Cписок поставщиков ARJ-21:
- Механика (закрылки и пр): Microtecnica (Italy)
- Электрические компоненты: кабели: EMTEQ (U.S.A.)
- Электрические компоненты: Static Dischargers: HR Smith Ltd (U.K.)
- Соединители (Fasteners): LISI Aerospace (France)
- Фары, свет в салоне и пр: Goodrich Interiors (DE)
- Turnbuckles: Bell-Memphis, Inc. (U.S.A.)
- Люки: Hartwell Corp. (U.S.A.)
- Управление двигателем: Rockwell Collins (U.S.A.)
- Вентиляторы: Technofan (France)
- Precision Machined Parts: Machined housings: AJR Industries, Inc. (U.S.A.)
- Структурные компоненты фюзеляжа, полозья сидений: ALCOA, Inc. (U.S.A.)
- Краны (valves): C.E.S.A (Spain)
- Интерьер кабины: Fischer Advanced Composite Components AG (Austria)
- Подогрев кабины: AMETEK Airscrew Ltd. (U.S.A.)
- Система кондиционирования: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH
- Изоляция салона: MTI Polyfab - Canada
- Шины: Dunlop Aircraft Tyres (U.K.)
- Шасси: Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH
- Шасси, рулевое колесо: Kavlico Corporation (U.S.A.)
- Кислородная система: B/E Aerospace Inc. (U.K.)
- Панели, свет в кокпите, сборка кокпита: Eaton Aerospace, Electric Distribution & Controls (U.S.A.)
- Авионика: автопилот, fly-by-wire: Honeywell Aerospace (U.S.A.)
- Авионика: управление: Rockwell Collins (U.S.A.)
- Авионика: системы управления кокпитом и салоном: Sagem Défense Sécurité (France)
- Авионика: Enhanced Vision Systems:
- Авионика: системы погоды: Rockwell Collins (U.S.A.)
- ВСУ1: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.)
- Электросистемы: Hamilton Sundstrand Power Systems (U.S.A.)
- Подогрев двигателей: Aerotech Herman Nelson, Inc.
- Turbine Engine Blades: Turbine airfoils: Goodrich Turbomachinery Products
- Компрессоры, масляный бак, масляные краны: Techspace Aero S.A. (бельгия)
- Алюминевые панели фюзеляжа : ALCOA, Inc. (U.S.A.)
- Двигатели: General Electric CF34-10A (U.S.A.)
И наконец, сборка: шанхайский завод.
http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=ARJ21#Avionic%20Components
Всё, от алюминия до двигателей, от шасси до стёкол, от электросистем и до заклёпок в новейшем китайском самолёте - западного производства.
У Айрбаса, Боинга, MRJ и CRJ аналогичная ситуация с частями. Все авиапроизводители ставят на свои лайнеры наилучшее, что есть на планете и никто не заморачивается псевдопатриотическим идеями в стиле «ставь отечественное». Мало ли или много отечественных ПКИ — производителю самолетов никогда не важно, ему надо сделать изделие «самолёт», да так, чтобы он был не хуже конкурентов! И не задача авиапроизводителя поднимать всю отрасль, у него на это никогда не хватит ни средств, ни времени. Задача подъема отрасли важна, но этим должны заниматься другие структуры, никак не КБ и не самолетостроитель.
Подумайте, что было бы, если бы на суперджет НЕ поставили все наилучшее что было на момент проектирования. А поставили по принципу «лишь бы отечественное». Ответ очень простой: получился бы очередной Ту-334, самолёт, несертифицируемый на западе и не продаваемый даже в самой России.
По посту skydiver
05 Jun 2012 19:53 (опубликовано: skydiver000)
Читайте далее
Случайные статьи
- Здесь делают Суперджеты - Источник vladikoms 17 августа комсомольский филиал ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» провёл для горожан День открытых дверей. Входим на территорию предприятия и сразу направляемся на стоянку ГСС, здесь были представлены 2 самолета: RA-89011 а/к Якутия и новый суперджет зав.№ 95034 Якутия RA-89011...… (+26)
- Компоновки салона самолетов семейства E-jet - Стандартные компоновки, с сайта производителя: Embraer-170 Embraer-175 Embraer-190 Embraer-195… (+3)
- Финансирование производства Ан-148 - А вот интересно узнать, если сейчас закрыть проект Ан-148, то сколько дополнительных рабочих рук освободится для работы на Воронежских базарах? Fram ответил: Вы считаете, что ныне работающие получают от выпуска Ан-148? Да вы что? А это тогда что:...… (+14)
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info
