Как менялась гражданская авиация 1980-2015
рейтинг: -3+x

Все что ниже это мое личное мнение, высока вероятность что я что-то недоглядел или упустил, однако предлагаю ознакомиться.

1977 - первый полет двигателя CFM56. Этот двигатель остается основным двигателем для узкофюзеляжных лайнеров Эирбас и Боинг до 2017 г. Новые стандарты для 70-х годов, остававшиеся современными до сегодняшнего дня.

1984 - начало эксплуатации самолета боинг 737 Classic. Ничего принципиально лучшего до 2008-го года не производилось, а в сегменте узкофюзеляжных лайнеров до 2015-го.

2006-2008 - развитие интернет маркетинга, продаж через интернет, систем букинга сложных маршрутов. Если в 2005-м году на каком-то направлении было 100 человек в день, то 100 человек и садилось на рейс. Благодаря интернет маркетингу и другим технологиям ставшим возможным благодаря интернету авиакомпании научились продавать билетов больше чем пассажирский поток на направлении. Благодаря этому самолеты разных размерностей стали конкурировать друг с другом. Если раньше авиакомпании заключали компромиссные соглашения с авиапроизводителями покупая укороченные версии самолетов, такие как A319 или B737-700, то теперь в этом отпала необходимость, и продажи компромиссных самолетов с высоким уровнем расходов на перевозку одного пассажира обвалились.

2011 - начало эксплуатации самолета с углепластиковым крылом - боинг 787.

2017 - начало эксплуатации двигателей PW1000G, LEAP-X.

За последние 10 лет в гражданском авиастроении произошло больше изменения чем за предыдущие 25 лет.

Как это все относится к SSJ ?

1. Двигатель Sam146. Этот двигатель начал массово прозводиться в 2013 году. Этот двигатель пожалуй лучше чем двигатели начавшие эксплуатацию в 80-х годах. Но этот двигатель из той же эпохи что и CFM56 или CF34. Да, лучше. Но настает новая эпоха двигателестроения и прошлое уйдет.

2. Самолет размером 100 мест был очень хорошим выбором (Эмбраер правда начал массово производить свои стоместники в 2004-м, а ГСС лишь в 2013-м, но если бы мир не менялся, то все было бы хорошо).
Однако:

2.1 Интернет маркетинг и прочие интернет технологии делают 160 местник (A320Neo), тем более 135 местник (СS300) вполне конкурентами 100 местнику (SSJ), не совсем прямыми (набрать дополнительные места на самолет обычно удается лишь за половину цены), но все ж.

2.2 Sam146 хороший двигатель, но из уходящей эпохи. CFM56 прожил 40 лет до новой эпохи двигателей, Sam146 около 5 лет.

2.3 Металлическое крыло. Самолету A330 не помогла даже ремоторизация - сравните продажи ремоторизированного A330Neo и композитного A350 (150 у ремоторизированного A330Neo, 800 у композитного A350). По мнению некоторых людей в узкофюзеляжном сегменте по части композитов все несколько не так, что пожалуй благо для SSJ.

Александр Мирошниченко.

22 Apr 2015 14:49 (опубликовано: Anonymous)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -3+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png 01.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Люди и Крылья. Экскурсия на завод - Источник: airview.livejournal Наблюдая за полетом птиц, мы зачастую жалеем о том, что у нас нет крыльев. Что не можем присоединиться к безмятежному полету свободной стаи. Подняться над равнинами и горами и парить, взирая на суету сверху. 9 часов...… (+20)
  • Раз Superjet, два Superjet! | Блогер - Этот рассказ о том, как я слетал в Волгоград с Sukhoi Superjet 100 и Аэрофлотом. Мне давно хотелось полетать на этой машине, она всегда была рядом со мной: в сборочном цеху ГСС Комсомольска-на-Амуре, на авиасалонах Ле Бурже и МАКС, на церемонии...… (+19)
  • Второй день МАКС-2013 | Марина Лысцева - Мне второй день авиасалона МАКС-2013 запомнился множеством контрактов и беготни от одного подписания к другому, встречами со старыми и новыми знакомыми, внезапными фотосессиями и вечерним протиранием асфальта. По порядку будет скучно, поэтому в этом...… (+18)
  • В Ульяновск вместе с Red Wings! - Неделю назад, 29 марта, авиакомпания «RedWings» начала полеты на Суперджете из Москвы (Домодедово) в Ульяновск (Баратаевка). Вылет из Домодедово в 21-25, а из Ульяновска в 06-30. Время в пути около полутора часов. На этом направлении установлен...… (+17)
  • Очень тёмный бложек - Как и планировал, чуть по чуть переведу и ЖЖ на околоавиационные темы, с подзамочными лытдыбрами. Фотографии не привязаны к тексту, расположены свободно Пост не проплачен :) Авиация - это как наркомания в тяжелой форме: вызывает острое привыкание. Но...… (+17)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Пилоты EASA провели первые ознакомительные полеты на Sukhoi Superjet 100 - http://www.aviaport.ru/digest/2009/04/20/171232.html Пилоты Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) провели первые ознакомительные полеты на самолетах Sukhoi Superjet 100 б/н 97001 и б/н 97003. Самолет SSJ 100 б/н 97001 пилотировал Филипп Кастанс (летчик-испытатель EASA) и экипаж...… (+0)
  • Посещение FFS SSJ в ЛИИ им. Громова - Источник Недавно мне удалось побывать в тренажёрном комплексе компании «Гражданские Самолёты Сухого», который располагается на территории ЛИИ им. Громова. 1. Скромно, но со вкусом. Здание тренажёрного комплекса выделяется среди всех зданий на территории ЛИИ. Снаружи и внутри очень чисто и...… (+7)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License