR — Long Range с увеличенной до 4578 км максимальной дальностью полёта. Из аэропорта «Внуково» был выполнен рейс в аэропорт...… (+18)
- Пилоты EASA провели первые ознакомительные полеты на Sukhoi Superjet 100 - http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/20/171232.html Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 б/н 97001 и б/н 97003. Самолет SSJ 100 б/н 97001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA) и экипаж...… (+0)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Фигасе скидочка ;)) Вот он секрет продажи )) Поэтому и так легко гарантировали "остаточную стоимость и обратный выкуп" )))
Наверняка выкуп последующих опционов был забит как обязательное условие "скидки"… иначе совсем уж попец.
Короче… очередной пример того что не следует читать советских переводных газет ))) Далее оригинальная цитата.
He adds that Interjet negotiated a "sweet deal" with the airframer for the SSJ100, with the capital cost of 10 aircraft roughly equal to the pre-delivery payment for one Airbus A320.
Более трезвый перевод: "сладкая" финансовая схема (квази лизинг от неск. банков) потребовала от Интерждет вложения своих реальных денег, на 10 первых Суперов, как на аванс за один самолет А320".
Тьху.
https://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-praises-superjet-despite-continuing-mainten-443424/
Capital cost - стоимость капитала, проценты по капиталу, вероятно предоставленному банками.
Cтоимость капитала для приобретения 10 самолетов оказалась эквивалентной предоплате за один A320. Таким образам, деньги были дешевые, а не самолеты. Про стоимость самолетов ничего не сказано.
Ну я перевел как "реальные деньги" что-то вроде "затраты которые сейчас, в моменте, легли на АК"… Сама фраза очень хитрожопая чтобы что-то хлесткое сказать, показать масштаб выгоды, но не палить реальные цифры.