Ивашечкин Юрий Викторович - первый Главный конструктор
(род. в декабре 1933) — советский авиаконструктор.
Работал в НИИПДС.
Разработал парашют Т-4. С января 1961 г. работал в ОКБ П. О. Сухого (с 1980 г. — главный конструктор).
Участвовал в разработке Су-9, Су-15, Су-24, Су-25, Т-4. С ноября 1985 г. работал в ОКБ им. А. И. Микояна.
Первый главный конструктор Суперджета. На фото - в центре.
http://www.biografija.ru/biography/ivashechkin-jurij-viktorovich.htm
23 Dec 2013 14:37 (опубликовано: dr3loy)
Читайте далее
Случайные статьи
- Налет в Lufthansa и других авиакомпаниях - З Дмитрий пишет: Для справки: LH Group (включает LH, LH Cargo, LH Citylne, Air Dolomity, AirTrust, Germanwings, Eurowings, LH Malta, Swiss Europe, Swiss International, Austrian Airlines, LH Italia, ), 2011 год (без bmi): Данные из короткого отчета аудиторов PwC (доступен публично): Aircraft...… (+4)
- Суперджет - российский самолет или отверточная сборка? - СвернутьРаскрыть Содержание Общие вопросы Разбор по системам и агрегатам самолета Поставщики конкурентов SSJ-100 Примеры работы с российскими и зарубежными поставщиками Локализация ПКИ Суперджета Испытания и сертификация Одна из основных претензий критиков: Суперджет-100 «не наш», потому как...… (+7)
- Аэродинамическое качество и оптимальная скорость Ту-334, Ан-148 и SSJ - СвернутьРаскрыть Содержание Аэродинамическое качество Аэродинамика и трансзвуковая скорость leutenant vs Engineer_2010 (2016) Аэродинамическое качество …Дайте мне аэродинамическое качество всех трех конструкций при условии нормального прямолинейного полета… Можете не верить, но а/д качество...… (+6)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
А я с Т-4-4МП порядка 80 прыжков сделал в свое время. Одно удовольствие его раскрывать - не дергает, а мягко подхватывает. Потом, правда, втыкает в землю со всей дури. Но все равно, спасибо Вам Юрий Викторович за этот купол.