История создания сайта
В мае 2012-го в интернете и в СМИ поднялась целая волна негатива против Суперджета. Откуда ни возьмись появилась масса самоназванных экспертов и кухонных аналитиков, распространявших мифы о самолете, один бредовее другого. На форум авиапорта, где уже много лет обсуждался проект и казалось бы все вопросы давно разжеваны помногу раз, вдруг произошел "набег" срывателей покровов, начавших писать в том числе и про "низкорасположенные двигатели". Особенно отличился некто blackpost, принесший максимальное количество мифов, за что ему особое спасибо - ведь именно в ответ на его истерику и "бояны" и зародился этот сайт.
26 мая Monya Katz зарегистрировал вики-сайт с удачным названием Суперджет (SSJ-100): реальность против домыслов. Тогда же в мае были опубликованы первые статьи.
Затем к нам присоединились наши наиболее активные участники: musha (28 мая), Nick-aviator (31 мая), skydiver000 (5 июня), S-Jet (7 июня), Artem Dotsenko (21 августа), Jizdra (28 октября), VASh 1182 23 декабря и многие, многие другие (сейчас 298 участников сайта). В июне 2012-го сайт получил сразу +166 новых статей, созданных на основе сообщений Инженера_2010 с форума авиапорт.ру. В июле сайт пополнился информацией с производства, в августе - реестром и так далее.
Немного статистики на конец мая 2013
Сейчас на сайте | 1245 станиц (не считая служебных) |
Посещений сайта | ~ 890 000 |
Уникальные посетители | ~ 673 000 |
II квартал 2013 | |
ежемесячное посещение | ~ 140 000 |
Уникальных посещений в день | ~4 660 в день |
Мы по праву гордимся тем, что всего за год наш сайт стал главным информационным ресурсом в сети интернет про самолет Сухой Суперджет-100, где собраны: технические подробности, история проекта, ответы на вопросы, свежие новости, фото, видео, ответы на мифы.
Наш сайт ежедневно читают почти пять тысяч уникальных посетителей.
Рейтинг © Alexa Internet, Inc.
Наш сайт номер 9,5351 по рангу в России.Сравнение (нажмите на заголовок столбца для сортировки)
Итого, всего за год superjet.wikidot.com занял место (среди сравниваемых авиасайтов)
- на 1-м месте по количеству ежедневного времени И на чтение сайта, И на чтение одной страницы
- на 2-м месте по репутации, после гранда aviaport.ru
- на 3-м месте по % отказов после специализированных старейших форумов рунета
- на 4-м месте по рангу, после знаменитых ресурсов aviaforum.ru, forumavia и aviaport.ru. Причем если от aviaforum.ru отставание значительное, то от forumavia и aviaport - 9% и 5% соответственно. Все остальные авифорумы - далеко позади по всем параметрам.
Результат весьма удивительный для некоммерческого сайта энтузиастов, в создание которого не было вложено ни копейки денег, и который не заработал также ни копейки (даже на собственный хостинг). Только время и силы участников, огромное им спасибо.
И всего-то за один год жизни сайта.
Поисковые машины
Нашей особенной гордостью является то, что поисковики теперь находят на первых местах не панические статьи, полные мифов, но этот сайт с описанием самолета и ответами на часто задаваемые вопросы. Если раньше около 6% посетителей заходили через поиск, то теперь это около 20%.
А если человек интересуется чем-то более технически подробным, то и вообще, все первые строчки ответов занимают статьи нашего сайта.
Яндекс
Тоже не отстает, хотя и со своими особенностями. По запросу просто "суперджет" мы тоже на 2-м месте
и если человек ищет что либо более подробное - то и на первом.
Это особенно приятно, потому что любой обыватель, интересующийся самолетом, имеет большие шансы узнать о нем "из первых рук", от создателей лайнера, а не от безграмотных "бородатых экспертов".
Соцсети
Из нашего сайта выросла замечательная группа ВКонтакте. Ежедневно около 200 человек приходит через ссылки из соцсетей, рекорд был 22 мая, 487 посещений. Блогеры, пишущие репортажи про самолет, дают ссылки на наш сайт (вызывая ещё больше ненависти у противников проекта). Например, за последний месяцСоциальная сеть | Посещения | Просмотры страниц | Ср. продолж .посещ. | Страниц/посещение |
---|---|---|---|---|
VKontakte | 2 725 | 11 660 | 00:06:40 | 4,28 |
LiveJournal | 1 449 | 4 927 | 00:04:38 | 3,40 |
Blogger | 591 | 3 008 | 00:10:13 | 5,09 |
219 | 602 | 00:03:07 | 2,75 | |
Facebook, YouTube, Odnoklassniki, WordPress | меньше 100 |
Ненависть
Боротатый противник самолета писал: "Зато анонимные авторы "Лжи приправленной домыслами" понаписали за год всякого больше, чем я за 15 лет. Проделана огромная работа по обличению любой критики Суперджета в СМИ. И делают это они, конечно же, "безвозмездно" и все как один "профессионалы-авиаторы" :) Между тем, бюджет на поддержку интернет-сайтов в ОАК растет неподецки. Только лашары ведутся на эту недешевую профанацию правды от пиарщиков-анонимщиков."
Конечно же, на его форуме запрещено (под угрозой вечного бана) не то что ставить ссылки на этот сайт, но и даже упоминать его по названию. Эксперту страшно? :)
Ну и конечно же, "эксперт" давно забанил на 20 лет всех сторонников Суперджета, так что что либо ответить на его ложь на его форуме не представляется возможным.
Отзыв Engineer_2010
"Хочу сказать, что создатели этого сайта просто молодцы. Яркий пример того, как небольшая группа энтузиастов, не жалея своего личного времени и сил, совершенно бескорыстно, сумела всё-таки пробить брешь в сплошном потоке проплаченного «чёрного пиара», захлёстывающего жёлтые СМИ.
Быть может, [некоторые] статьи в Викидоте и страдают излишними эмоциями или максимализмом (каюсь, сам не всегда сдерживаюсь). Однако, это просто ничто в сравнении с бессовестной и наглой ложью, год за годом тиражируемой в «геббельсовских помойках».
Неудивительно, что этот сайт про SSJ «заметили», и он вызывает такую зависть и злость у проплаченных журналажников-пиарастов-блэкпостов, а так же их последователей и соратников.
Вы, ребята, сделали огромное и хорошее дело. От своего лица и от лица всех коллег, создававших наш самолёт, хочу сказать большое спасибо за ваш сайт." Кто такой Engineer_2010
30 May 2013 11:36 (опубликовано: Jizdra)
Читайте далее
- Кто такой Engineer_2010 - Однако, что командировки в солнечную Туймааду с людьми творят - ни за что бы себя не узнал! Вылитый якутский дед-бабай получился, да ещё и с охотничной лайкой! :))) Engineer_2010 (Игорь Александрович Соболев), ведущий инженер по летным испытаниям...… (+21)
- Как править реестр - Изменение информации о владельце самолета + Показать - Скрыть В связи с необходимостью показывать процесс изменения владельцев самолетов, произошли изменения в реестре - ниже краткая инструкция по новому редактированию карточек бортов. Для...… (+9)
- Нас читает 1500 в день. Чем вы можете помочь проекту. - Статистика посещений сайта За последний месяц наш сайт посетило 44 тысячи уникальных просетителей, по ~1500 человек в день в среднем. 14 тыс читателей пришли по ссылкам с других ресурсов (aviaforum.ru, aviaport.ru, forumavia.ru, sdelanounas.ru,...… (+7)
- Как добавлять материалы на сайт и помочь проекту - СвернутьРаскрыть Содержание Регистрация Добавление Новости или пресс релиза новости производства новости бортов инциденты другие разделы Поиск Создание новой wiki страницы Как вставлять картинки и документы с вашего компьютера Теги Как вставить...… (+5)
- Ждем в социальных сетях - Уважаемые любители Суперджета! Ждем вас в недавно созданной группе ВКонтакте http://vk.com/club45438205. С каждым днём нас становится больше, а, значит, будет много интересных обсуждений, фото, видео и опросов! Огромная просьба присоединяться и...… (+4)
- Статистика сайта, февраль 2013 - За последний месяц на сайт зашло почти 100 тыс посетителей что на 55% больше чем осенью прошлого года. Почти четверть посетителей заходит через поисковые машины (раньше было менее 10%). Каждый пятый теперь приходит по ссылкам в социальных сетях. ...… (+2)
- Октябрь 2012, новости сайта - За последний месяц сайт посетило 64 тыс чел, в среднем по 2100 в день, которые посмотрели 103,5 тыс. уникальных страниц. Все больше людей заходят через поисковые машины - причем 65% из них - в первый раз. 3367 человек зашло через ссылки в социальных...… (+2)
Случайные статьи
- Статус ЦОС 17.04.14 - … (+8)
- На кого Михаил Погосян оставляет ОАК - СвернутьРаскрыть Содержание На кого Михаил Погосян оставляет ОАК Объединенная антикризисная корпорация Корпорация «МинВсеобщеМаш» На кого Михаил Погосян оставляет ОАК Ответ на этот вопрос лежит за пределами самой корпорации http://lenta.ru/articles/2015/01/13/pogo/ Михаил Погосян покидает...… (+1)
- Центр подготовки персонала Аэрофлота - Тренажёр двери SSJ, запущенный в апреле 2011 в учебном центре Аэрофлота. а тренажер двери для чего? RuLavan: В первую очередь, для бортпроводников. Тренировать до автоматизма открытие/закрытие, включая действия при всяких неприятных сюрпризах, вроде заеданий, застреваний и т.п. Если на живом...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
друзья еще не давно я так сказать впитывал всю ту грязь которая льется на ссж100 и реально верил всем этим "экспертам" из МК и Аргументы недели пока реально не наткнулся на этот сайт. Теперь для меня очевидно что кто то очень упорно льет грязь на этот замечательный проект просто до фанатизма с пеной у рта врет про двигатели пылесосы, распилы, загубленые "замечательные" ту-344 и многое другое. Я к примеру зашел на www.airlines-inform.ru и хотел почитать в разделе "Отзывы о самолетах" про ссж100 а там…… мать чесная сидят два три "клеща" - кровососы и такую чернуху развели…. правда кто то из ребят тоже отвечает достойно но всеравно .
За сайт спасибо он переломил ход этой информационной не побоюсь этого слова войны!
Но тут и ГСС должен организовать свою информационную защиту и пиар, а то на одном энтузиазме далеко не улетим. Хотя создателям сайта реально РЕСПЕКТ ! Большое дело сделали!
Спасибо :)
Создателям и постоянным авторам - огромное человеческое спасибо!
Данный ресурс стал каноническим примером того, как последовательная, упорная работа по многократному повторению ФАКТОВ и разбору выс "творчества" наших чудо-журналистов приносит заслуженные плоды.
Лично я считаю, что ГСС вам весьма обязан, поскольку вы сделали и его работу тоже.
Очень надеюсь, что команды проекта Суперджет - и "большого", и этого сайта, - будут успешны. Удачи!
Кстати. Был крайне и очень неприятно удивлен позицией редакторов русской википедии и той дискуссией, которая состоялась по поводу запрета на размещения ссылок на сайт. Печально, что редакторы в проблематику не вникают. Но, я полагаю, и это со временем пройдет.
Удачи!
Спасибо авторам!
Спасибо энтузиастам!
Работа проделана колоссальная, кто-то сетует на отсутствие оплаты такой работы, кто-то строит теорию, что все куплены, но жизнь подтверждает, что деньги не универсальный эталон!
Я как бы в некотором смысле "должен" создателями этого сайта - мне необходимо в ближайшие полгода совершить как минимум два полёта на SSJ100, плюс отзывы составить ;-).
P.S. "Активных" пользователей как-то маловато, но sdelanounas.ru приводил реквизиты для переброса небольших сумм на развитие сайта - может и стоит попробовать собирать деньги, на хостинг или ещё какие-проекты.
Отзывы - пишите :)
про деньги - $50 в год - копейки, можно и самим скинуться, но… вообщем этот вопрос обсуждался тут, добро пожаловать с предложениями и дополнениями
Надо поблагодарить и другой сайт, крайне похожий по замыслу на superjet.wikidot.com (правда, более широкого обзора). Там ситуацию с SSJ100 пристально мониторят, и ссылками на wikidot часто обмениваются. ;-)
так что же Вы, "имя сестга!" :)
Ах, думаю вы про http://sdelanounas.ru ? Отличный сайт. Я, кстати, нескромно так считаю что подал саму идею, открыв и поддерживая ветку "Достижения России, факты"(1) на одном украинском форуме ещё в 2006-м. Ветка та живет до сих пор, а идея ответа критикам в виде подборки фактов достижений - стала в итоге отдельным и очень удачным сайтом.
Тоже, коллективный вики-ответ в ответ на массовые набросы недоброжелателей.
Ну, да ;-). Он самый сайт - я с него к Вам и попал.
Тогда я тоже хотел бы поблагодарить parala'я )
Пока они бухают, мы за них работаем)))) Марина Лысцева
alexa.com после Исландии
Global rank 179,569
Russia 7,959