Interjet считает Superjet "печатным станком"
Статья о том, что руководство Interjet считает Superjet очень выгодным для компании, несмотря на то, что приходится тратить на осмотры и техобслуживание больше времени, чем на более старые самолёты. Одна из причин - очень низкая цена. Первые десять SSJ-100 обошлись компании примерно столь же, сколько один Airbus 320.
Interjet планирует изменить место базирования своих SSJ. Вместо перегруженного аэропорта в Мехико (MEX, Бенито Хуарес), они будут базироваться в Монтеррейе (MTY) и/или Гвадалахаре (GDL). Объём трафика из этих менее крупных городов лучше соответствует региональным самолётам.
26 Nov 2017 03:33 (опубликовано: yurakm)
Читайте далее
- Кто и как спасал "Суперджеты" от потопа - Комсомольский-на-Амуре авиазавод имени Гагарина - единственная в стране площадка, где производят и собирают новейшие региональные лайнеры Сухой Суперджет 100 . Во время катастрофического наводнения, обрушившегося на Дальний Восток, большая вода...… (+35)
- Авиация под давлением | Роль СМИ в судьбе авиапрома - Мнение | Блогер temig Источник: Aviation under press Не секрет, что средства массовой информации оказывают значительное влияние на процессы, протекающие в современной жизни. Пресса очень важна в политической жизни государств, и иногда ее даже...… (+32)
- «SaM.146 - сильная сторона Sukhoi Superjet 100» - There is the English version of this article На ранних этапах испытаний и запуска в массовое производство двигатель SaM.146 порой огорчал своих создателей помпажами, ложными срабатываниями датчиков и прочими поломками. Однако время идет, и мы все...… (+29)
- Воздушное ралли - Автор: Алексей Хазбиев Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать...… (+28)
- Понятие «качество» складывается из мелочей - There is the English version of this article Жизнь на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю. А. Гагарина возвращается в привычное русло. Стихии не удалось преодолеть возведенные заводчанами «линии обороны» и предприятие от паводка не...… (+26)
- Маленький танк - Российский самолет . Интерджет был приятно удивлен надежностью регионального самолета SSJ100, российского самолета, производимого совместно подразделением ГСС ОАК и Итальянским Finmeccanica SpA, говорит Aleman Magnami. Три Суперджета мексиканской...… (+25)
- Ту-334: недорожденный и люди за бортом | "Эксперт" - Михаил Савинов Михаилу Погосяну припомнили Ту-334 Авиакатастрофа в Казани вывела в информационную повестку дня ситуацию в авиастроении России. Устаревший парк самолетов, значительное число которых иностранного происхождения, вновь сделал актуальным...… (+22)
Случайные статьи
- Западные фирмы в Ле Бурже заявили о готовности переводить технологии в РФ - АвиаПорт Западные фирмы в Ле Бурже заявили о готовности переводить технологии в РФ 19.06.2013 Некоторые крупные западные фирмы на прошедшем во французском Ле Бурже авиасалоне впервые четко заявили, что готовы переводить в Россию свои технологии для локализации производства на российской территории,...… (+6)
- Почему на российском «Суперджете» так мало летают? Отзыв пассажира - На чемпионат Латвии и Эстонии по авторалли из Москвы в Ригу я летел на «чуде» российской авиации. В самолете Sukhoi SuperJet-100 главным образом удивил лишь один факт — на рейс было продано всего 16 билетов. 01. Самолетный парк «Аэрофлота» включает в себя 150 пассажирских авиалайнеров. 16 из них...… (+11)
- Авиакомпания «ИрАэро» получила седьмой самолет Sukhoi SuperJet 100 - https://sdelanounas.ru/blogs/93200/ Воздушный парк авиакомпании ИрАэро пополнил очередной новый гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета. Воздушное судно в настоящее время совершает перелет на базу авиакомпании в аэропорту Иркутска. Это уже седьмой гражданский самолет...… (+10)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
Фигасе скидочка ;)) Вот он секрет продажи )) Поэтому и так легко гарантировали "остаточную стоимость и обратный выкуп" )))
Наверняка выкуп последующих опционов был забит как обязательное условие "скидки"… иначе совсем уж попец.
Короче… очередной пример того что не следует читать советских переводных газет ))) Далее оригинальная цитата.
He adds that Interjet negotiated a "sweet deal" with the airframer for the SSJ100, with the capital cost of 10 aircraft roughly equal to the pre-delivery payment for one Airbus A320.
Более трезвый перевод: "сладкая" финансовая схема (квази лизинг от неск. банков) потребовала от Интерждет вложения своих реальных денег, на 10 первых Суперов, как на аванс за один самолет А320".
Тьху.
https://www.flightglobal.com/news/articles/interjet-praises-superjet-despite-continuing-mainten-443424/
Capital cost - стоимость капитала, проценты по капиталу, вероятно предоставленному банками.
Cтоимость капитала для приобретения 10 самолетов оказалась эквивалентной предоплате за один A320. Таким образам, деньги были дешевые, а не самолеты. Про стоимость самолетов ничего не сказано.
Ну я перевел как "реальные деньги" что-то вроде "затраты которые сейчас, в моменте, легли на АК"… Сама фраза очень хитрожопая чтобы что-то хлесткое сказать, показать масштаб выгоды, но не палить реальные цифры.